這不是Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最好的時代，雖然有無數(shù)的故事說這些車輛中的一些組合在一起是多么糟糕，更重要的是如何讓它們這樣出廠，電動跨界車仍然賣得很好，但那一系列恐怖故事可能今天才達(dá)到最高點(希望如此)。

顯然，一對父子剛剛提車，開著嶄新的Y車回家。不幸的是，他們在該國最好的州際公路上行駛時，看到他們的汽車變成了敞篷車。面對高速氣流的時候Model Y可以輕松起飛的漂亮玻璃車頂，讓他們之間有太多空間撓頭，這是他們絕對想做的事情。

大約兩周前，特斯拉發(fā)布了雙電機(jī)非性能車型Y的性能升級，從而提高了該車的加速性能。當(dāng)時我們并沒有將其解讀為轉(zhuǎn)移注意力——它可以從麻煩的分頻器中帶走熱量——但從最新的事件來看，現(xiàn)在看來確實如此。

視頻中的Raj(Raj YouTube頻道口碑特斯拉)車主Tim(橙色Y型雙電機(jī))決定測試一下特斯拉的承諾的真實性，對比一下Tim車輛前后的性能升級。

在我們介紹視頻中發(fā)生的事情之前，這里有一個注意事項。人們一直在說特斯拉可以通過空氣更新提高車速。雖然在某些情況下，當(dāng)每輛免費購買的汽車都有軟件更新時，這是正確的，但這種性能并沒有得到如此改善。你可以花2000美元在應(yīng)用程序中解鎖。這不是特斯拉讓車更快，而是特斯拉取消其安裝的軟件nerf，以換取一定的金錢。在這種情況下，兩千美元。

好吧，順便說一句，剩下的唯一問題是：這行得通嗎？更重要的是，它真的像宣傳的那樣有效嗎？簡單的回答是“是的”。Raj和Tim的小實驗表明，升級后Model Y的0-60 mph續(xù)航時間提升超過0.5秒(準(zhǔn)確的說是0.52秒)。

然而，這兩次運行之間有細(xì)微的差別。第一段是在一個稍微陡峭的斜坡上。我們不知道2%的梯度差異實際上會產(chǎn)生多大的影響，但通過測試完全相同位置的加速度，可以輕松避免這種影響。反正就算不是每0.1秒400美元，顯然2000美元確實能給你帶來更好的表現(xiàn)。