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侵華戰(zhàn)爭汽車

侵華戰(zhàn)爭汽車

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疫情下汽車人 | 美國汽車制造商的另一場戰(zhàn)爭

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幫寧工作室

2020-04-23

重啟生產(chǎn)面臨太多變數(shù),那一天何時到來,仍是未知數(shù) 編譯 |?楊玉科? 編輯?|?Jane 出品 |?幫寧工作室(gbngzs) ? 復(fù)工的那...閱讀全文>>

新能源汽車——一個產(chǎn)業(yè)崛起,一場全球“戰(zhàn)爭”

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汽車通訊社

2021-12-13

近兩年,新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛,各大造車廠的競爭已到了白熱化的程度,還有新的選手正勉力擠入賽道。反映在股市上,凡是與之相關(guān)的概念,幾乎都大受...閱讀全文>>

新能源汽車的戰(zhàn)爭才剛剛開始,奔馳EQC全球首發(fā)

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快起步說車

2018-09-05

快起步新能源汽車資訊?瑞典當(dāng)?shù)貢r間9月4日,奔馳在斯德哥爾摩發(fā)布了子品牌EQ系列的首款車型也是電動車型----奔馳EQC。據(jù)悉,該車將會在2...閱讀全文>>

汽車界的顏色戰(zhàn)爭,總有一家天生“出色”

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第壹臺車

2021-09-13

近年來新能源汽車的發(fā)展,尤其是造車新勢力的出現(xiàn)和崛起,加速了汽車行業(yè)營銷方式由“以品牌方為主”向“以用戶為主”的銳變。車身顏色作為汽車第一“...閱讀全文>>

汽車是什么時候用于戰(zhàn)爭的?

汽車是什么時候用于戰(zhàn)爭的?

鄭誼

2021-02-16

自從輪子被發(fā)明以來,“戰(zhàn)爭”和“車輪”在人類歷史上一直在一起。馬車車輪不僅極大地擴(kuò)大了人類的機(jī)動性,而且還改變了政治,經(jīng)濟(jì),工業(yè),技術(shù)甚至戰(zhàn)...閱讀全文>>

動力電池之爭,豐田與特斯拉新能源汽車戰(zhàn)爭再一次一觸即發(fā)

蔡金盛

2023-01-11

在特斯拉之前,汽車更多的是一堆冰冷的機(jī)器,還會發(fā)出嘈雜的轟鳴聲。你想到的修改更多的是硬件的改變;特斯拉之后,汽車的智能化可以給你完全不同的安...閱讀全文>>

松下動力電池:豐田與特斯拉新能源汽車戰(zhàn)爭再一次一觸即發(fā)

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TMC動力

2019-01-27

點擊上方“TMC動力” 關(guān)注豐田和新能源汽車 一起了解買車用車的那些事 我從來都不掩飾自己是豐田的粉絲,如果你要買車,我都會首先推薦廣汽豐田...閱讀全文>>

一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,長安汽車早已做到未雨綢繆

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水滴汽車App

2022-03-16

上周,水滴汽車發(fā)布了一篇文章,預(yù)感到博世等芯片廠商供貨嚴(yán)重不足的問題,將對2月份汽車銷量產(chǎn)生不小的影響。果不其然,在各大車企公布銷量數(shù)據(jù)的時...閱讀全文>>

地圖上的商業(yè)戰(zhàn)爭

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汽車商業(yè)評論

2024-03-08

撰文?/ 吳 靜 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師 超 近期,阿里巴巴集團(tuán)的一項人事變動引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。 3月1日,阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘向本...閱讀全文>>

15萬元的戰(zhàn)爭

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文書車云

2018-06-28

文 / 我的地主 6月份最后一旬,迎來了新車密集上市期,上市新車有兩個特點:第一絕大多數(shù)都是SUV。第二火力點基本都瞄準(zhǔn)了15萬元。這些新車...閱讀全文>>

新騰勢的無限戰(zhàn)爭!

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Myautotime

2022-04-11

“騰勢今年有三款車型發(fā)布:MPV、中大型SUV中型SUV;騰勢高端MPV車型有EV和DM插電混動兩種版本,也配備四驅(qū)和兩驅(qū)系統(tǒng);所以價格區(qū)間...閱讀全文>>

無論誰當(dāng)選 美國都會輸?shù)粑磥砦迨甑钠噾?zhàn)爭

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直播車市

2020-11-04

不管你愿不愿意承認(rèn),這場聲勢浩大的美國總統(tǒng)大選某種程度上影響著地球上的每一個國家,每一個組織,每一個家庭、每一個居民。 眾多分析表明,獲勝的...閱讀全文>>

無聲的戰(zhàn)爭 汽車材料選擇之鋁合金和鋼

問答叫獸

2021-12-23

“鋁還是鋼?”這個問題一直困擾著汽車工程師。鋁合金在過去一度威脅到鋼鐵在汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。與鋼鐵的原材料鐵相比,鋁...閱讀全文>>

手動擋正在輸?shù)舻膽?zhàn)爭

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文書車云

2017-09-04

文 / 我的地主 自從1940年代自動擋出現(xiàn),自動擋和手動擋的戰(zhàn)爭一直在延續(xù)。在絕大多數(shù)的年代里,兩者勢均力敵,各有優(yōu)勢,就像當(dāng)年的美蘇爭霸...閱讀全文>>

隔膜戰(zhàn)爭

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汽車商業(yè)評論

2022-10-15

撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 薄薄的一層膜,可以薄到只有5微米,大概是一根頭發(fā)絲直徑的十分之一,卻是鋰離子電池內(nèi)部組...閱讀全文>>

國民電動車的戰(zhàn)爭開始了!

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天天汽車

2024-10-26

國內(nèi)新能源乘用車滲透率已經(jīng)連續(xù)3個月突破50%,在多個細(xì)分市場當(dāng)中,10-15萬家用純電SUV市場持續(xù)火熱,除了月銷破3萬的元PLUS之外,...閱讀全文>>

戰(zhàn)爭遺產(chǎn)-烏尼莫克U5000

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溫度恒定

2022-07-20

這是一輛平時幾乎根本就見不到的車,但他確實是一部民用級別的車,見不到有幾個原因,除了法規(guī)因素以外,數(shù)量稀少也是很重要的一點。這次帶來的就是在...閱讀全文>>

【汽車人】芯片戰(zhàn)爭:從防御到相持

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汽車人傳媒

2023-09-01

美國下一個切入點,很可能圍繞算力芯片。這樣一來,在華運(yùn)營的所有車企,都會面臨范圍式攻擊。 文 /《汽車人》黎野 8月27日到8月30日,美國...閱讀全文>>

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2025款 2025款 EV 701KM 激光雷達(dá)智駕型23.58萬 2025款 EV 605KM 兩驅(qū)尊貴型19.58萬 2025款 EV 506KM 兩驅(qū)尊貴型17.98萬 2025款 DM-i 125km 舒適型16.58萬 2025款 DM-i 125km 精英型17.58萬 2025款 DM-i 125km 尊貴型18.58萬 2025款 DM-i 125km 尊榮型19.58萬 2024款 2024款 EV 榮耀版 天神之眼智駕型24.98萬 2024款 EV 榮耀版 715KM 兩驅(qū)旗艦型21.98萬 2024款 EV 榮耀版 605KM 兩驅(qū)尊貴型19.98萬 2024款 EV 榮耀版 506KM 兩驅(qū)尊貴型17.98萬 2024款 DM-i 榮耀版 200km 旗艦型22.58萬 2024款 DM-i 榮耀版 121km 精英型16.98萬 2024款 DM-i 榮耀版 121km 尊貴型17.98萬 2024款 DM-i 榮耀版 121km 尊榮型18.98萬 2024款 DM-i 榮耀版 121km 尊享型19.98萬 2024款 DM-i 121km 領(lǐng)航榮耀版20.28萬 2023款 2023款 EV 冠軍版 715KM 兩驅(qū)旗艦型停售 2023款 EV 冠軍版 715KM 兩驅(qū)尊榮型停售 2023款 EV 冠軍版 610KM 四驅(qū)旗艦型停售 2023款 EV 冠軍版 605KM 兩驅(qū)尊貴型停售 2023款 EV 冠軍版 506KM 兩驅(qū)尊貴型停售 2023款 DM-p 戰(zhàn)神版 停售 2023款 DM-i 冠軍版 200km 旗艦型停售 2023款 DM-i 冠軍版 200km 尊享型停售 2023款 DM-i 冠軍版 121km 精英型停售 2023款 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型停售 2023款 DM-i 冠軍版 121km 尊榮型停售 2023款 DM-i 冠軍版 121km 尊享型停售 2022款 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)旗艦型停售 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)尊榮型停售 2022款 EV 創(chuàng)世版 610KM 四驅(qū)尊享型停售 2022款 EV 610KM 四驅(qū)千山翠限量版停售 2022款 DM-p 202km 四驅(qū)旗艦型停售 2022款 DM-i 242km 旗艦型停售 2022款 DM-i 121km 尊貴型停售 2022款 DM-i 121km 尊榮型停售 2022款 DM-i 121km 尊享型停售 2021款 2021款 EV 蘇州園林定制版停售 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型停售 2020款 2020款 EV 超長續(xù)航版豪華型停售 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型停售 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型停售 2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型停售 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型停售
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