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一汽車評人

一汽車評人

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優(yōu)惠:↓萬

官方報價:廣州商家報價:9.78-28.98萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報價 本地最低報價
20.31萬

一汽車評人相關(guān)資訊

【汽車人】脫鉤中國與中國“加一”

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汽車人傳媒

2020-10-08

無論美國,還是日本,無論是“對華脫鉤”,還是“中國加一”,實際上只是制造的某些環(huán)節(jié)溢出,整個供應(yīng)鏈不會轉(zhuǎn)移。 文/《汽車人》黃耀鵬 北京車展...閱讀全文>>

【汽車人◆關(guān)注】自動駕駛立法——強(qiáng)者游戲(一)

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汽車人傳媒

2017-10-02

自動駕駛的立法研究,同樣是強(qiáng)者的專屬游戲。大多數(shù)國家對此沒有反應(yīng),不是因為遲鈍,而是實力差距太大,只能坐視。 ◎ 《汽車人》記者? 黃耀鵬 ...閱讀全文>>

【汽車人◆趙英專欄】華麗的價格——評華利的轉(zhuǎn)讓

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汽車人傳媒

2018-10-06

拜騰汽車購買華利的價格,確切地說,是當(dāng)今市場準(zhǔn)入條件下,不得不付出的造車資質(zhì)入門費(fèi);是由于存在行政規(guī)制導(dǎo)致的“租金”;盡管這筆費(fèi)用沒有交給政...閱讀全文>>

汽車常識都不懂就來評車!這樣的“車評人”還能信?

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小亨利的汽車世界

2018-01-14

編輯|小亨利 昨天晚上,小亨利在朋友圈看到了某位“友媒”題目為《大通D90是我們開過最難開的SUV,沒有之一》的文章,內(nèi)容大致是對上汽大通D...閱讀全文>>

【汽車人◆趙英專欄】華麗的價格——評華利的轉(zhuǎn)讓

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汽車人傳媒

2018-10-06

拜騰汽車購買華利的價格,確切地說,是當(dāng)今市場準(zhǔn)入條件下,不得不付出的造車資質(zhì)入門費(fèi);是由于存在行政規(guī)制導(dǎo)致的“租金”;盡管這筆費(fèi)用沒有交給政...閱讀全文>>

【汽車人】自動駕駛立法——強(qiáng)者游戲(一)

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汽車人傳媒

2017-10-02

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狀告車評人,是特斯拉的錯,還是車評人本身就有問題?

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汽車扒一扒

2023-01-31

本來這個話題已經(jīng)過去了,但隨著某學(xué)長“偷踩油門測剎車事件”被特斯拉法務(wù)部關(guān)注,而推向了新的高度。 仍是老生常談的三個話題:1、特斯拉降價叫不...閱讀全文>>

【汽車人◆股市周評】特斯拉領(lǐng)跌,汽車和鋰電股躺平

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汽車人傳媒

2021-12-20

即便11月份中國新能源汽車銷量創(chuàng)出歷史新高,很多車企的單月銷量也創(chuàng)出新高,但受特斯拉股價下挫的影響,整個行業(yè)板塊在上周出現(xiàn)了明顯下挫。 文 ...閱讀全文>>

豆瓣高分卻沒票房 車評人一直說好的車也賣不動

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愛車途聞

2017-07-21

自從MR快樂的加入了汽車媒體這個行業(yè)后,越來越多的朋友買車前都問MR,這款車好不好啊,那款車怎么樣啊。這當(dāng)然讓MR自豪,可是朋友問多了,我突...閱讀全文>>

【汽車人◆股市周評】美國加息,股市感冒

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汽車人傳媒

2022-05-09

美聯(lián)儲加息導(dǎo)致美元上漲,全球市場因此劇烈波動,漩渦的中心仍然是中概互聯(lián)。 文/《汽車人》張恒 上周(5月2日-8日),美聯(lián)儲在加息會議上的雙...閱讀全文>>

「汽車人」脫鉤中國與中國“加一”

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汽車人傳媒

2020-10-12

無論美國,還是日本,無論是“對華脫鉤”,還是“中國加一”,實際上只是制造的某些環(huán)節(jié)溢出,整個供應(yīng)鏈不會轉(zhuǎn)移。 文/《汽車人》黃耀鵬 北京車展...閱讀全文>>

【汽車人◆股市周評】受大盤影響,汽車股本周遭重創(chuàng)

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汽車人傳媒

2024-02-04

資本市場在本周跌出了金融風(fēng)暴的既視感,市場信心嚴(yán)重受挫,汽車股全線下跌。 文 /《汽車人》張恒 本周(1月29日至2月2日),A股市場再次遭...閱讀全文>>

閑侃 | 還是中文“香”!“銳歌”一出車評人再無“口誤”

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買車網(wǎng)

2023-02-03

LYRIQ,這個單詞你會讀嗎? 哥記得這個詞在車圈剛剛出現(xiàn)的時候,每個車評人的發(fā)音多多少少都會有些不同——“啦瑞克”、“萊瑞克”。 至于哪個...閱讀全文>>

《車評人教你買車》系列選題一:價格才是最深層次的需求

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新車評

2019-12-17

其實想做這一個系列選題已經(jīng)很久了,但考慮到我們網(wǎng)站的網(wǎng)友普遍很懂車,一度覺得這么絮絮叨叨的教大家從零開始購車是一件挺畫蛇添足的事兒。但最近做...閱讀全文>>

【汽車人◆股市周評】外資率先抄底,汽車股行情蓄勢待發(fā)

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汽車人傳媒

2023-04-03

隨著頭部車企2022年年報陸續(xù)發(fā)布,資金發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)變和發(fā)展是切實存在的。于是資金暗流涌動,汽車股行情蓄勢待發(fā)。 文 /《汽車人》張恒 ...閱讀全文>>

車評人評論車,誰又來評論車評人?

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速度周刊

2017-10-31

38號和李老鼠不是媒體人出身,但又是貨真價實流量擔(dān)當(dāng)?shù)能囋u人,卻把評車這件“東西”升級成了評人這個“事件”,不得不讓我反思好幾個問題:車好與...閱讀全文>>

【汽車人◆股市周評】商用車股大漲,新勢力反彈

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汽車人傳媒

2023-05-08

特斯拉上調(diào)車價果不其然對股價造成正面影響,這意味著全球范圍內(nèi)的新能源車價格戰(zhàn)暫時告一段落。隨著龍頭企業(yè)一季報的紛紛出爐,整車股出現(xiàn)了止跌回穩(wěn)...閱讀全文>>

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2024款 2024款 越野版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)高階版18.88萬 2024款 越野版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)進(jìn)階版17.88萬 2024款 火炮 3.0T V6 基本型未上市 2024款 商用版廂式運(yùn)輸車 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)領(lǐng)航型16.98萬 2024款 商用版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)精英型13.88萬 2024款 商用版 2.4T 柴油 自動 兩驅(qū)精英型12.58萬 2024款 商用版 2.4T 柴油 手動 四驅(qū)精英型12.68萬 2024款 乘用版廂式運(yùn)輸車 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)舒適版18.78萬 2024款 乘用版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)舒適版14.88萬 2024款 乘用版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)尊享版16.88萬 2023款 2023款 龍彈版25.68萬 2023款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)高階版17.98萬 2023款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)限量版19.98萬 2023款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)進(jìn)階版16.98萬 2023款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)高階版18.68萬 2023款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)限量版20.68萬 2023款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)進(jìn)階版17.68萬 2023款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)珠峰版18.88萬 2023款 火彈版25.98萬 2023款 商用版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)精英型小雙12.48萬 2023款 商用版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)領(lǐng)航型大雙14.28萬 2023款 商用版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)精英型大雙13.28萬 2023款 商用版 2.0T 柴油 手動 兩驅(qū)精英型大雙10.78萬 2023款 乘用版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)運(yùn)動版14.98萬 2023款 乘用版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)尊享版15.98萬 2023款 乘用版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)舒適版14.68萬 2023款 2.0T黑彈特別版停售 2023款 2.0T 火炮版18.28萬 2022款 2022款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅(qū)精英型 長箱11.18萬 2022款 商用版 2.0T 手動柴油四驅(qū)茶王版長箱13.08萬 2022款 2.0T黑彈特別版停售 2021款 2021款 黑彈版未上市 2021款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)珠峰版拖掛版18.18萬 2021款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)珠峰版拖掛版18.88萬 2021款 商用版 2.0T 自動柴油四驅(qū)茶王版長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱 拖掛版停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 手動柴油四驅(qū)茶王版長箱停售 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)運(yùn)動版14.98萬 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)舒適版13.98萬 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)尊享版15.98萬 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動 兩驅(qū)舒適版12.68萬 2021款 全球版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)運(yùn)動版15.68萬 2021款 全球版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)舒適版14.68萬 2021款 全球版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)尊享版16.68萬 2021款 2.0T 龍彈版27萬 2021款 2.0T 黑彈特別版停售 2021款 2.0T 自動汽油四驅(qū)機(jī)車炮14.98萬 2021款 2.0T 火炮版GW4C20B17.98萬 2021款 2.0T 旅裝炮 自動汽油四驅(qū)舒適版27.88萬 2021款 2.0T 旅裝炮 自動汽油四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版26.78萬 2020款 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)高階版拖掛版停售 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)高階版停售 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)限量版停售 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)進(jìn)階版停售 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)高階版停售 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)限量版拖掛版停售 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)限量版停售 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)進(jìn)階版停售 2020款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2020款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2020款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2020款 2.0T 柴油 自動 兩驅(qū)舒適版停售 2019款 2019款 試裝車停售 2019款 商用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)精英型GW4C20B 長箱停售 2019款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)精英型GW4D20M 長箱停售 2019款 商用版 2.0T 柴油 手動兩驅(qū)精英型GW4D20M 長箱停售 2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)運(yùn)動型GW4C20B停售 2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)舒適型GW4C20B停售 2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)舒適型GW4C20B停售 2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)尊享型GW4C20B停售
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