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2014汽車節(jié)能減排

2014汽車節(jié)能減排

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2014汽車節(jié)能減排相關(guān)資訊

汽車節(jié)能減排措施

蔡金盛

2023-04-28

比如用氫氣做燃料,而不是燃料;發(fā)展電動(dòng)汽車、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力汽車。新年伊始,新能源汽車補(bǔ)貼政策也有所調(diào)整。你可能知道,財(cái)政部發(fā)了《關(guān)于...閱讀全文>>

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)能減排嗎

蔡金盛

2022-12-05

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以在一定程度上節(jié)能減排。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一缸。有些三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缸數(shù)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少,但馬力和功率卻比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。...閱讀全文>>

財(cái)政部預(yù)算縮水 兩批節(jié)能減排補(bǔ)助出爐

財(cái)政部預(yù)算縮水 兩批節(jié)能減排補(bǔ)助出爐

fanzhicheng

2019-04-28

近日,財(cái)政部連發(fā)兩批“關(guān)于下達(dá)2019年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知”,包括對(duì)新能源車輛、充電樁、公交車運(yùn)營(yíng)、核心零部件、公共建筑節(jié)能改造等方...閱讀全文>>

開(kāi)發(fā)熱泵空調(diào)技術(shù) 眾泰推進(jìn)汽車節(jié)能減排

開(kāi)發(fā)熱泵空調(diào)技術(shù) 眾泰推進(jìn)汽車節(jié)能減排

眾泰攻城獅

2018-10-29

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,汽車的需求量不斷增加。汽車需求的增加導(dǎo)致對(duì)石油的需求與日俱增,給我國(guó)石油戰(zhàn)略帶來(lái)挑戰(zhàn)。更為重...閱讀全文>>

節(jié)油新科技,哈弗助力節(jié)能減排

節(jié)油新科技,哈弗助力節(jié)能減排

羅志偉

2019-03-29

節(jié)油新科技,哈弗助力節(jié)能減排...閱讀全文>>

小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的節(jié)能減排嗎

蔡金盛

2023-01-09

隨著全球變暖和環(huán)境惡化,全世界越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù)。汽車節(jié)能減排被越來(lái)越多的國(guó)家提倡,甚至很多國(guó)家都明確提出了燃油車的禁行時(shí)間。中國(guó)也有自己的...閱讀全文>>

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)能減排嗎

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)能減排嗎

問(wèn)答叫獸

2022-01-10

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上能夠做到節(jié)能減排。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一缸,有部分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缸數(shù)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、功率...閱讀全文>>

節(jié)能減排 鈴木推出48V混合動(dòng)力系統(tǒng)

問(wèn)答叫獸

2022-02-21

近日,鈴木汽車宣布研發(fā)出具有自充電功能的48V混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于鈴木現(xiàn)有的智能混合動(dòng)力系統(tǒng)原理,未來(lái)將引入VITARA 、Speedway...閱讀全文>>

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)能減排嗎

蔡金盛

2023-05-15

新威朗在各方面的表現(xiàn)都非常出色。至于因?yàn)楣?jié)能減排的問(wèn)題而采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),這一點(diǎn)未來(lái)肯定會(huì)被很多車企利用。別克的13T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在自主...閱讀全文>>

長(zhǎng)里程電動(dòng)車不節(jié)能減排,反而會(huì)污染環(huán)境?

長(zhǎng)里程電動(dòng)車不節(jié)能減排,反而會(huì)污染環(huán)境?

大飆車

2019-09-04

在前幾天舉辦的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)論壇上,中國(guó)工程院院士楊裕生指出,“長(zhǎng)里程電動(dòng)車不節(jié)能減排,增程式電動(dòng)車才是未來(lái)汽車的主力?!辈⑶液粲跸嚓P(guān)...閱讀全文>>

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