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和訊汽車專題

和訊汽車專題

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途岳

途岳優(yōu)惠:↓萬

官方報價:廣州商家報價:12.59-21.66萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報價 本地最低報價
20.31萬

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【汽車人◆新年專題②】預期增長8%,中國新能源汽車的2020

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汽車人傳媒

2020-12-31

2020年到2021年,在政策支持和市場需求的雙重加持下,中國新能源車將向高質(zhì)量發(fā)展、高技術(shù)自主研發(fā)、高市場回報的方向穩(wěn)步邁進。 文/《汽車...閱讀全文>>

專題:汽車led大燈解決散光的最佳辦法

蔡金盛

2023-06-14

需要使用led大燈專用透鏡,完美解決大燈散光問題。因為led大燈和鹵素大燈的發(fā)光點不同,所以Led大燈在夜間不使用特殊鏡片很難發(fā)揮效果,這一...閱讀全文>>

「汽車人◆新年專題①」中國汽車業(yè):變局與重構(gòu)

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汽車人傳媒

2021-01-01

凡是過往,皆為序章。從一個更長的跨度來審視2020年,它正在關(guān)閉我們所熟悉并倚賴的方法與體系,開啟一個陌生但勢在必行的行業(yè)新生態(tài)。 文/《汽...閱讀全文>>

【汽車人◆十九大專題②】這五年,新能源汽車舞翩躚

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汽車人傳媒

2017-10-12

自十八大以來,我國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,有產(chǎn)銷登頂全球市場的輝煌,也有處心積慮惡意騙補的亂象,有電樁數(shù)量超越歐洲的積累,更有節(jié)能減排社會共...閱讀全文>>

「汽車人◆新年專題③」汽車業(yè)投資盛宴已過?

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汽車人傳媒

2021-01-03

那些2020年在資本市場上大顯神通的上市公司,能否守住自身的價值,甚至進一步增長,就要看它們在2021年的業(yè)績表現(xiàn)了。 文/《汽車人》張恒 ...閱讀全文>>

【汽車人◆專題①】東風日產(chǎn) :樣本的力量

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汽車人傳媒

2018-07-17

追夢15載,東風日產(chǎn)用強悍的表現(xiàn)捍衛(wèi)了東風公司的榮譽,在合資品牌30多年摸索中探索出了一條成功發(fā)展路徑,成為極具啟示意義的合資品牌發(fā)展樣本。...閱讀全文>>

【汽車人◆新年專題①】中國汽車業(yè):變局與重構(gòu)

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2020-12-30

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【汽車人◆新年專題③】汽車業(yè)投資盛宴已過?

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2021-01-02

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技術(shù)專題:關(guān)于汽車懸掛,你了解多少?

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機汽

2024-04-15

在汽車的設(shè)計、生產(chǎn)、制造中,其實有很多讓人捉摸不透的“專業(yè)術(shù)語”,比如:獨立懸掛、承載式車身、NVH、AT\CVT變速箱……讓很多汽車小白在...閱讀全文>>

【汽車人◆年終專題①】2022汽車市場:中國品牌年

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汽車人傳媒

2022-12-27

2022年汽車市場受到一系列外力干擾,讓整體發(fā)揮有缺憾。展望2023年,增長率會有抬升,但不宜寄望過高,因為消費信心指數(shù)的修復,需要更久的時...閱讀全文>>

測試專題的發(fā)生發(fā)

panweidan

2018-01-18

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“315”專題!2017年汽車問題大盤點

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大飆車

2018-03-11

馬上又到一年“315”,央視的晚會不知道大家關(guān)注度高不高,哪些車企會上榜估計消費者心里也都有數(shù)。在過去的一年中,什么“機油門”、“氣囊門”、...閱讀全文>>

【汽車人◆年中專題②】新汽車時代來了——中國汽車尋找新大陸

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汽車人傳媒

2019-07-09

隨著國內(nèi)車市增速放緩,汽車產(chǎn)能過剩問題日益突出,“走出去” 不僅是中國品牌面臨的課題,也是跨國品牌調(diào)配全球資源的方式。與“一帶一路”帶來的新...閱讀全文>>

「汽車人◆新年專題②」預期增長8%,中國新能源汽車的2020

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2021-01-01

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三亞成功舉辦新能源汽車推廣應(yīng)用知識專題培訓

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何瀚勛

2019-09-12

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Honda宣布與阿里和訊飛合作開發(fā)第三代CONNECT系統(tǒng)

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老車主說車

2019-06-11

Honda在2019年亞洲消費電子展(CES Asia 2019)上宣布與阿里巴巴集團(Alibaba Group,以下簡稱:阿里巴巴)和科...閱讀全文>>

“黑科技”驅(qū)動新汽車新產(chǎn)品,長安汽車舉辦專題產(chǎn)品論壇

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汽車簡報

2021-08-25

???8月24日,長安汽車主辦的“2021長安汽車科技生態(tài)大會”正式拉開帷幕。在大會首日,長安汽車正式對外發(fā)布了企業(yè)“新汽車?新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)...閱讀全文>>

測試專題

panweidan

2018-01-18

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【汽車人◆年終專題⑦】新勢力:被迫快速調(diào)整

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汽車人傳媒

2023-01-06

雖然2022年新勢力的財務(wù)狀況不盡相同,但運營瓶頸殊無二致?,F(xiàn)在傳統(tǒng)車企新能源車量能已經(jīng)起來,留給新勢力們運營調(diào)整的時間和空間都不再富裕。 ...閱讀全文>>

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2025款 2025款 新銳 300TSI DSG銳意版14.69萬 2025款 新銳 300TSI DSG銳享版15.39萬 2025款 新銳 1.5L 自動銳進版12.59萬 2025款 新銳 1.5L 自動銳意版13.59萬 2024款 2024款 330TSI DSG四驅(qū)月尊版21.66萬 2024款 300TSI DSG兩驅(qū)皎月版17.56萬 2024款 300TSI DSG兩驅(qū)滿月版18.16萬 2024款 300TSI DSG兩驅(qū)月尊版19.76萬 2023款 2023款 330TSI 四驅(qū)月尊版停售 2023款 300TSI 兩驅(qū)皎月版停售 2023款 300TSI 兩驅(qū)滿月版停售 2023款 300TSI 兩驅(qū)月尊版停售 2023款 300TSI 兩驅(qū)新月版停售 2022款 2022款 330TSI 四驅(qū)豪華版停售 2022款 330TSI 四驅(qū)旗艦版停售 2022款 300TSI 基本型停售 2022款 280TSI 兩驅(qū)風尚版停售 2022款 280TSI 兩驅(qū)豪華版停售 2022款 280TSI 兩驅(qū)舒適版停售 2022款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版停售 2021款 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版PLUS停售 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版停售 2021款 330TSI 四驅(qū)旗艦版停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)風尚版停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)舒適版停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版停售 2020款 2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版PLUS 國VI停售 2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版 國VI停售 2020款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI停售 2020款 280TSI 風尚版 國Ⅵ停售 2020款 280TSI 豪華版 國VI停售 2020款 280TSI 舒適版 國VI停售 2020款 280TSI 旗艦版 國VI停售 2020款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS 國VI停售 2020款 280TSI 兩驅(qū)R-Line版 國VI停售 2019款 2019款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI停售 2019款 280TSI 風尚版 國Ⅵ停售 2019款 280TSI 風尚版 國V停售 2019款 280TSI 豪華版 國VI停售 2019款 280TSI 舒適版 國V停售 2019款 280TSI 旗艦版 國VI停售 2019款 280TSI 旗艦版 國V停售 2019款 280TSI 兩驅(qū)R-Line版 國V停售
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