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韓系汽車(chē)不好賣(mài)了

韓系汽車(chē)不好賣(mài)了

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奧迪Q7

奧迪Q7優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):60.98-80.48萬(wàn)

分期:月供5478元起
車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

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年輕人沒(méi)錢(qián)了?摩托車(chē)也不好賣(mài)了

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買(mǎi)車(chē)家

2023-10-31

? 近幾年,摩托車(chē)越來(lái)越火,騎行成了年輕人和中產(chǎn)人群的一種時(shí)尚活力的生活方式,一股社會(huì)熱潮,短視頻上突然增加了很多騎士小姐姐,馬路上也經(jīng)常能...閱讀全文>>

前驅(qū)韓系汽車(chē)排行榜 推薦前驅(qū)韓系性?xún)r(jià)比超高車(chē)型

問(wèn)答叫獸

2023-04-26

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「韓系動(dòng)向575」現(xiàn)代豐田操作系統(tǒng),百度 華為不好干了?

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鄭誼

2022-01-05

蘋(píng)果公司一直把定位成軟件開(kāi)發(fā)公司,手機(jī),電腦,手表,只是實(shí)現(xiàn)軟件生態(tài)的工具。蘋(píng)果的這種思維模式,讓它成長(zhǎng)成為3萬(wàn)億美金市值的公司。因?yàn)檐浖?..閱讀全文>>

年輕人沒(méi)錢(qián)了?摩托車(chē)也不好賣(mài)了

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買(mǎi)車(chē)家

2023-10-31

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自動(dòng)擋韓系汽車(chē)價(jià)格排行榜 自動(dòng)擋韓系購(gòu)車(chē)推薦

問(wèn)答叫獸

2023-04-26

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明明整體實(shí)力不弱,但它為何不好賣(mài)了?

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耀騰車(chē)社

2021-03-22

2011年11月28日,奇瑞汽車(chē)有限公司與以色列集團(tuán)按照50:50投資成立的獨(dú)立合資汽車(chē)企業(yè)正式發(fā)布了其全新的汽車(chē)品牌——觀致,英文名稱(chēng)為Q...閱讀全文>>

都說(shuō)韓系車(chē)技術(shù)很強(qiáng),怎么在中國(guó)越來(lái)越不好賣(mài)了?國(guó)人真不懂車(chē)?

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車(chē)之養(yǎng)護(hù)

2021-07-12

韓國(guó)有不少的汽車(chē)品牌,三星、大宇、雙龍這些都是來(lái)自韓國(guó)的品牌,不過(guò)今天我們要說(shuō)的是現(xiàn)代起亞集團(tuán)的車(chē)型?,F(xiàn)代和起亞在我國(guó)市場(chǎng)發(fā)展了很多年,取得...閱讀全文>>

合資車(chē)遇冷,日系車(chē)不好賣(mài)了,德系車(chē)會(huì)有壓力嗎?

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路咖汽車(chē)

2023-05-12

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最近幾年,很有意思,合資車(chē)越來(lái)越賣(mài)不動(dòng)。 老牌日系合資企業(yè)的豐田、本田,銷(xiāo)量也都分別下滑11%和37%,早就顯出了疲態(tài),已經(jīng)讓出...閱讀全文>>

曾被稱(chēng)為美系車(chē)之光,10月才賣(mài)出1000輛,英朗為啥不好賣(mài)了

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火星說(shuō)車(chē)

2022-11-21

當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,稍不留神很有可能就會(huì)被市場(chǎng)所拋棄。比如別克旗下的緊湊型轎車(chē)英朗,在很長(zhǎng)時(shí)間都牢牢占據(jù)著銷(xiāo)量榜單前五的位置,熱銷(xiāo)旺季...閱讀全文>>

大家都說(shuō)韓系車(chē)不行了,結(jié)果領(lǐng)動(dòng)一月份賣(mài)了2.8萬(wàn)輛

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火星說(shuō)車(chē)

2020-03-13

以思域?yàn)楦?jìng)品而開(kāi)發(fā)打造的菲斯塔,當(dāng)年可謂小火了一把,短短不到三個(gè)月時(shí)間就突破萬(wàn)輛大關(guān),那個(gè)時(shí)候的現(xiàn)代正在經(jīng)歷著低谷期,而菲斯塔卻逆流而上,一...閱讀全文>>

比思域更帥更勁,12月賣(mài)了9220臺(tái),韓系終于揚(yáng)眉吐氣了!

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二師兄玩車(chē)

2019-01-31

近日,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上增添了一款就新車(chē)型,人氣頗高,那就是對(duì)標(biāo)思域的現(xiàn)代菲斯塔。既然對(duì)標(biāo)的是思域,動(dòng)力自然應(yīng)該是一大亮點(diǎn),此外,新車(chē)的另外一大...閱讀全文>>

寶馬摩托全系“腰斬”!不可一世的德國(guó)進(jìn)口,打6折也不好賣(mài)了?

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汽車(chē)扒一扒

2024-03-12

進(jìn)口車(chē)正在回歸普通,曾經(jīng)的光環(huán)卸下之后,價(jià)格也隨之變得合理化。 兩年前,大排量進(jìn)口摩托車(chē)的熱度提升,寶馬、川崎、KTM等進(jìn)口摩托車(chē)的價(jià)格泡沫...閱讀全文>>

全球賣(mài)爆的韓系車(chē),為何做不好中國(guó)市場(chǎng)?

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優(yōu)視汽車(chē)

2023-04-01

有品牌知名度,產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)審美不掉價(jià),性能也不拉垮,有自己的核心技術(shù),性?xún)r(jià)比也不錯(cuò),這樣的車(chē)居然在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)不好。是的沒(méi)錯(cuò),我說(shuō)的就是韓系車(chē)...閱讀全文>>

傳統(tǒng)高端品牌“不好賣(mài)了”

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中國(guó)汽車(chē)報(bào)

2023-11-07

在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下,我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的格局正在發(fā)生變化,新能源汽車(chē)品牌高歌猛進(jìn),而傳統(tǒng)高端品牌的頹勢(shì)表現(xiàn)得尤為明顯。有業(yè)內(nèi)人士指出,市場(chǎng)還是那個(gè)市...閱讀全文>>

它四個(gè)月賣(mài)了27輛,這可能是韓系在華混得最慘的一款車(chē)!

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言車(chē)有徐

2018-12-25

周末和從荷蘭回來(lái)的朋友小聚了一下,吃飯當(dāng)中他問(wèn)到我,起亞Stinger(斯汀格)賣(mài)得怎么樣。那一瞬間我愣住了,因?yàn)槲腋杏X(jué)這臺(tái)車(chē)離我們已經(jīng)非常...閱讀全文>>

大家都說(shuō)韓系車(chē)不行了,結(jié)果領(lǐng)動(dòng)一月份賣(mài)了2.8萬(wàn)輛

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火星說(shuō)車(chē)

2020-03-15

以思域?yàn)楦?jìng)品而開(kāi)發(fā)打造的菲斯塔,當(dāng)年可謂小火了一把,短短不到三個(gè)月時(shí)間就突破萬(wàn)輛大關(guān),那個(gè)時(shí)候的現(xiàn)代正在經(jīng)歷著低谷期,而菲斯塔卻逆流而上,一...閱讀全文>>

曾被稱(chēng)為美系車(chē)之光,10月才賣(mài)出1000輛,英朗為啥不好賣(mài)了?

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火星說(shuō)車(chē)

2022-11-22

當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,稍不留神很有可能就會(huì)被市場(chǎng)所拋棄。比如別克旗下的緊湊型轎車(chē)英朗,在很長(zhǎng)時(shí)間都牢牢占據(jù)著銷(xiāo)量榜單前五的位置,熱銷(xiāo)旺季...閱讀全文>>

這些曾經(jīng)的熱銷(xiāo)汽車(chē),如今為何不好賣(mài)了?

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玩兒車(chē)派

2021-07-29

汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度是很快的,這也意味著行業(yè)迭代頻繁,新老交替成為了一種常態(tài)。那些曾經(jīng)熱銷(xiāo)的“神車(chē)”很可能會(huì)在行業(yè)前進(jìn)的洪流下被淹沒(méi)。今天,筆...閱讀全文>>

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2025款 2025款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)型74.88萬(wàn) 2024款 2024款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型70.68萬(wàn) 2024款 50 TDI quattro S line 英國(guó)版未上市 2024款 45 TFSI quattro S line黑武士型60.98萬(wàn) 2024款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型62.78萬(wàn) 2023款 2023款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2023款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2023款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)版 停售 2023款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 2022款 competition plus停售 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2021款 2021款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2021款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型停售 2020款 2020款 55 TFSI quattro 黑武士專(zhuān)享版停售 2020款 55 TFSI quattro 至尊專(zhuān)享版停售 2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2020款 55 TFSI quattro S line停售 2020款 45 TFSI quattro 致享專(zhuān)享版停售 2020款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)限量版停售 2019款 2019款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2019款 45 TFSI quattro 舒適型停售 2018款 2018款 45 TFSI quattro 技術(shù)型停售 2018款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型停售 2018款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 2016款 ABT QS7停售 2016款 ABT Q7停售 2016款 45 TFSI quattro 技術(shù)型停售 2016款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 45 TFSI quattro S line尊貴型停售 2016款 40 TFSI quattro 舒適型停售 2016款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 2015款 40 TFSI quattro 尊藏版 停售 2015款 40 TFSI quattro 典藏版 停售 2015款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 35 TDI quattro 卓越版 停售 2014款 2014款 40 TFSI quattro 越野型 停售 2014款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型 停售 2014款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 停售 2014款 35 TFSI quattro 越野型 停售 2014款 35 TFSI quattro 專(zhuān)享型 停售 2014款 35 TDI quattro 運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro 舒適型(245kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 專(zhuān)享型(200kW) 停售 2012款 2012款 6.0 V12 TDI quattro 旗艦型停售 2012款 3.0 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 專(zhuān)享型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 專(zhuān)享型(200kW)停售 2012款 3.0 TDI quattro 領(lǐng)先型停售 2012款 3.0 TDI quattro 專(zhuān)享型停售 2011款 2011款 3.0 TFSI 進(jìn)取型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 舒適型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 舒適型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 專(zhuān)享型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 專(zhuān)享型(200kW)停售 2010款 2010款 V12 6.0 TDI quattro 旗艦型停售 2010款 3.6 FSI 豪華型停售 2009款 2009款 3.6L 基本型停售 2006款 2006款 3.6L 基本型停售
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