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７.昌河愛迪爾
昌河愛迪爾悄然入市，確實(shí)令業(yè)界產(chǎn)生一定的震撼。在哈飛推出路寶、奇瑞推出QQ后，昌河的動(dòng)作似乎慢了半拍。愛迪爾的推出，使6萬(wàn)左右級(jí)別的微型轎車市場(chǎng)更為熱鬧。同樣為了規(guī)避政策限制，這部愛迪爾裝備了1.1L-1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了同類型車中寬大的車型，正面碰撞安全性能和尾氣排放均符合我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和要求，尾氣表排放滿足歐洲II標(biāo)準(zhǔn)并可升級(jí)到歐洲III標(biāo)準(zhǔn)。
昌河愛迪爾轎車同樣走與國(guó)外設(shè)計(jì)公司合作的路線，合作伙伴為意大利博通公司和韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)。路寶推出恰好是QQ上市后，其優(yōu)勢(shì)完全被QQ的光芒所掩蓋，目前市場(chǎng)表現(xiàn)十分暗淡，以至推出不久就被迫走上降價(jià)的獨(dú)木橋。僅祝愿同為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的愛迪爾不重走路寶的老路。
８.法拉利F1
曾被對(duì)手以違規(guī)使用過(guò)寬輪胎告狀，法拉利運(yùn)程總走過(guò)了糟糕的區(qū)間，在大舒馬赫衛(wèi)冕２００３年度的總冠軍和法拉利成功奪得年度車隊(duì)總冠軍后，法拉利總算如愿以償。明年上海Ｆ１賽事的新鮮出爐，成就了眾多Ｆ１賽隊(duì)在今年底的中國(guó)之行。當(dāng)然，作為年底中國(guó)最大規(guī)模之一的成都車展逃脫不了法拉利銳利的目光。如本次成功亮相中國(guó)車展，將為其明年在中國(guó)的賽程添光加彩，當(dāng)然將刺激更多的Ｆ１賽隊(duì)訪問中國(guó)。
９.豐田與三菱展廳
豐田和三菱在中國(guó)大陸的布局各有特點(diǎn)，豐田則攀附了中國(guó)車業(yè)的顯貴老大——一汽公司，而三菱則與福建東南、湖南長(zhǎng)豐、北京汽車合作。而豐田規(guī)劃中的產(chǎn)品線已經(jīng)比較完善，以長(zhǎng)春和四川為越野車基地、天津?yàn)檗I車和家庭ＳＵＶ為基地，而三菱的產(chǎn)品線中，布局的安排也有兩個(gè)越野車基地，和一個(gè)轎車基地。另外，作為零部件布局，兩家日本企業(yè)都捷足先登，從發(fā)動(dòng)機(jī)到其他方面都比較完善。
不過(guò)，本次成都展會(huì)，豐田系有兩個(gè)展臺(tái)，包括四川豐田和豐田，都在二號(hào)館。展臺(tái)面積分別是445m2和400m2。加起來(lái)達(dá)845m2的大型展位，可見豐田居心不良，來(lái)勢(shì)洶洶。但三菱卻遜色多了，只有區(qū)區(qū)300m2的展臺(tái)面積，但全部三菱系的展臺(tái)，包括獵豹和東南，相加起來(lái)也達(dá)到900平方米，足以和豐田相抗衡了。
可以說(shuō)，如果豐田和三菱可唱對(duì)臺(tái)戲，獵豹飛騰和特銳將不會(huì)脫離干系。
請(qǐng)大家密切留意《PCauto全程追擊報(bào)道2003成都國(guó)際汽車展覽會(huì)》的專題報(bào)道！
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