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最近一年我走過(guò)很多城市，所有城市里面，我感到廣州對(duì)汽車(chē)工業(yè)是最開(kāi)放的，既不收牌照費(fèi)，又不限制私車(chē)上路，啟發(fā)很大。今天有機(jī)會(huì)參加廣州汽車(chē)論壇，見(jiàn)到許多老朋友、老同事感到非常高興。我今天做一下簡(jiǎn)單發(fā)言，發(fā)表一下對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的看法。
一、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展回顧與展望。
我從事汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)五十多年，從新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)創(chuàng)建開(kāi)始，我就參加了汽車(chē)工業(yè)的建設(shè)，經(jīng)歷了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一些重要?dú)v程。我感到我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展五十年走過(guò)了不平凡的道路，直到今天我才見(jiàn)到光明。回顧這五十年的發(fā)展歷史，我認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有幾個(gè)階段。
第一階段從1953年一汽投產(chǎn)到80年代初是經(jīng)濟(jì)計(jì)劃時(shí)代，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，經(jīng)過(guò)一代人艱苦創(chuàng)業(yè)，基本建成了一汽、二汽等若干汽車(chē)供應(yīng)生產(chǎn)基地，汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分。但同時(shí)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也遇到過(guò)幾十年一貫制，二汽80％的工作量停產(chǎn)。年產(chǎn)22萬(wàn)輛就要限制汽車(chē)的產(chǎn)量，不允許發(fā)展小轎車(chē)等措施。剛才邵部長(zhǎng)講，今天的汽車(chē)小轎車(chē)不是資本家做的，是大眾做的汽車(chē)。20年以前一位計(jì)委領(lǐng)導(dǎo)和我講，中國(guó)不能發(fā)展小轎車(chē)，小轎車(chē)是資產(chǎn)階級(jí)的產(chǎn)物。小轎車(chē)要向計(jì)劃生育那樣限制汽車(chē)，多一輛都不能生產(chǎn)。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)沒(méi)有發(fā)展壯大起來(lái)，這是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代。
第二階段從80年代初到90年代末是改革開(kāi)放的時(shí)代，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，1987年國(guó)家才正式批準(zhǔn)發(fā)展小轎車(chē)。通過(guò)發(fā)展小轎車(chē)，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)合資合作，成立了北京吉普車(chē)有限公司、上海大眾汽車(chē)公司、武漢神龍汽車(chē)公司等一批汽車(chē)合資企業(yè)，使中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有了很大的進(jìn)步。
第三階段，我國(guó)加入WTO以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入一個(gè)飛速發(fā)展階段，加入WTO為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)也帶來(lái)了一次機(jī)遇和挑戰(zhàn)。中央和國(guó)務(wù)院對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重視，經(jīng)過(guò)調(diào)研，國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了調(diào)整，改革了汽車(chē)行業(yè)的管理體制，進(jìn)一步擴(kuò)大了開(kāi)放政策，為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了更加寬松的環(huán)境。汽車(chē)工業(yè)發(fā)展步伐越來(lái)越快，隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，近幾年汽車(chē)進(jìn)入家庭已經(jīng)步入初級(jí)階段。在中國(guó)小轎車(chē)進(jìn)入家庭是初級(jí)階段，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)的需求越來(lái)越大，今年1至9月份，全國(guó)共銷(xiāo)售汽車(chē)312萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30％。其中轎車(chē)銷(xiāo)售140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幾乎69％，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了井噴現(xiàn)象。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)了迅速發(fā)展的喜人現(xiàn)象。全國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)量從1953年到1992年經(jīng)過(guò)四十年的時(shí)間，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)達(dá)到年產(chǎn)一百萬(wàn)輛。1992年到2000年經(jīng)過(guò)八年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)又增加了一百萬(wàn)輛。
2000年到2002年又經(jīng)過(guò)兩年，年產(chǎn)量又增加一百萬(wàn)輛。今年一年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)又將增加一百萬(wàn)輛。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在世界汽車(chē)工業(yè)的排名也將從2000年的11位上升到今年第十位，超過(guò)法國(guó)。在我們前面的是美國(guó)、日本、德國(guó)。近幾年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展主要是靠轎車(chē)的迅速發(fā)展，1987年8月國(guó)家真正決定發(fā)展轎車(chē)，從1987年到2003年經(jīng)過(guò)16年的時(shí)間，我國(guó)轎車(chē)已發(fā)展到年產(chǎn)接近180萬(wàn)輛，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
展望未來(lái)按照十六大精神，今后20年要全面建設(shè)小康社會(huì)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)穩(wěn)定的快速發(fā)展，人民生活水平越來(lái)越高，汽車(chē)進(jìn)入家庭的步伐將越來(lái)越快。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家以往的經(jīng)驗(yàn)，在人均年收入達(dá)到一千美元的時(shí)候，私人轎車(chē)將開(kāi)始進(jìn)入家庭。在人均達(dá)到2000多億美元的時(shí)候，出現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)私人汽車(chē)的高潮，可以預(yù)計(jì)到2010年我國(guó)東部沿海發(fā)達(dá)省份將有幾億的人口步入到這樣一個(gè)水平，汽車(chē)全面進(jìn)入家庭的高潮在今后幾年快速到來(lái)。
2010年中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到八百萬(wàn)輛到一千萬(wàn)輛，達(dá)到這個(gè)水平我感覺(jué)還是可以的。僅次于美國(guó)，我們要占第二位，我們前面還有豐田。我國(guó)將全面進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代，有人說(shuō)汽車(chē)時(shí)代，有人說(shuō)汽車(chē)社會(huì)。不管怎么樣，這四個(gè)字都是一個(gè)標(biāo)志，那時(shí)候真正進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代或者進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)。
陳祖濤先生：國(guó)家科學(xué)技術(shù)部專(zhuān)務(wù)委員 原中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司總經(jīng)理
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