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邵奇惠說:近兩年汽車產(chǎn)品如雨后春筍令人目不暇接，媒體形容為“井噴”，仔細(xì)看看，絕大多數(shù)為泊來品種或稍加變動(dòng)的車型，真正意義的自主開發(fā)產(chǎn)品似乎離我們更遠(yuǎn)了，中國(guó)的汽車市場(chǎng)正轉(zhuǎn)變?yōu)榭鐕?guó)公司主導(dǎo)，中國(guó)汽車企業(yè)正從市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)的追隨者。
我十分贊成采用多種形式的國(guó)際合作與技術(shù)引進(jìn)，在中國(guó)的現(xiàn)實(shí)條件下，為了加快汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，迎頭趕上國(guó)際水平，“拿來主義”也不失為一種可取的有效辦法。
邵奇惠說:汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的顯著特征是不斷的技術(shù)創(chuàng)新，并且以最快的速度將新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為時(shí)尚的新車型和新的使用功能，以戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)手搶占市場(chǎng)。所謂汽車產(chǎn)業(yè)必須有自我開發(fā)的意識(shí)和能力，這些年我們做了一些工作，但沒有與時(shí)俱進(jìn)，差距拉大。
邵奇惠說:單純的產(chǎn)品引進(jìn)不可能為汽車帶來最先進(jìn)的技術(shù)，合資企業(yè)充其量讓我們跟上世界汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)步伐，永遠(yuǎn)不可能實(shí)現(xiàn)超越。事實(shí)上目前我國(guó)汽車生產(chǎn)的能力盡管已經(jīng)大幅度提高，但對(duì)產(chǎn)品核心技術(shù)的掌握仍然是膚淺低水平的，我國(guó)的一些重點(diǎn)骨干企業(yè)在合作生產(chǎn)時(shí)絕大部分的技術(shù)人員盲于新產(chǎn)品的圖紙、資料翻譯和工程化的工作，無暇他顧，以至于自主研發(fā)反而削弱。一些新興的中型汽車企業(yè)在缺少外援的工作做了一些開發(fā)工作，無奈基礎(chǔ)薄弱，難以創(chuàng)造出有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
邵奇惠說:這些年汽車領(lǐng)域有許多科研成果，但難以看到在生產(chǎn)領(lǐng)域的大量應(yīng)用。許多汽車企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)線和設(shè)備，造出卻不是中國(guó)品牌的汽車。反思自主開發(fā)我們喊了多年，為何未見多大效果？我認(rèn)為是對(duì)自主開發(fā)這一系統(tǒng)工程缺少深刻認(rèn)識(shí)，未能提出切合中國(guó)的實(shí)施方案，始終停留在領(lǐng)導(dǎo)喊口號(hào)，企業(yè)零敲碎打的狀態(tài)。自主開發(fā)作為一個(gè)系統(tǒng)工程既有企業(yè)的責(zé)任，也必須有政府的責(zé)任，政府的責(zé)任在于集全國(guó)之力打造堅(jiān)實(shí)的自主開發(fā)公共基礎(chǔ)，包括資金、技術(shù)、人才和信息。企業(yè)的責(zé)任在于針對(duì)市場(chǎng)需求運(yùn)用國(guó)家建立的公共基礎(chǔ)條件，開發(fā)出有競(jìng)爭(zhēng)力的，有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)品。
汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的要求是：引進(jìn)產(chǎn)品與引進(jìn)技術(shù)同步，新產(chǎn)品拓展與自主開發(fā)能力提高同步。
邵奇惠先生[全國(guó)政協(xié)常委、全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、原國(guó)家機(jī)械巨局長(zhǎng)]
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