在德國開車都很快，一般在180-200邁的時速，德國的高速公路不限速（路況也很好，看不到一個石子），這是建立在大家都充分遵守交通規(guī)則的前提下實現(xiàn)的。例如：大車不能在小車的左邊開；超車道只能用于超車，不能長時間占用，我們看到有時超車道上一輛車都沒有；大車與大車之間的距離必須是后車可以看到路面上畫的兩個連續(xù)的“《”型，這比我們說的保持車距多少米要簡單科學(xué)；從停車帶進(jìn)入高速入口時，不能直接并入主道，要在最外面的道直行200米才能進(jìn)來，后車如果看到有車進(jìn)入高速后快開出200米的并車帶，要主動讓它進(jìn)入主道；前車看到后車速度高于自己要超車要主動讓道；司機(jī)開車一般也不會左并右并地來回加塞。。。。。。德國的交通法規(guī)制定得很細(xì)，路標(biāo)也很清楚。在德國路權(quán)的標(biāo)志非常明顯：黃色的菱形標(biāo)示表示你有路權(quán)，綠燈時你不用再看左右的情況，直接快速通過；紅色的三角形標(biāo)示表示你沒有路權(quán)，即使是綠燈也要避讓有路權(quán)的車輛。有以上的諸多交規(guī)細(xì)則保證，開車安全過癮，這才是真正的高速。鑒于高速公路上車速太快，建議還是在國內(nèi)有一定駕馭經(jīng)驗和技術(shù)的人上路較安全。我在國內(nèi)開車很少，上到德國高速上還是很緊張，一眨眼一秒鐘的工夫，車就竄出去了。

    德國道路通行率很高，綠燈一亮，他們就是一腳油門踹出去，轟著大油門不管幾檔保證一起步就讓車通行起來。在路口通過時，周圍都是轟油門的聲音，不知道的還以為是摩托黨來了。以后幾天到別的國家，發(fā)現(xiàn)都不這樣。聽說德國人在學(xué)車時都是這么被教出來的，

    我們開了一會兒，在我們右道的一輛車的司機(jī)一直與我們并行，還不停地指我們的車頭，做著手勢。我們到前邊的停車場停下來檢查，因為那輛車的司機(jī)做的手勢是手一伸一合。我們發(fā)現(xiàn)是車的前蓋沒有蓋好，在高速上跑忽扇忽扇的。在德國開車，我們后來也遇到一些類似的情況，總是有好心人提醒你。即使有時候碰到不守規(guī)矩的個別人，他們也不會象有的北京開車的司機(jī)那樣捌你一下，至多是按一下喇叭表示不滿。不過這也只是在德國，后幾天我們開車到其他西歐幾個國家時，并不都是這樣了。最不守規(guī)矩的就是法國人，在法國開車時，老弟說一下就找到感覺了，跟在北京開車一樣。法國人也會強(qiáng)行猛拐插隊加塞，但我們的技術(shù)比他們更勝一籌，所以在法國開車雖然沒有在德國有規(guī)矩，但也覺得爽。