我可能是參會人里對自駕游比較外行的。所以，我談的問題是從宏觀一些的角度來考慮自駕游問題。這里面的一些觀點是自己的看法，可能不是很專業(yè)，大家可以隨時打斷討論。

　　我這里主要談的問題有三個，一個是自駕游中國社會和經濟發(fā)展中應該占什么樣的位置；第二個問題是自駕游的根本屬性是什么；第三個問題是我們應該怎樣發(fā)展我們的自駕游市場。

　　先看一下自駕游屬于什么領域。我的觀點是，自駕游是文化經濟的一部分。

　　這不完全是我自己的定義，是根據(jù)國家相關文件的說法得來的。文化經濟現(xiàn)在是全世界的熱門話題，幾乎所有發(fā)達國家和發(fā)展中國家都要發(fā)展文化經濟。中國在2004年討論文化經濟的時候，有一個定義，定義里提到文化經濟分為三類，第一類核心層包括新聞出版電視和文化藝術，主要是文化部、廣電總局，新聞出版總署所管轄的范圍；第二類外圍層包括網絡、娛樂、旅游、廣告、會展等。在第二層里面包括旅游，自駕游屬于這里面，所以可以把自駕游歸類為文化經濟。

　　文化到底有多少重要，有的人了解，有的人并不了解，我簡單介紹一下。目前發(fā)達的資本主義國家都非常重視文化經濟，如美國、日本、歐洲等國已經把發(fā)展文化經濟作為本國未來發(fā)展的重要部分。因為文化經濟的發(fā)展不僅僅帶來經濟上的收益，在政治和文化上滲透能力也非常重要。所以，有人開玩笑說，布什攻打伊拉克最大的失誤就是沒有提前在那里普及美國文化。

　　在2003年關于文化經濟發(fā)展討論會上，美國紐約聯(lián)邦儲備銀行資深經濟學家雷?羅森指出：紐約經濟已經陷入困境，以后，我們的經濟將向何處發(fā)展？什么能夠帶動我們前進呢？她給出的答案是：文化！

　　文化經濟與原有的經濟形式有很大差別，我們原來的消費主要集中在物質層面，基本上是衣食住用幾個方面，這幾個方面的消費能力是有限的。一個人一天只能吃三頓飯，有人吃的多，算六頓飯，無論你吃多少頓，飯的量是基本確定的，因為你的胃就那么大。穿衣服也是一樣，一個小時換一次衣服，一天也就是24套衣服，有數(shù)量的極限。文化消費不一樣，你可以坐在電腦前打游戲，是幾塊錢，也可以去高級的劇院里聽一兩個小時的音樂會，可能是幾千塊錢，還有更高的消費。從這個簡單的例子可以看出來，文化消費在理論上沒有封頂?shù)�，只要有足夠的時間，有足夠的消費商品，人可以把大量的金錢投入進去獲得精神上的享受。所以說文化是未來拉動經濟增長的主要出路，中國近幾年也在重視文化產業(yè)，但是相對于西方國家，我們算是起步比較晚的。

　　我們簡單看一些數(shù)字。美國的文化產業(yè)占GDP總量18%到25％，現(xiàn)在可能是接近30%。在美國的400家最富有的公司中有72家是文化企業(yè)。目前一些工業(yè)企業(yè)慢慢淡出經濟領域強勢地位，而文化企業(yè)在慢慢上升。所以，有人說以前是資產階級，現(xiàn)在是知產階級。

　　韓國政府有一個策劃院和推動院，為的就是發(fā)展文化經濟，由于這種推動，韓國電影和游戲曾經風靡東南亞市場。日本在20世紀80年代的時候，中曾根提出了建立文化發(fā)達國家的戰(zhàn)略構想。91年的時候日本提出“文化立國”的主張，目前日本是繼美國之后的第二大文化產業(yè)國，總量是世界文化產業(yè)總值十分之一左右。

　　我國在2003年提出文化產業(yè)概念，目前文化及相關產業(yè)所創(chuàng)造的增加值占GDP的3.1%。為了發(fā)展文化產業(yè)，各個地區(qū)和部門都投入很大，現(xiàn)在全國各地都在搞旅游，搞各種文化產業(yè)基地，電影也試圖創(chuàng)造《泰坦尼克號》那樣的效果，比較典型像《無極》、《十面埋伏》、《英雄》、《夜宴》，實際上都是打算步《臥虎藏龍》的后塵在國際市場上獲得收益。當然，由于我們對文化產業(yè)的認識不是很充分，成功的例子并不是很多。

　　目前，經濟發(fā)展的兩個趨勢比較重要，也就是文化經濟化，經濟文化化。文化經濟化，也就是文化產品進入市場，獲得經濟利益。有些人把這種觀點發(fā)展到極點，就是文化如果不能帶來經濟利益，就不如不存在。

　　這是殷墟的照片，此前的會議上有人說，殷墟申遺成功了，不一定是好事。他認為，如果花了那么多的錢，費了那么多的力氣去申請世界文化遺產之后，如果不能市場化，為當?shù)負Q來經濟上的收益，那么申請文化遺產的行動還不如沒有。當然，我的觀點和他的不太一樣，我覺得不管賺不賺錢，申請世界文化遺產這件事情都要做。但是，這位發(fā)言人的觀點代表了社會上一批人的看法，他們把文化經濟化這一觀念推向一個極端。文化是要經濟化，但是文化首先必須是文化，然后才可能經濟化。

　　第二趨勢是經濟文化化。生產、消費、市場等經濟領域越來越多地被文化所滲透，現(xiàn)在吃要上檔次，要去吃文化，吃健康，不再是蘿卜白菜隨便吃點就行了。穿要穿各種品牌的，一些世界著名品牌為什么受歡迎？因為有文化的因素滲透在里面。實際上國際品牌和普通 的品牌在功能上有多大差別嗎，差別有，但是不會太大，遠沒有價格差別大。阿倫?斯科特說：在當前，產品的文化形式和文化變得至關重要，甚至成為生產戰(zhàn)略的主導型因素。舉一個例子，我的同學說索尼筆記本和IBM的筆記本的區(qū)別，他說實際上索尼筆記在鍵盤的設計和實用性上不如IBM。但是它很漂亮，像一個大玩具。所以，很多人忽略了或者說放棄了功能上的追求，而選擇了漂亮的索尼。這可以說是索尼在文化性上勝過了IBM，而越來越多的人重視這個因素。所以，各種物品顏色越來越豐富，造型越來越講究。

　　自駕游屬于文化消費中一部分，是文化經濟鏈條上的一個環(huán)節(jié)。在中國，旅游業(yè)發(fā)展很快，而自駕游發(fā)展的速度要遠快于旅游業(yè)發(fā)展的速度。我們從旅游業(yè)的相關數(shù)據(jù)，可以看到自駕游對國家經濟和社會發(fā)展的貢獻。

　　目前，世界旅游業(yè)年提供稅收占世界稅收的5.6%。根據(jù)國際旅游與觀光理事會的研究報告，在美、英、日、法德五國中，旅游業(yè)新增加值分別是五國農業(yè)的3.1倍，汽車工業(yè)的3.6倍，金屬工業(yè)的4.3倍，紡織工業(yè)的5.7倍。

　　大家可能覺得我自己是在玩，并沒有想到在你們玩的過程中還有這么重要的作用，實際上背后做著對國家經濟發(fā)展非常大的貢獻，是一個很重要的事業(yè)。在管理者或者在組織者中應該有這樣的印象，不是簡簡單單在玩，這種玩對國家的經濟發(fā)展有很大關系，如果玩不好的話，對經濟發(fā)展有負面影響，如果玩得好的話，對中國經濟發(fā)展有正面的影響。

　　以上是第一個問題，自駕游有多重要。

　　第二個問題，自駕游是什么。到底怎么理解自駕游，可能不同的人對自駕游有不同的定義，因為知識背景不一樣，考慮問題的出發(fā)點不一樣。本次峰會提供的定義是：有組織，有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游活動。我認為：自駕游是以非制約的形式進行文化消費的經濟文化活動。非制約的形式大家都能理解，因為出去自駕游首先是追求自由，雖然目前大家是以大群體的形式出現(xiàn)，比如幾十輛車，十幾輛車一起出去活動。但是，長遠的發(fā)展形式應該是規(guī)模更加小，自由度更加大，可能是三五輛車。

　　那么自駕游的基本屬性是什么？根據(jù)剛才的分析，一個是文化屬性，第二是經濟屬性。關于文化屬性，我覺得自駕游是文化的人消費文化產品。這包括幾個方面，首先是轉換生活環(huán)境，其次是提供精神享受，第三擴大社會交往，第四更新文化生活等等。

　　參與自駕游的群體，因為屬于社會上在知識和財富上都比較多的一群人，他們一般對文化都有所追求，一般不是說隨便開車出去，找個地方轉一轉，讓自己的車在野外撒歡一下就可以了。他們會關注自然的風光，希望了解看各地的人文地理，實際上這是文化的訴求。

　　轉換生活環(huán)境，這是最起碼的，每天坐在辦公室累了，周圍都是這些同事，覺得挺煩的，短時間換個生活方式，有幾天出去轉一圈。

　　提供精神享受，你會選擇不同的東西，只要自己感興趣就行。有些人可能喜歡自然風光或者是當?shù)氐娜宋沫h(huán)境，比如說建筑等，有些人喜歡歷史文化，比如遺址、遺跡等。

　　還有擴大社會交往。通過自駕游，很多以前根本不相識的人走在一起，一起生活一段時間，互相交流一些經驗、知識，生活體驗，實際上這是一個擴大自己的交往范圍，包括出去之后，還要和外界的人打交道，結交朋友，有不同的遭遇，交往圈子在擴大。

　　還有更新文化知識。以前跟人聊天聽他說，如果不去南京，不知道紫氣東來什么意思。在紫金山，站在山上，才知道紫氣東來的氣是什么樣的。自己在書上看來的，聽別人說的知識，總不如自己親身到那里體會一下更生動，更豐富。

　　當然，自駕游中的文化屬性更強調的是主體性，說直接點就是強調參與活動的人。我覺得主體性是自駕游里最根本的屬性，在自駕游市場里，不能對人本身有所忽視。認為景點建好了，道路修好了，就該等著拿錢了，這種觀念是錯的。

　　自駕游的主體性首先體現(xiàn)在這是主體對自由的追求；第二主體是文化價值的確認者；第三，主體是文化功能的實現(xiàn)者。

　　第一， 主體對自由的追求，這個不用太多說了，每個參與自駕游的人都有充分的體會。

　　第二，主體對文化價值的確認。簡單說，在旅游的過程中，什么東西好，什么東西不好，是由旅游者個人來說了算的，不是其他人可以強加給他的。有些人喜歡自然風光，有些人喜歡歷史文化。并不一定所有去的人都是奔著那里的某個東西去的，這在未來的自駕游市場細分的過程中會非常明顯。自駕游群體本身決定哪個地方到底好不好，到底有沒有價值，到底學什么，不學什么東西，這是自己決定的，別人強迫不來的。

　　第三，相關文化功能的實現(xiàn)，現(xiàn)在的自駕游跟扶貧和獻愛心都是直接相關的，大家應該有這樣的體會。自駕游相關的文化功能需要大家一起參與，發(fā)揮自己的主動性才能實現(xiàn)這樣的功能。你去了之后給他們東西他們自然會感受到溫暖，但是空投下去的物資和親手送到人家手里這種感覺是不一樣的。你們自己去空投還是去親手交給對方，自己的感受也是不一樣的。況且，還有人會和當?shù)氐奈牧奶�，互相關心，建立友誼等。

　　從自駕游的經濟屬性上來看，可以包括以下幾個方面：第一，加快貨幣回籠；第二，擴大就業(yè)機會；第三，拉動相關產業(yè)；第四，帶動貧困地區(qū)發(fā)展。

　　增加當?shù)氐氖杖耄�這個很好理解。旅游去了要交養(yǎng)路費，要加油，要住宿，要吃飯，要買衣服，有時候要修車，買電池，買水。

　　第二加快貨幣回籠，這是研究金融的人考慮的問題。有些人比較關心資本的運轉速度，一般是在安全有保證的情況下，運轉速度快些較好。旅游業(yè)的發(fā)展會給相關產業(yè)帶來收益，國外旅游業(yè)收入1美元可促進國民生產總值增加2.5美元，在中國，旅游業(yè)每收入1美元，可使國民經濟增加3.12美元。。

　　第三個擴大就業(yè)機會。世界每年新增就業(yè)人員中每15個人中就有1人進入旅游業(yè)工作。從美、英、法、日、德五國就業(yè)人數(shù)看，旅游業(yè)吸收就業(yè)人數(shù)分別是農業(yè)的1.7倍，紡織業(yè)的3.8倍，汽車工業(yè)的4.8倍，金屬工業(yè)的6.2倍。

　　第四是帶動貧困地區(qū)發(fā)展。這個在當前我國的自駕游活動中做的比較多，我們出去一般都有獻愛心活動，除了在當?shù)叵�費和獻愛心之外，通過游覽者也可以給當?shù)貛�來很多新的信息和機會。

　　那么，我國未來旅游業(yè)發(fā)展的前景是什么樣，這是對2013年的預測，旅游及旅行業(yè)總需求年增長10.4%，2013年增至47677億元人民幣； 旅游及旅行業(yè)GDP直接年增長10.9%，2013年增至8446億元人民幣，整個旅游及旅行業(yè)經濟增至37472億元人民幣；旅游及旅行業(yè)年增加就業(yè)3.8%，2013年直接創(chuàng)造1609.25萬份工作，整個旅游及旅行業(yè)經濟就業(yè)增長3.4%，2013年創(chuàng)造 6584.92萬份工作；資本投資年增加8.7%，2013年增至14530億元人民幣。

　　那么，經濟屬性和文化屬性之間的關系是什么。我覺得應該更強調文化方面，我認為文化屬性對自駕游來說更根本，只有在文化屬性得到很好實現(xiàn)的基礎上才能更好地實現(xiàn)經濟功能。要想很好地實現(xiàn)文化屬性，就該真的做到“以人為本”，先替旅游者考慮，相關管理部門從大的方面著眼，各個相關單位從小的方面著手，大家不要太急著分錢。一個好的自駕游市場，需要各方的通力協(xié)作，在交通、景點、服務設施等硬件方面打好基礎，同時在法律、規(guī)則、服務等軟件方面提供更人性化的服務。

　　國家在發(fā)展旅游當也要正確處理好兩種屬性的關系，如果過于強調文化屬性而忽視經濟屬性，會成為竭澤而漁，文化產品都放在保險柜里，或者是用極其專業(yè)的方式去展覽，普通民眾根本看不懂，無法了解這些文化產品的意義。這是很可惜的，我到一個地方，一般都會盡量去博物館看看，很多博物館都存在這樣的問題，沒有專業(yè)知識的人去了之后只能是看個熱鬧，簡單點說，他們看到的瓶瓶罐罐覺得還不如自己家里的東西好呢，你怎么好說讓這些文物產生影響，更不用說轉化成市場了。還有一種傾向，就是過分強調經濟屬性而忽視文化屬性，我覺得這是殺雞取卵，很多地方也存在這樣的問題，恨不能把文物拿出來讓人觸摸一下交交點錢。這樣做，從長遠來說，得不償失。我們國家已經吃了很多這樣的虧，現(xiàn)在還在吃，希望盡快能扭轉這樣的局面。

　　還有一些值得思考的問題，首先文化經濟需要適度發(fā)展。文化經濟沒有污染，可以陶冶心靈，增加收入，有一系列好處，但是文化經濟不可能獨立發(fā)展。文化經濟的發(fā)展對整體經濟狀況有所要求。一個最直接的標準就是恩格爾系數(shù)不能過高，西方國家中文化經濟發(fā)展的比較好的國家，一般恩格爾系數(shù)都在30以下，也就是說你收入的每100元錢中，有70元以上可以用于吃穿以外的花銷。反過來，如果我們要用70塊錢來吃飯穿衣，那么發(fā)展文化經濟就不是很現(xiàn)實的。

　　第二文化消費品的可替代性，文化消費品是可以替代的。一類文化消費品的選擇者，隨時可能選擇其他消費方式。比如我不去旅游，而去看電影，不去看電影，而去買書看。這些都是可能的。所以，在未來的文化產業(yè)發(fā)展中，服務可能成為競爭的關鍵。旅游業(yè)也存在同樣的問題，國內自駕游市場能在這么短的時間內發(fā)展起來，和此前的旅行社單一的經營形式和服務上存在的問題有很大關系。有多少人真的覺得開車對自己來說是一種享受呢，我覺得多數(shù)人不過是在市場提供的服務中反復權衡后的選擇，這也是一種替代。

　　第三個文化小產業(yè)鏈和大產業(yè)鏈。文化經濟所有的東西是可以相關起來的，《大長今》大家都看過，電視劇后面延伸出來的效果是什么？有一段時間我們一起聊天，說大長今可以把它的電視劇不要錢給你放，甚至賠給你錢讓你來放我的電視劇，為什么可以做到這一點，是靠整個產業(yè)鏈互相補充的。這是電視劇，看了電視劇后，大家都來嘗嘗韓國菜，于是有一系列的餐飲操作。有人說《大長今》里的飲食就是中國陰陽五行的東西，他們拿去賺錢，但是現(xiàn)在沒有人在說大長今吃的東西是中國的，而說是韓國的。在飲食之后，是韓式美容，臺灣出了美容書。接下來是韓式房間裝修。然后是韓式婚紗，右邊是上海以大長今為名義的婚紗攝影，那段時間排隊都排不上。大長今的電視看了，歌也聽了，菜也吃了，美容的書也看了，婚紗照也照了，想不想去大長今的故鄉(xiāng)轉一轉，去年大長今電視劇在熱播的時候，韓國旅行社來推出大長今旅游線路，把他家鄉(xiāng)的景點推薦給大家，讓大家去旅游。這樣，即使《大長今》電視劇不賺錢，后面的鏈條上許多點都能把錢賺回來。再長遠一點說，即使整個產業(yè)鏈不賺錢，只要大家都去哈韓了，也不愁這錢賺不回來，當然在那個時候，錢可能遠不如大家對一個國家的好感重要。

　　那么，我國的文化產業(yè)中是否有這種操作文化產業(yè)的能力，我們的自駕游市場是否可以有類似的產品出來。在我看來，文化產業(yè)市場上沒有什么不可能，只要你思路對，操作合理，是可能有相關的文化產品出來的。

　　還有一個問題在你的市場蛋糕到底做多大，這個需要更多的探討，一個是借鑒國外的經驗，另外對自己的現(xiàn)實有實際的估計，包括經濟、文化、社會各種狀況有所估計，要有一個論證。

　　還有就是這個蛋糕怎么分，有先分后做的，有先做后分的，有邊做邊分的。我覺得各個相關部門不要急著分，旅行社想分一塊，車友會也想分一塊……這樣急著分，可能會把這個市場擠壓的很小。

　　那么相關部門在自駕游市場中起什么樣的作用。我覺得相關的部門有三個方面，政府方面，政府的職責在法律、法規(guī)上給市場提供保障。行業(yè)協(xié)會應該發(fā)揮更重要的作用，在自駕游市場里。這兩天第一次峰會終于開了，這樣的協(xié)會慢慢會出來協(xié)會新的組織，它所承擔的任務就是要建立框架，國內自駕游市場或者中國的自駕游市場，中國到國外的自駕游市場框架到底怎么搭，我們要有這個職責，同時把自駕游中出現(xiàn)的問題跟政府去溝通，提出相關的建議，還要在自駕游下面的各個組織之間溝通引導。還有其他相關部門，如旅行社等要有一個共識，要有一個把這個蛋糕做大的愿望。

　　另外，我覺得，作為文化經濟的自駕游沒有天然的主人，大家不要認為我就是自駕游的天然主人，我要占這個地盤，這不是一個可以壟斷的市場。我的愿望是多方協(xié)作，放開眼光，共同營造美好的自駕游環(huán)境，給中國的自駕游參與者提供更好的自駕游生活，謝謝大家！

　　主持人：這個話題感覺有點枯燥，大家在做自駕游的時候，已經不是單單為了開車玩，很多車友會在組織活動的時候都會有一個主題，而很多主題都還是做文化方面的旅游。最近搜狐和上海通用合作一個活動，去年叫自駕中國，今年還是上海通用贊助這個自駕游，但是今年提出一個特別的概念，今年不能說為了玩而玩，去年就是定一條線，大家開車回來，就OK了，今年定了一個叫“私享游”，現(xiàn)在首頁上有這個專題，叫搜狐凱越HRV私享游，思是個人的意思，私是私人的私，享是享受的享。是我個人的去游，目的地是我可以享受的地方，而且我獨資享受，或者幾個好朋友或者家人私人可以享受的地方，這個地方不限，可以是渡假的地方，甚至是一個文化場所，總之讓我去了以后，能夠很放松，很享受的地方就OK了。應該也算是尋找新的文化方面，這個話題能不能跟所謂的文化掛上鉤。

　　李海春：實際上強調主體的感受，你自己在這里感受到什么東西，享受到什么東西，這更重要。以前我們更多的是做公益，公益要做，這個方向沒有問題，但是在做公益的同時，你個人也是在進行享受。因為不能所有的自駕游活動都有人贊助，未來更多的是自己掏腰包出去旅游，我出去旅游，做一些跟我自己想法不相關的事情，可能慢慢人們就不會參與這樣的活動。