汽車(chē)主要由車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤(pán)組成。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：如果汽車(chē)有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車(chē)則不同，汽車(chē)心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬(wàn)別，甚至排出的廢氣都不是一個(gè)味兒。

　　地盤(pán)則又由變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)橋、車(chē)輪等組成。

　　車(chē)身則還包括座椅、天窗等車(chē)內(nèi)和車(chē)外附件裝備等。

　圖中從左至右的順序?yàn)殡x合器、剎車(chē)和油門(mén)。左腳控制離合器，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。

對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)型而言，離合器是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的重要部件，它擔(dān)負(fù)著將動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行切斷與連接的工作。在城市道路或者復(fù)雜路段駕駛時(shí)，離合器成了我們最頻繁使用的部件之一，而離合器運(yùn)用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，也體現(xiàn)了對(duì)于車(chē)輛保護(hù)的好壞。正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來(lái)解決問(wèn)題，是每個(gè)駕駛手動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)友應(yīng)該掌握的。

剎車(chē)：顧名思義，就是可以減慢車(chē)速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。

油門(mén)踏板又稱(chēng)加速踏板。是汽車(chē)燃料供給系的一部分。通過(guò)控制其踩踏量，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。

　　自動(dòng)變速器的擋位 ：

　　一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。

　　P(Parking)：用作停車(chē)之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車(chē)的傳動(dòng)部分，使汽車(chē)不能移動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在�？恐�后離開(kāi)車(chē)輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是：車(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車(chē)上裝置空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得汽車(chē)只能在“P”或“N”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)突然前竄。

　　R(Reverse)：倒擋，車(chē)輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當(dāng)車(chē)輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。

　　N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車(chē)踏板稍作休息。

　　D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國(guó)車(chē)型有不同的設(shè)計(jì);所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會(huì)因車(chē)速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車(chē)者控制車(chē)速快慢只要控制好油門(mén)踏板就可以了。

　　2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì)跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車(chē)會(huì)由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車(chē)輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車(chē)速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車(chē)子越行越快。

　　1(First Cear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。

　　L(Low)：低速檔。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車(chē)的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車(chē)的一檔)上，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。

　　手動(dòng)變速器(MT)手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。一般分為空擋、一檔、二檔、三檔、四檔和五檔。

　　換擋方法是：

　　空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。

　　1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

　　2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

　　3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開(kāi)抓住黨把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。

　　4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。

　　減擋

　　5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

　　4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

　　3擋→2擋：向下推入2擋。

　　2擋→1擋：向上推入1擋。