【太平洋汽車網(wǎng) 精彩游記】也許每個(gè)人心里都懷揣著一個(gè)西藏情結(jié)，特別是終日為生活而忙碌的城市人，他們有一種病，叫逃離病。我們可以給自己無數(shù)種借口，沒錢、沒時(shí)間、明年再說，但這種逃離病如果不治的話，就會(huì)變成遺憾是嗎？俗話說，青春那么短，趕緊去西藏。

　　由于從事汽車編輯工作的原因，有很多去西藏的機(jī)會(huì)。但工作和生活總難給予自己足夠的時(shí)間或者說是信心讓自己徹底地釋放一次，為了避免更多的顧慮，我選擇了一次簡短但難忘的西藏經(jīng)歷。特別在這里感謝江鈴汽車舉辦的《征服夢想巔峰!馭勝S350西藏夢之旅》活動(dòng)，短短兩天的時(shí)間讓我收獲了很多。

　　一直在想這篇游記的標(biāo)題，許久沒有好的答案?；叵攵潭虄商斓男谐蹋顒?dòng)即將結(jié)束的下午時(shí)分，南迦巴瓦峰褪去她羞澀的外衣，如前世情人般含苞欲放地在你面前微笑，那一刻的震撼和感動(dòng)此生難忘。

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關(guān)于南迦巴瓦峰

　　南迦巴瓦峰是喜馬拉雅山東端最高峰，海拔7782米，是世界第15高峰。集壯麗與秀美于一身只是一個(gè)方面，與繞山而行的雅魯藏布江所造就的天下第一峽之奇觀，令其身價(jià)倍增。她的與眾不同在于總是藏在云中難以看見，只有心誠的人才能一睹風(fēng)采。

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一路向西，抵達(dá)林芝

DAY1 南伊溝景區(qū)

　　抵達(dá)林芝當(dāng)天的午飯后，我們江鈴馭勝車隊(duì)便從林芝驅(qū)車前往位于米林縣的南伊溝風(fēng)景區(qū)。

　　318國道沿途景色美不勝收，雅魯藏布江雄壯而綿長。

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關(guān)于南伊溝

　　南伊溝，有“藏地藥王谷”之稱，又有小江南之稱，傳說藏藥始祖宇妥·云丹貢布曾在此地?zé)挼げ⑿嗅t(yī)授徒，是神秘藏醫(yī)藥文化的重要發(fā)源地，同時(shí)也是喜瑪拉雅山脈無數(shù)個(gè)美麗溝谷之一。

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　　看西藏的地圖，南伊溝地處的米林縣往南100公里才應(yīng)該是中印的邊界。然而實(shí)際上米林縣已經(jīng)在邊防控制區(qū)內(nèi)了，米林縣往南10公里，就是印度的實(shí)際控制區(qū)，也就是麥克馬洪線。南伊溝景區(qū)就在這麥克馬洪線上。雖然我們口上說這里是我們的領(lǐng)土，但實(shí)際上印度在這里已經(jīng)有300萬的常駐人口，對中印爭議地區(qū)擁有實(shí)際的控制權(quán)。

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關(guān)于麥克馬洪線

　　麥克馬洪線，1914年，英印政府外交大臣麥克馬洪構(gòu)想了一條印藏分界線，以喜馬拉雅山脊分水嶺的連接線作為界線。麥克馬洪又利誘西藏噶夏的代表，背著中國北洋政府代表，搞了一份劃界換文。當(dāng)時(shí)對西藏?fù)碛兄鳈?quán)的中國政府并不知道這是怎么回事，達(dá)賴?yán)锖透料恼?quán)也未給其參加西姆拉會(huì)議的代表有劃界的授權(quán)，后來了解了情況的噶夏政權(quán)對麥克馬洪畫的線不予承認(rèn)。1962年中印為此打了一仗，中方大獲全勝，卻退到麥克馬洪線以北并要求雙方各退20公里，留下40公里的緩沖區(qū)。隨后的40年內(nèi)，印度移民了近300萬人口到包括緩沖區(qū)在內(nèi)的特殊地帶，事實(shí)上控制了該區(qū)域。

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　　南伊溝景區(qū)常年駐軍，上繳身份證完畢，我們開始乘坐電瓶車游覽景區(qū)。

　　電瓶車在沿著溝谷的水泥路上狂奔，森林、山、溪流愈發(fā)地深入視野。

　　離開了南伊溝，我們在返回林芝的路途上繼續(xù)領(lǐng)略美景。

　　江河交匯的震撼并非一張照片能夠表達(dá)。

　　太陽落山，帶著一絲留戀結(jié)束一天勞累的旅途。