● Shelby操刀Shelby 1000

　　在4月的紐約車展，福特野馬(Mustang)的御用高性能部門-Shelby推出了這么一款能隨時(shí)前輪離地起步的超猛野馬。2010年9月，Shelby就推出了馬力高達(dá)800匹的的Super Snake型號(hào)，而Shelby 1000顧名思義，它是一部最大馬力為1000匹的變態(tài)車型，這也是迄今為止Shelby推出的最大馬力野馬車款。

　　Shelby 1000主要的改裝動(dòng)作放在了引擎，Shelby公司在原廠的5.4L機(jī)械增壓V8引擎上做了大量的改進(jìn)工作，基本上等于徹底更換了一臺(tái)引擎，Shelby將推出3個(gè)不同功率調(diào)校的型號(hào)出售，包含950馬力(街版)、1000馬力以及1100馬力(賽道版)三個(gè)版本。Shelby還宣稱，這批Shelby 1000將會(huì)限量提供，而且之提供改裝服務(wù)，也就是說只有你購買了Shelby Mustang GT500原廠車之后才有資格找Shelby做這筆買賣。

● MR Car Design改裝歐寶Insignia

　　德國非知名改裝品牌MR Car Design 4月推出了基于歐寶Insignia OPC的改裝車，我們可以通俗的將其理解為歐洲版本的別克君威GS。歐寶Insignia OPC的原廠車在歐洲搭載的是3.0L V6渦輪增壓引擎，最大馬力達(dá)到325匹，而且采用了全時(shí)四驅(qū)的設(shè)計(jì)。相比別克君威GS的270匹馬力以及FF的布局，產(chǎn)品競爭力高很多。

　　MR并沒有給原廠的Insignia OPC加裝額外的空力套件，倒是在底盤避震以及輪轂上面下的心思比較多。來自著名避震廠商-雷爾的G-Ride空氣避震在默認(rèn)情況下能將車身底盤高度下降的很明顯，20寸星型的合金輪轂造型非常怪異，乍一看還以為是發(fā)生過車禍后的輪轂。外觀整體上基本保持了原廠車的運(yùn)動(dòng)感。

　　MR在動(dòng)力方面對其進(jìn)行了較為有效的升級(jí)，它們提供的ECU全新程序和進(jìn)排氣的優(yōu)化使得原廠325馬力的V6雙渦輪增壓引擎現(xiàn)在已經(jīng)具備爆發(fā)370馬力和490Nm峰值扭矩(原廠數(shù)值為400Nm)的能力。