[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]西班牙西雅特品牌是大眾集團(tuán)旗下最后一個(gè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的乘用車(chē)品牌，有些朋友對(duì)其可能會(huì)覺(jué)得陌生，究竟這個(gè)品牌有哪些故事？旗下有何經(jīng)典車(chē)型？它的定位是什么？本期就為大家簡(jiǎn)單介紹一下該品牌的歷史。

    五十年代：與菲亞特合作起家

    在1950年的春天，西雅特公司的前身—“皇家社會(huì)汽車(chē)公司”。該公司正式成立于當(dāng)年的5月9日，當(dāng)時(shí)西班牙國(guó)家工業(yè)研究所以51%股份或六億比塞塔(相當(dāng)于360萬(wàn)歐元)，七個(gè)西班牙大銀行(42%)和意大利汽車(chē)制造商菲亞特(7%)簽定了一份合作造車(chē)的協(xié)議，規(guī)定由菲亞特負(fù)責(zé)對(duì)合資車(chē)輛提供技術(shù)評(píng)估和生產(chǎn)許可證。

西雅特品牌標(biāo)志演化

　　工廠(chǎng)坐落在巴塞羅那海港附近弗蘭卡區(qū)內(nèi)，面積有20公頃。建成的廠(chǎng)房建筑面積超過(guò)95000平米，其中大部分面積(75000平米)用于裝配總成，辦公室和實(shí)驗(yàn)室的面積為7500平米，熱電站2300平米，其余為倉(cāng)庫(kù)。

西雅特1400

　　裝配線(xiàn)于1953年5月建成，西雅特的第一輛汽車(chē)于同年11月13日下線(xiàn)。第一輛車(chē)的車(chē)型為1400，該車(chē)為后輪驅(qū)動(dòng)，四缸，安裝有44馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，

　　截至1954年底，西雅特銷(xiāo)售了959輛車(chē)，營(yíng)業(yè)額為一億二千三百萬(wàn)比塞塔。一年后，產(chǎn)量增長(zhǎng)到3000臺(tái)，零部件的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了近100%，員工數(shù)在1700名。1956年整年產(chǎn)量為7000輛，1957年為10000輛。兩年后，員工數(shù)量達(dá)到5000名。面對(duì)缺乏配套產(chǎn)業(yè)的困境，西雅特不得不著手促進(jìn)零配件供應(yīng)公司的創(chuàng)建，為他們提供技術(shù)評(píng)估、技術(shù)專(zhuān)利，并在某些情況下還提供營(yíng)運(yùn)資金，目的是滿(mǎn)足1400車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化需要。

西雅特600

　　1957年西雅特推出的600其實(shí)就是菲亞特600(有別于菲亞特500)的掛牌產(chǎn)品，它是西班牙真正意義上的國(guó)產(chǎn)車(chē)。它不僅是許多人的第一輛汽車(chē)，而且它還提高了普通西班牙人民的生活質(zhì)量。它的到來(lái)改變了西班牙的街道和道路的面貌，眾多微型車(chē)和帶跨斗或不帶跨斗的摩托車(chē)逐漸被取代。由于西雅特600準(zhǔn)確的定位，大量的訂單紛至沓來(lái)。到1957年3月，訂單多達(dá)十萬(wàn)份，西雅特公司無(wú)法再消化更多的訂單，車(chē)廠(chǎng)長(zhǎng)期處于產(chǎn)能飽和狀態(tài)。

　　六十年代：豐富了產(chǎn)品線(xiàn)

　　到了六十年代初，西雅特已經(jīng)成為西班牙汽車(chē)行業(yè)的主流品牌。西班牙經(jīng)濟(jì)也在這個(gè)時(shí)期轉(zhuǎn)型，新型行業(yè)(如旅游業(yè)和服務(wù)業(yè))逐漸取代了農(nóng)業(yè)的主導(dǎo)地位。雖然從下訂單到提車(chē)需要等候很久，但是大部分居民仍放棄摩托車(chē)轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)西雅特600。在周末的家庭出游變得更加普遍，各地的住房開(kāi)發(fā)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。賽車(chē)比賽開(kāi)始蓬勃發(fā)展，這得益于賽車(chē)發(fā)燒友的熱情高漲。西班牙沒(méi)有哪個(gè)歷史階段如同這個(gè)時(shí)期由于汽車(chē)的興起而帶來(lái)社會(huì)充滿(mǎn)活力。與此同時(shí)，工業(yè)配套網(wǎng)絡(luò)得到發(fā)展，帶來(lái)了更多的工廠(chǎng)提供的組件，就業(yè)機(jī)會(huì)吸引了更多的勞動(dòng)力，其中大部分勞力為從南部的安達(dá)盧西亞，埃斯特雷馬杜拉和穆?tīng)栁鱽喌貐^(qū)遷移到加泰羅尼亞的移民。

　　該小型車(chē)有可愛(ài)的綽號(hào)叫seiscientos，在西班牙，它是最受歡迎的國(guó)民車(chē)，地位與同時(shí)代的法國(guó)雷諾4CV、意大利的菲亞特Topolino和500，英國(guó)的Mini和德國(guó)的甲殼蟲(chóng)相當(dāng)。到1973年，該型號(hào)共有80萬(wàn)輛為生產(chǎn)出來(lái)。

　　西雅特與菲亞特簽訂的早期合同上規(guī)定其生產(chǎn)的車(chē)輛只允許在本地銷(xiāo)售，過(guò)后不久，西雅特與菲亞特簽定了自主權(quán)更大的許可證使用合同，得益于股東之間的新協(xié)議，菲亞特增持股份至36%，而其參股的西班牙國(guó)家工業(yè)研究所(INI)減少股份，其股份比例大約在同一水平上，而所持股本的價(jià)值增加一倍至18億比塞塔。但新協(xié)議達(dá)成的最重要結(jié)果是，菲亞特支持西雅特出口20%的計(jì)劃。在初期，西雅特600出口至哥倫比亞，到后來(lái)出口到12個(gè)不同的國(guó)家。在1970年和1973年之間，西雅特600成為芬蘭地區(qū)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。

西雅特124

西雅特1430

　　新124車(chē)型(菲亞特124平臺(tái))于1968年首次亮相。這時(shí)，西雅特公司共有20000名員工，每年生產(chǎn)二十萬(wàn)輛汽車(chē)。次年1430車(chē)型(西雅特高檔車(chē))和適合于家庭乘坐的124車(chē)型上市。這兩款車(chē)質(zhì)量?jī)?yōu)良，操控性能優(yōu)異，價(jià)格合理，這使其在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型當(dāng)中處于領(lǐng)先位置。在六十年代末，西雅特鞏固了其作為全國(guó)領(lǐng)先汽車(chē)制造商的地位。

　　七十年代：動(dòng)蕩的十年

　　到了1971年，西雅特成為西班牙最大的工業(yè)公司，并于1974年，收入達(dá)到近10億美元，在歐洲的汽車(chē)制造商中的排名位列第八。在佛朗哥時(shí)代結(jié)束之后，西班牙取得了巨大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，七十年代中期48%以上的家庭擁有自己的汽車(chē)，而在此十年前，這個(gè)比率僅有27%。

西雅特132

　　在西班牙道路上的汽車(chē)數(shù)量不斷增加。在70年代初，有近240萬(wàn)輛車(chē)，其中一半為西雅特品牌的車(chē)。在成立后的二十多年間，西雅特品牌已成為全國(guó)最大的工業(yè)公司。產(chǎn)品包括運(yùn)動(dòng)車(chē)型124和132以及一個(gè)高檔車(chē)(它替代了1500)。出口增加10倍，從1971年開(kāi)始每年出口超過(guò)55000輛車(chē)。

　　為了適應(yīng)時(shí)代對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，西雅特在新的127車(chē)型安裝了前輪驅(qū)動(dòng)裝置。在1972年，該車(chē)型為第一輛多用途前驅(qū)車(chē)(發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器均安裝在汽車(chē)前部)。很快下線(xiàn)了西班牙本國(guó)生產(chǎn)的四門(mén)車(chē)和五門(mén)車(chē)，而這時(shí)意大利還沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)同類(lèi)型的車(chē)。Martorell的技術(shù)中心在1975年開(kāi)業(yè)，以解決開(kāi)發(fā)獨(dú)特產(chǎn)品的需要。該中心研制出西雅特133，該車(chē)型為在850平臺(tái)上西雅特第一種獨(dú)立設(shè)計(jì)的車(chē)，阿根廷和埃及獲得許可證生產(chǎn)該類(lèi)型的車(chē)。127 Especial搭載52馬力、1010 cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是西雅特的另外一項(xiàng)第一。

西雅特1200 Sport

　　西雅特1200 Sport是由意大利設(shè)計(jì)師Aldo Sassano設(shè)計(jì)的后置引擎NSU，底盤(pán)來(lái)自127，而67馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自更大的124。這輛車(chē)在今天看來(lái)依然很拉風(fēng)，西班牙人戲稱(chēng)之為博卡內(nèi)格拉(“黑嘴”)，因?yàn)樗幸粋€(gè)塑料面罩包裹在前大燈和散熱器格柵上。

　　但到了七十年代后期，西雅特開(kāi)始出現(xiàn)虧損，起重機(jī)械的進(jìn)口限制和政府的工業(yè)政策極大地促使外國(guó)公司的到來(lái)。西班牙國(guó)家工業(yè)研究所和持股銀行提出以下建議：在兩年內(nèi)逐步拋售公司的股份，讓菲亞特公司的股份升至81%，以便給公司不斷注入資本。在經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的談判之后，菲亞特接受建議，但提出一系列條件：開(kāi)放汽車(chē)的價(jià)格，必要時(shí)裁減員工，要求國(guó)家提供貸款作為經(jīng)濟(jì)擔(dān)保。