【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】回顧近期看點，暢快瀏覽車壇各類好玩，好看，好雷的事件，這是我們推出這個小欄目的宗旨。有視頻，有大圖，有香煙，有瓜子，有汽水！各位看官Help yourself!

NO.1 本土:一男子駕駛寶馬M3高速公路失控撞護欄(視頻)

　　雨天高速公路的行駛絕對要慎之又慎！哪曾想這位寶馬M3車主在大雨惡劣天氣環(huán)境下，完全無視“行車安全”，不光是一路油門踩到嗨，而且關(guān)閉掉主動電子輔助系統(tǒng)，這幾乎相當于“自殺”。結(jié)果我們看到了這段精彩的視頻:這輛寶馬M3跟吃了春藥似的，一意孤行撞向護欄，根據(jù)視頻中的情況，保守估計當時車速接近150km/h，車體撞向護欄后被即刻掀翻，翻滾了數(shù)下再落回地面，幸虧行車記錄儀所在的這臺車及時減速，否則禍及他人。再次提醒各位網(wǎng)友，大雨天氣高速公路行車必須放慢車速，能見度很低時要打開雙閃，帶有ESP主動干預系統(tǒng)的車，尤其是寶馬、保時捷這類后驅(qū)，且可完全關(guān)閉ESP或接近完全關(guān)閉狀態(tài)的高性能車，千萬別玩火自焚的關(guān)掉ESP系統(tǒng)。

NO2. 德國:奧迪Ducatti聯(lián)手攝制的RS5 Pike Peak官方大片

　　懂貨的哥們兒都清楚，意大利老牌摩托生產(chǎn)商已經(jīng)歸入奧迪門下，二者的蜜月期正在當下。于7月8日正式開幕的2012年P(guān)ikes Peak攀爬賽迎來了奧迪和杜卡迪各自旗下的艷星:Pikes Peak風格設(shè)計的RS5以及杜卡迪Pikes Peak特別版Multistrada 1200S。二者在Pikes Peak賽道來了個鴛鴦戲水，嬉戲的好不歡快，推薦此片主要原因是因為大片感覺的制作！

NO3. 美國:Road&Track實拍全新雷克薩斯LS460 F Sport(視頻)

　　近期車壇的關(guān)注焦點如果說2013款雷克薩斯的LS是老二，那就沒人敢說是老大了。雖然前臉也改作沙漏造型的新家族設(shè)計，但LS并非和新ES、新GS那樣屬于換代車型。盡管如此，本次的中期改款也確實大手筆到極致，多的不說，光是新增F Sport版本車型就足以見其大志。全新LS460 F Sport，0-100km/h用時5.5秒，一旦擁有，盡情讓別人出丑！PS:視頻里的小調(diào)還蠻提神......

NO4. 美國:法拉利男拒收罰單硬闖軋阿Sir腳背事件

　　前不久發(fā)生在紐約的一幕，非常狗血的劇情:某男子將其法拉利458敞篷版跑車?？柯愤叄痪焓迨宕藗€正著，于是被抄牌。抄著抄著，男子回來了，欲開車離開，阿Sir說:你等我抄完牌，接受亂停車違章罰款才能走。男子鳥都懶得鳥了阿Sir，打火啟動車子走起。阿Sir將身子前移，阻擋住車輛，沒想到男子一腳油跟進，正中阿Sir的腳背！這下麻煩可大吧？！沒錯，阿Sir怒從心頭起，掀開車門抓起男子按倒在地，連頓數(shù)下，上演了一幕“人民警察英勇制伏違章襲警男子”的好戲。

　　話說，這情景劇在國內(nèi)上演的可能性有多大？筆者認為，可能性幾乎為零，首先國內(nèi)的阿Sir遇到開法拉利這類車的主兒，基本不會上去管事；其次，國內(nèi)能成為法拉利的車主，一般都非常有錢，不在乎那個罰單錢，不可能選擇強行駕車逃逸；第三，即便是國內(nèi)的法拉利車主軋了阿Sir的腳，估計媒體也很難爆出來。

NO5. 全球:截至7月寶馬2012年銷量破百萬 同比增長7.6%

　　寶馬又牛了！因為他們僅用了7個月時間，就完成了全球銷量破百萬的佳績，這也是歷史上寶馬最為雄起的時刻！2012年7月，寶馬汽車在世界范圍內(nèi)銷售了將近14萬輛汽車（135537輛），其中包括寶馬，Mini和勞斯萊斯（Rolls-Royce）三個品牌。七月銷量同比增長了5％。今年上半年，寶馬共交付了約104萬輛汽車，比去年同期增長了7.6％。

　　憑借七月份的優(yōu)秀表現(xiàn)，寶馬首次在7個月里銷售了超過100萬輛汽車。寶馬的熱門車型首當其沖的是小型車Mini，銷量增長了將近十分之一。寶馬品牌銷售了113250輛汽車，上漲了4.2％。寶馬七月份在亞洲和美國取得了銷量增長，在歐洲遭遇小幅度下滑。盡管歐洲市場疲軟，寶馬董事會成員、銷售與行銷主管Ian Robertson依然對寶馬的2012年充滿信心，相信銷量將會繼續(xù)攀升。“我們的新產(chǎn)品受到了顧客的歡迎”。寶馬新推出的6er Gran Coupé受到了顧客的追捧，新款7系和X1將在八月上市，會給寶馬帶來新的增長點。

NO6. 本土:東風本田思銘換標被禁 要價漲至2000元

　　為發(fā)揚本土車廠之進取精神，不少合資廠商的本國廠方都推出了所謂的“合資自主車”，最典型的案例就是東風日產(chǎn)的啟辰，還有就是我們看到的東風本田的思銘。這類合資自主車都有一個共同特點:貼自主牌的老款合資車型。但一個不爭的事實擺在面前，這類車普遍難賣，例如思銘整個7月全國銷量1111臺，與3000臺的目標相距甚遠。而且很多車主都對車頭所貼的新車標表示不認同，要求購買后貼本田的H標。

上圖為日本市場第八代思域 內(nèi)部代號FD

　　因此，很多經(jīng)銷商都私下幫思銘車主換帖本田標志，并額外收取500元的費用。如今世道變了，近日東風本田銷售部副部長黎鵬先生在接受媒體記者采訪時曾表示：對于4S店提供將東風本田自主品牌車型“思銘”換標成“本田”車標的服務(wù)情況，東風本田官方將出臺一些強制措施以遏制這種行為，并且還會不定期的抽查。某些北京當?shù)氐拿襟w到店了解到，眼下購買了思銘的車主再要想更換本田標，500元可辦不到，現(xiàn)在的要價是人民幣2000元，因為現(xiàn)在是風聲最緊的時候。

比亞迪經(jīng)銷商提供給S6客戶的全套雷克薩斯改裝標志

　　此事件讓很多人不謀而合的聯(lián)想到國內(nèi)不少比亞迪的消費者將自己的車標更換為豐田標甚至是雷克薩斯標，比亞迪官方也一直默許經(jīng)銷商這么干，但從實質(zhì)講，此舉損害了豐田的利益，更是將自己在圈內(nèi)的德行指數(shù)再次拉低，對自身品牌形象的建設(shè)有百害而無一利。為了將車售出，可以答應(yīng)購買者的換標需求，這本身就是一種對商標法漠視和對自身品牌形象建設(shè)無視的幼稚行為，此即“干大事而惜身，見小利而忘命”的典型。

NO7. 德國:寶馬M3(基于F30代號)最新消息

　　隨著時間的推移，寶馬的軟磨硬泡告一段落，新一代3系陣營日常車型如數(shù)到齊，現(xiàn)在就差家族旗艦M3了。新一代的M3會在2014年正式量產(chǎn)下線，明年3月的日內(nèi)瓦車展，寶馬將率先公布新一代M3的概念車。海外媒體斷言，新一代M3一定會改用3.2L排量的直列6缸渦輪增壓引擎，由M部門親手操刀，最大功率450hp，加裝運動升級包服務(wù)還可提升到480hp，當然，你可別指望它也和日常3系那樣把軸距加長到接近3米！

NO8. 全球:奧迪全球銷量同比增長12.4% 歐洲市場增長3.4%

　　寶馬今年是牛了，可奧迪比寶馬更牛:奧迪7月的全球銷量同比增長了12.9%，至119600輛，使得7月成為奧迪有史以來最佳的單月表現(xiàn)。奧迪7月的銷量超過了競爭對手寶馬，寶馬品牌汽車7月的銷量為113253輛，同比增長了4.2%。梅賽德斯-奔馳品牌汽車7月的銷量同比下降了3.1%，至97327輛。去年，寶馬品牌售出了138萬輛轎車和SUV，奧迪售出了130萬輛，而奔馳品牌的銷量為126萬輛。

2012年奧迪全球及地區(qū)銷售數(shù)據(jù)表

NO9. 英國:奧運會上披著米字旗的勞斯萊斯

　　在"英國音樂交響曲"(ASymphony of British Music)這一段主題表演中，低調(diào)而優(yōu)雅的三臺勞斯萊斯奧運版敞篷幻影搭載三位著名英國藝術(shù)家徐徐入場，這是勞斯萊斯精心為倫敦奧運設(shè)計推出的限量車款。三臺車統(tǒng)一涂裝英吉利白漆面，同時車頭進氣隔柵的女神LOGO（非車頭金屬實物車標）采用了女神身披大不列顛米字旗的設(shè)計。

　　方向盤的中心鑲有奧林匹克運動會傳統(tǒng)的月桂花冠以及火炬圖樣；輪轂中心始終保持垂直的字樣為"2012年倫敦奧運會"，被標有奧林匹克運動會的格言--"更快"、"更高"、"更強"所環(huán)繞著。每一輛車均配有一個設(shè)計獨特的迎賓踏板，來突出"全球僅此三輛"的稀有品質(zhì)。紀念版汽車徽標以及獨特的迎賓踏板，均由勞斯萊斯汽車客戶定制服務(wù)團隊擔當設(shè)計，僅僅生產(chǎn)了三輛，這或許是勞斯萊斯汽車客戶定制服務(wù)項目中最具收藏價值、最難企及的稀世杰作。

NO10. 英國:JLR哈里伍德工廠開足馬力，加班加點保證攬勝極光全球暴漲訂單如期交貨

　　先科普一下，JLR是Jaguar Land Rover的縮寫，雖被印度塔塔全盤收購，但2家品牌依然是血濃于水的關(guān)系。JLR最出名的工廠便是英國本土的哈里伍德組裝廠區(qū)(Halewood)，最近有消息爆出，從2011年7月開始至今，路虎在全球范圍已經(jīng)累積銷售了8.8萬臺攬勝極光車型，同時絡(luò)繹不絕的訂單繼續(xù)砸向路虎，這直接導致了哈里伍德工廠產(chǎn)能嚴重不足！

　　為了解決這一災(zāi)難性的問題(眼看著到手的錢賺不到自己兜兒里難道不是災(zāi)難么？)，公司高層決定從8月13號開始，工廠員工分為三班倒，以每天24小時不斷工的狀態(tài)進行極光的組裝生產(chǎn)。在此前的3年時間里，哈里伍德工廠已經(jīng)提升了2倍的勞動力，但目前來看，“用工荒”仍在持續(xù)。公司在堅持每天24小時生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，還將繼續(xù)招聘新員工加入到極光的生產(chǎn)。