【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】若有人跟你說“我買了臺(tái)新X5”，這句話的成本跨度會(huì)在5萬與185萬之間 —— 上極點(diǎn)對(duì)應(yīng)某投行亞太區(qū)投資總監(jiān)買的寶馬X5 M，下極點(diǎn)對(duì)應(yīng)某村口美發(fā)店發(fā)型總監(jiān)買的鈴木北斗星X5，兩款車的共同點(diǎn)僅限于“車主都用iPhone 7 Plus”。

　　不求同年同月生，但求同姓別同名。當(dāng)今中國(guó)，車壇盛世，日日“上新”，月月“攪局”。不愁當(dāng)月無新車，只憐霸名已殆盡�？嗨稼は氩坏媒猓喝糇云馉t灶生造個(gè)名銜，拗口難懂無人識(shí)記；若在爛大街的名銜里挑一個(gè)用上，他日揚(yáng)名立萬，李鬼李逵傻傻分不清，靠“套牌”發(fā)家的歷史不堪回首。

　　“英文+數(shù)字”命名法承載的信息量非常大，是豪華品牌慣用的命名法。比如：奔馳S400L（S級(jí)、3.0T高功率版、加長(zhǎng)），奧迪A6L 45TFSI quattro（A轎車、6等級(jí)、L加長(zhǎng)、45加速能力、TFSI引擎技術(shù)、quattro四驅(qū)）等。

 雷克薩斯LC500h：LC車系、500動(dòng)力等級(jí)代號(hào)、h混動(dòng)

　　其實(shí)“英文+數(shù)字”命名法并沒有過多高貴血統(tǒng)或哲學(xué)邏輯，說白了，更適合產(chǎn)品營(yíng)銷和產(chǎn)品管理罷了。

 同樣是19世紀(jì)末的杰作，為何只有技術(shù)更“落伍”的P1被世人記住了？

 因?yàn)長(zhǎng)ohner-Porsche Mixte Hybrid這個(gè)車名太長(zhǎng)了呀……

　　當(dāng)然，也有廠家認(rèn)為車名越長(zhǎng)越有逼格的，比如英文名例子“Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale”，中文名例子“奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行2.0T 酷黑限量版”。

　　不過這些都是小兒科了，有人背誦過畢加索全名的嗎：Pablo Diego José Francisco de Paula Juan Nepomuceno María de los Remedios Cipriano de la Santísima Trinidad Ruiz Picasso……

　　言歸正傳，“英文+數(shù)字”命名法，論述開啟。

　　以X5命名的汽車，全數(shù)為SUV，其中資格最老的要數(shù)寶馬X5，其余則為國(guó)產(chǎn)車型，名單分別為威麟X5、北斗星X5、陸風(fēng)X5、眾泰大邁X5、景逸X5、漢騰X5、凱翼X5。

 寶馬X5自1999年10月投放市場(chǎng)，定位中大型運(yùn)動(dòng)SUV，是寶馬跨足SUV市場(chǎng)的首款巨作，如今已有三代車型，與奔馳M級(jí)屬于同期直接競(jìng)品。無論在國(guó)內(nèi)外，說起X5，均是直指寶馬這臺(tái)身價(jià)百萬的全能車。

 威麟X5：威麟是奇瑞2010年發(fā)布的子品牌，不料2年之內(nèi)就被自己完全做死了。威麟X5是一臺(tái)中型SUV，2.0T+5MT，非承載式底盤，11萬起步。別看口碑一般、外觀一般、銷量一般，這臺(tái)X5挺保值的。

 北斗星X5：第二代鈴木W(wǎng)agon R自2000年引入昌河鈴木國(guó)產(chǎn)化，經(jīng)過小改、中改、大改、魔改，2012年10月誕生了北斗星X5，官方稱命名寓意為“集轎車/SUV/MPV/CDV/商用車為一體”。

 陸風(fēng)X5：這臺(tái)X5在2013年首發(fā)之時(shí)頗為亮騷，雖然借鑒了一部分合資品牌設(shè)計(jì)，但整體毫無違和感，外觀設(shè)計(jì)完成度極高。可惜陸風(fēng)如今已走火入魔，走向了毀掉品牌信譽(yù)的完全山寨不歸路。

 大邁X5：眾泰曾引入豐田/菲亞特/鈴木三個(gè)品牌的舊平臺(tái)玩原創(chuàng)，全都賣哭銷售妹子，一拍腦袋開始玩山寨，大邁X5就是其中一款“巨作”，融匯了“大賣”的諧音詞和“X5”的著名IP，土掉渣，紅透天。

 景逸X5：東風(fēng)風(fēng)行有個(gè)“景逸”系列，撈了一些三菱技術(shù)，在前身是"柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠"的地方給搗弄出來的，算是學(xué)習(xí)中進(jìn)步的一個(gè)勵(lì)志典例。景逸X5之名源自2013款的大改款，如圖現(xiàn)售的則為換車殼的換代車型。

 漢騰X5：新生品牌，先是把寶馬還在研發(fā)中的“X7”給用了（嗯，準(zhǔn)確來說寶馬只要沒量產(chǎn)就是跟漢騰的風(fēng)），然后把7個(gè)座位塞進(jìn)緊湊SUV，命名為X5。1.5T+CVT，據(jù)稱會(huì)挺實(shí)惠。

 凱翼X5：總是出新的子品牌、總能順利把子品牌經(jīng)營(yíng)倒閉的，除了吉利就數(shù)奇瑞了。奇瑞凱翼，玩的是“隔壁老王給我設(shè)計(jì)車”的“眾包設(shè)計(jì)理念”，基本只能討好車企領(lǐng)導(dǎo)。