● 大師級課程

● 總結

　　豪車市場走好，跟保時捷運動駕駛體驗類似的、有著“賽道駕駛培訓”性質的體驗活動也越來越多。即便都帶有濃重的品牌/商業(yè)色彩，但怎么樣也算是Track Day文化在中國內地的一種興起。而保時捷在這方面做得比其他品牌更好的地方在于與中汽聯(lián)合作，直接向參與者提供了C級賽事執(zhí)照的領取機會。

　　對于保時捷自身，能為旗下如PCCA（保時捷亞洲卡雷拉杯）等單一品牌賽事供應更多的潛在參賽者無論對該賽事的資本運作、影響力乃至賽事本身的精彩程度都有好處；對于有意走上職業(yè)車手道路的新人，不到十五萬的總課程花費也算得上是考取C牌最高性價比的途徑；而對于整個中國賽車圈的生態(tài)來講，能讓一群都有一定經(jīng)濟實力的保時捷車主們進入到圈子中來，其中的意義更是不言而喻，相信這也是中汽聯(lián)愿意跟保時捷合作并提供優(yōu)惠政策的原因。

　　退一萬步講，即便您完全不想開什么賽車，駕照于您一點意義都沒有，但只要您是想通過這樣的活動來享受平常人難以體驗的賽道駕駛樂趣，筆者也可以拍著胸口跟您說：保時捷運動駕駛體驗，大概也是能讓您跑得最爽的一處了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）