● 2015圓石灘老爺車展經(jīng)典車

● 1930 Duesenberg J

　　 Duesenberg是上世紀(jì)初期（1906-1937）一個(gè)傳奇品牌，由Duesenberg兄弟一手創(chuàng)立。而在一戰(zhàn)前后，這個(gè)品牌還涉獵過輪船以及飛機(jī)等引擎的研發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面有很雄厚的造詣。Duesenberg兄弟在一戰(zhàn)后就設(shè)計(jì)出了雙頂置凸輪軸每缸4氣門的直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并贏得了不少比賽的勝利。

　　該品牌的首款民用車型Model A在1920年推出，采用了DOHC直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及液壓剎車系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，是當(dāng)時(shí)絕對(duì)的高端產(chǎn)品，而車主則也是當(dāng)時(shí)的貴族人士。展示的Duesenberg J是1928年推出的高端車型，號(hào)稱當(dāng)時(shí)世界上最好的汽車。

　　這款車是當(dāng)時(shí)的奢華級(jí)汽車，在基本的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)之外，顧客可以選擇定制車身任意搭配。動(dòng)力方面，它搭載6.9L的DOHC直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而最大功率可超過191kW（260PS），極速可以達(dá)到驚人的190km/h。當(dāng)然，這輛車當(dāng)時(shí)的車主也都是社會(huì)頂尖階層的名人。

● 1934 SS Cars SS1

　　SS Cars Ltd是當(dāng)下英國(guó)豪華品牌捷豹的初期品牌，SS Cars的第一款自主車款于1931年問世：SS1與SS2。該車低掠的車身與狹長(zhǎng)的身形在當(dāng)時(shí)獲得極好的社會(huì)反響。憑借這兩款車，這家公司奠定了自己的社會(huì)地位。

　　公司于1933年更名為SS Cars Ltd，并于1945年正式更名為Jaguar，而Jaguar則一直伴隨時(shí)代到了今天。SS1配備了2L的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，緊湊低矮的造型和精致的設(shè)計(jì)為人們所稱道，并參與了當(dāng)時(shí)的不少汽車賽事。注意到車頭上略顯幼小的豹子車標(biāo)也預(yù)示著孕育期的Jaguar品牌。

● 1937 Delahaye 145

　　Delahaye是曾經(jīng)法國(guó)著名的豪華汽車品牌，被稱為汽車工業(yè)的先驅(qū)者，車廠歷史為1894-1956年期間。這輛絕美的1937年Delahaye 145獲得了2015年圓石灘車展最優(yōu)雅獎(jiǎng)，而這個(gè)品牌也創(chuàng)造出過各種驚艷世界的車型，比如1935年的Coupe des Alpes。

　　展示的這款著名的145車型代表了Delahaye最風(fēng)光的一段時(shí)間。熱衷于拉力賽的Delahaye，贏得了1937年蒙特卡洛拉力賽的冠軍，也擊敗了梅賽德斯-奔馳和Auto Union(奧迪的前身)，摘得了當(dāng)年勒芒大賽的冠亞軍。但這個(gè)主打豪華和性能的高端品牌隨著二戰(zhàn)而衰落，二戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)大蕭條則讓這個(gè)品牌徹底隕落。

　　Delahaye 145搭載一款當(dāng)時(shí)先進(jìn)技術(shù)的4.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，初代的Type 145車型以146.56km/h的平均時(shí)速贏得Montlhéry賽事的桂冠，并獲得了當(dāng)時(shí)20萬法郎的巨額獎(jiǎng)金。該車與前款Type 135車型創(chuàng)造過很多傳奇，先后拿下蒙特卡洛、勒芒、巴黎-尼斯、1000英里拉力賽等各項(xiàng)賽事。

● 1938阿爾法·羅密歐8C 2900B

　　同樣的，這款阿爾法·羅密歐8C 2900B也是今年圓石灘上的閃亮明星，獲得了最優(yōu)雅獎(jiǎng)。這輛車被稱為第二次世界大戰(zhàn)前空氣動(dòng)力學(xué)和美學(xué)理念相結(jié)合的終極杰作，大而突出并向前傾斜的水箱罩，窄而長(zhǎng)的前車體的包裹著發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)突出車輪罩鮮明而富有個(gè)性，而這些元素均為30年代流行的車型和設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　8C 2900的名字來自于它的發(fā)動(dòng)機(jī)為一顆2.9L直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)由輕量化合金構(gòu)成，8個(gè)氣缸分為兩組，缸體上部的雙頂置凸輪軸由發(fā)動(dòng)機(jī)的中部驅(qū)動(dòng)，并搭載有機(jī)械增壓系統(tǒng)。動(dòng)力方面，該車擁有133kW（180PS）的傲人功率，而且在賽道調(diào)教下會(huì)更高。

　　阿爾法·羅密歐8C也是各種老爺車展的明星，今年圓石灘展示的2900B只被阿爾法·羅密歐生產(chǎn)了30輛，所以目前能想象的到價(jià)值不菲。阿爾法·羅密歐8C也一直被延續(xù)下來，成為目前個(gè)性和性能的象征。