"沒有什么能夠阻擋，你對自由的向往。天馬行空的生涯，你的心了無牽掛......"相信如今每一個城市人對于川藏都有一種莫名、發(fā)自肺腑的心馳神往。神秘、美麗、如夢如幻；偏遠(yuǎn)、干燥、高反易得病......川西真是一個神秘又讓人著魔的地方，它的美過于迷人，它的美又夾雜著太多的難以忘懷。川西行一路上的所見所聞所悟皆盛景，川西像是一幅流動的畫又好似一首伴隨你的詩。

　　開上上汽大眾途昂，帶上設(shè)備，我們在川西地區(qū)自駕體驗(yàn)，丈量風(fēng)景，感受人文。這便是玩物·大美川西上汽大眾途昂游記的開始。

　　此次川西試駕之旅將走一圈大家所熟知的“川西環(huán)線”，即從成都出發(fā)，經(jīng)過康定，前往子梅埡口，魚子西，月亮湖、塔公鎮(zhèn)、黨嶺，最后回到成都。一路上途徑著名的317國道，248國道，247國道，其中擁有危險的公路，公路急轉(zhuǎn)彎道較多，且受冰雪天氣影響 ，土質(zhì)疏松，容易出現(xiàn)落石、山體滑坡等險情。

　　由于川西地區(qū)屬于高原，不同于尋常的道路。多山的高原地區(qū)有別于其它地區(qū)，我們能在一個地區(qū)一座山上，同時看到春夏秋冬四段美景，所謂一山看四季莫過于此。山下綠蔭蔥蔥山上白雪皚皚不在少數(shù)，因此非?？简?yàn)上汽大眾途昂的通過性、四驅(qū)系統(tǒng)；懸掛的濾震性能、可靠性；以及車輛在多彎山路上的操控性能。

　　整段路途中我們經(jīng)歷了非常非常多的跨山隧道，一座座跨山隧道讓曾經(jīng)“蜀道之難難于上青天”的天塹，變成了車水馬龍供車來往的人間通途。

　　眾所周知，整個川西行地處高原地區(qū)海拔高達(dá)4000米，整體含氧量低十分考驗(yàn)一輛燃油車的動力儲備。好在本次陪伴我們的上汽大眾途昂 搭載了一臺第三代EA888 2.0T高功率版渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為162kW（220馬力）/4900-6700rpm，最大扭矩為350Nm/1600-4300rpm。激情澎湃的動力儲備下，川西高原天塹變通途。

　　上汽大眾途昂的長寬高分別為5052/1989/1773mm軸距為2980mm，可以說是一輛當(dāng)之無愧的大塊頭。19°的接近角、18°的離去角加上160mm的最小離地間隙，讓其輕松在川西高原上馳騁撒歡。

　　當(dāng)然除了自身強(qiáng)大的硬件實(shí)力以外，上汽大眾途昂還搭載了高智能化的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，涵蓋運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、舒適、個性化、越野、雪地和越野個性化多種駕駛模式，幾乎涵蓋了越野出行使用的所有場景，而切換的方式也很簡單，只需輕輕轉(zhuǎn)動位于擋桿后方的旋鈕即可搞定。哪怕是復(fù)雜的川西路況也能輕松搞定。

　　川西的景色雖然異常美麗，但是極端的寒冷溫度卻不是蓋的，尤其是雨雪交加的環(huán)境更不是在少數(shù)，好在上汽大眾途昂的高智能化的4MOTION全時智能四驅(qū)系統(tǒng)使得面對如此濕滑的冰雪路面，亦能非常從容不迫。同時車輛所搭載的座椅和方向盤加熱功能還能非常好的保證了駕駛時的人體舒適，大大提升了整個游記之旅的體驗(yàn)。

　　復(fù)雜多變的路況，長達(dá)1500km的行程難免容易讓人分心或者開小差。好在上汽大眾途昂搭載了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)。包括高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)和碰撞警告系統(tǒng)，能夠智能調(diào)節(jié)跟車間距和速度，讓整個行程都能輕松愜意了不少。

　　雖然川西地區(qū)海拔甚高，道路險峻。但是早在唐朝期間，川西地區(qū)就已經(jīng)開始經(jīng)商擁有邊茶貿(mào)易。當(dāng)時的商人們駕駛著駿馬馱著茶葉往來經(jīng)商，好不熱鬧。如今過了1000多年，商人們依然活躍在這條美麗的川西線上，似乎一切都未曾改變。唯一的變化則是，通勤的工具從飛馳的駿馬變成了傲視睥睨的上汽大眾途昂。

　　能夠永登高峰、睥睨天下絕非等閑之輩，這款上汽大眾途昂搭載了IQ.Light全LED矩陣式前大燈，全新上下對稱式的造型可謂相當(dāng)霸氣，視覺沖擊性極強(qiáng)讓人印象深刻。在功能性上，該款大燈支持自動大燈、DLA智能自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、AFS隨動轉(zhuǎn)向、延時關(guān)閉、大燈自動高低調(diào)節(jié)以及雨霧模式功能。無論是什么樣的氣候或是蜿蜒山路，大燈都會智能的調(diào)節(jié)角度和亮度保證前路行車視野的安全。

　　值得一提的是，該霸氣的貫穿式前格柵和中間的碩大LOGO，在夜晚時都會發(fā)出光輝。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，可以說縱行山川高峰，讓自己的氣場與逼格直接拉滿。

　　此外，上汽大眾途昂還配備了一套21英寸的硬派鋁合金輪轂，相當(dāng)霸氣的尺寸外加銀色的鍍鉻亮面，在太陽余輝照射下散發(fā)出了讓人難以抵擋的迷人魅力。如此規(guī)格尺寸、如此亮面設(shè)計，之前唯有在百萬行政級別車型上才有出現(xiàn)。

　　與雨雪天氣分手之后，川西地區(qū)的天氣也越來越給力，而我們一行人也隨著上汽大眾途昂來到了藏區(qū)四大圣山之一的雅拉雪山。雅拉雪山，藏語全稱為“夏學(xué)雅拉嘎波”（意為東方白牦牛山），系藏區(qū)著名神山。該山地跨道孚、康定、丹巴三縣，其西北面與塔公草原相連，形成雪山與草原交相輝映的壯美景觀。

　　當(dāng)然我們沒有登頂圣山的機(jī)會，不過來到這座雅拉雪山的山腳下留張合影還是可以的。也許是上汽大眾途昂的這套峻嶺棕車漆和這座圣山十分相襯、也或許是圣山看到了我們虔誠的朝圣之心。此時此刻，上汽大眾途昂的前行姿態(tài)竟與圣山的連綿山峰高度重合，前進(jìn)亦或虔誠一切不言而喻。

　　雖然坐擁雅拉雪山的勝景，但是川西紫外線的殺傷力也依舊強(qiáng)大不容小瞧。讓我們所幸避避紫外線挪步車內(nèi)吧，這輛上汽大眾的全新內(nèi)飾絕對值得一看。

　　全新的中控屏、全新的方向盤和全新的換擋及機(jī)構(gòu)讓人眼前一亮，與時俱進(jìn)的上汽大眾途昂讓人眼前一亮。

　　在科技配置上，上汽大眾途昂也采用了時下最科技、最主流的車機(jī)系統(tǒng)。并且由于大眾汽車強(qiáng)勁的自主研發(fā)實(shí)力，整套車機(jī)被完美的嵌入大眾內(nèi)飾之中，十分的和諧與相稱。科技數(shù)字化與豪華大氣被完美相融。

　　中控方面，上汽大眾途昂搭載了12英寸智能多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)不但標(biāo)配了路況顯示信息、智能語音識別、智慧停車、智能家具等功能，開放的應(yīng)用商店也大大增加了可玩性。當(dāng)然對于大多用戶需要的車機(jī)映射功能，途昂則是標(biāo)配了CarPlay 、CarLife、Huawei Hi-car，直接打通了市面上幾乎所有主流手機(jī)系統(tǒng)。在多媒體系統(tǒng)這一塊，該款車型可謂是當(dāng)仁不讓的業(yè)界標(biāo)桿。

　　上汽大眾途昂的全新真皮三輻式多功能方向盤，相比大眾的傳統(tǒng)方向盤，該款方向盤尺寸較大，握感出眾、細(xì)膩；兩邊觸摸式的按鍵可以直接左右滑動，看起來十分時髦用起來也相當(dāng)順手。

　　音響系統(tǒng)方面，上汽大眾途昂擁有12個揚(yáng)聲器帶低音炮的哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)和出色的前后VSG雙層靜音玻璃。硬朗的外表下還擁有著與之匹配的質(zhì)感優(yōu)雅內(nèi)飾氛圍。無論車外是狂風(fēng)、暴雨或者大雪紛飛，你在車內(nèi)都能享受到劇院般的至高禮遇。躲進(jìn)上汽大眾途昂車內(nèi)的我們聽了一路的許巍、一路的竇唯和一路的痛仰樂隊(duì)，感謝上汽大眾途昂真心的陪伴。

　　沿襲于大眾最新數(shù)字化理念的撥片式數(shù)字換擋，讓我這個“老大眾”用戶初次使用時都有點(diǎn)不習(xí)慣；當(dāng)然任何的改變和創(chuàng)新都需要決心，百年大眾能做出如此大的變動已經(jīng)足夠值得稱贊。另一方面來看，這個改變拓寬延展了空間，也增加了一定的儀式感。此外，上汽大眾途昂的這套私人星光還能隨著30色氛圍燈的變化而變化。讓置身車內(nèi)的你也能享受到片刻浪漫與安寧。

　　此次的上汽大眾途昂川西行正式告一段落。這段不短不長的旅程充滿了美麗的川西盛景，也交織著高反帶來的不適，所幸一切都順利大家都安康。而一路上陪伴我們的上汽大眾途昂也相當(dāng)給力。同時再度期待下一段玩物·旅程，我們相信人生不僅只有六便士，還有理想與生活，我們下期再見。