【太平洋汽車 文化頻道】【圣亞加塔·波隆尼/上海，2023年9月11日】DW Evans GT車隊(duì)在賽季倒數(shù)第二站比賽中提前鎖定2023年蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽的PRO-AM組別總冠軍，上海站也是本賽季最后一輪在亞洲舉辦的賽事。在比賽中，Dan Wells和Oscar Lee駕駛蘭博基尼大阪Huracán Super Trofeo EVO2賽車贏得了二人的第七座單回合組別冠軍獎(jiǎng)杯，在積分榜上遙遙領(lǐng)先。 

　　本周末，在中國(guó)5.451公里長(zhǎng)的上海國(guó)際賽車場(chǎng)上贏得兩場(chǎng)全場(chǎng)冠軍的是代表Absolute Racing車隊(duì)、駕駛蘭博基尼奧克蘭賽車新西蘭新晉冠軍組合Chris van der Drift和Marco Giltrap。

　　首回合比賽中的亞軍是TRT Racing車隊(duì)的Jonathan Cecotto和李強(qiáng)，同為PRO-AM組別的車手組合Dan Wells和Lee獲得全場(chǎng)第三和組別第二。來(lái)自和諧賽車的PRO組別車手組合——Super Trofeo Junior車手徐圣輝和陳維安獲得第四，領(lǐng)先于來(lái)自Star Performance by Absolute車隊(duì)的AM組別冠軍Aniwat Lommahadthai和Pasarit Promsombat。HZO Fortis Racing Team車隊(duì)的Hairie和Haziq Oh則在經(jīng)過(guò)激烈角逐后奪得蘭博基尼Cup組別的桂冠。

　　在次回合比賽中，Van der Drift和Giltrap再次從桿位發(fā)車主導(dǎo)全場(chǎng)。這一次，Wells和Lee沒有讓PRO-AM組別的勝利溜走，成功奪得了組別冠軍。Lommahadthai和Pasarit奪得季軍，登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，同時(shí)贏得AM組別的勝利，領(lǐng)先于SQDA – GRIT Motorsport車隊(duì)的Brian Lee和John Kwon。這兩組車手在比賽開始時(shí)在AM組別積分榜上并列領(lǐng)先。Siamgas Corse車隊(duì)的Supachai Weeraborwornpong重新奪回蘭博基尼Cup組別的領(lǐng)先位置，在Iron Lynx車隊(duì)的Kumar Prabakaran和兄弟組合Haziq 和Hairie Oh前沖線。

　　AM組別和蘭博基尼Cup組別的冠軍爭(zhēng)奪將在2023賽季的最后一輪比賽中決出，將于在11月18-19日意大利Vallelunga賽道舉行的世界總決賽之前塵埃落定。AM組別的冠軍爭(zhēng)奪為泰國(guó)和韓國(guó)選手之間的巔峰對(duì)決。Star Performance by Absolute車隊(duì)的泰國(guó)組合以3分的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于Lee和Kwon，而本賽季尚有至多32分可供爭(zhēng)奪。這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的組別冠軍歸屬尚未確定，一切皆有可能。與此同時(shí)，蘭博基尼Cup組別四方鼎立。Supachai目前手握120分處于領(lǐng)先位置，Prabakaran落后12分。Dr. Ma則落后積分榜首22分，Oh兄弟仍有機(jī)會(huì)贏得冠軍，本賽季最后一輪冠軍爭(zhēng)奪愈演愈烈。

　　第一回合

　　上海站首回合比賽開始，來(lái)自Absolute Racing車隊(duì)的Super Trofeo Junior車手Marco Giltrap駕駛蘭博基尼奧克蘭Huracán Super Trofeo EVO2賽車鎖定桿位，起跑后在來(lái)自DW Evans GT車隊(duì)的Pro-AM組別選手Dan Wells的緊追下繼續(xù)在2023賽季亞洲賽道上倒數(shù)第二次領(lǐng)跑。

　　Giltrap巧妙抵擋住了來(lái)自Wells的不斷追擊，但在二人身后，一場(chǎng)三方爭(zhēng)奪正在激烈展開。Objective Racing車隊(duì)的另一位Super TrofeoJunior車手Jackson Walls脫穎而出，位次來(lái)到第三，緊隨其后的是Star Performance by Absolute車隊(duì)的Pasarit Promsombat和同樣來(lái)自AM組別的車手——SQDA – GRIT Motorsport車隊(duì)的Brian Lee。

　　Triple Ace Racing車隊(duì)的Eric K在比賽開始時(shí)不幸與和諧賽車的徐圣輝發(fā)生碰撞，在10號(hào)彎發(fā)生打轉(zhuǎn)，因而徐圣輝被罰時(shí)10秒。R&B Racing車隊(duì)的呂威在排位賽取得第三，但遺憾的是他和Lee在14號(hào)彎發(fā)生碰撞。Lee隨后因引起碰撞被處以5秒的罰時(shí)。

　　在賽道前方，Giltrap拉開了與Wells超過(guò)一秒的差距，但英國(guó)車手并未放棄，繼續(xù)對(duì)前方的新西蘭小將緊追不舍，保持在進(jìn)攻距離內(nèi)。Jackson Walls穩(wěn)居第三，處于PRO-AM組別第二。在他身后，AM組別的Lee向Promsombat展開激烈的較量。這位泰國(guó)車手保持冷靜，絲毫不受身后韓國(guó)車手閃爍頭燈的影響，而進(jìn)站窗口也隨之打開。

　　在一次時(shí)機(jī)剛好的進(jìn)站后，Oscar Lee駕駛著DW Evans GT車隊(duì)賽車取得領(lǐng)先。不過(guò)Chris van der Drift迅速?gòu)耐鈧?cè)超車，重新奪回了領(lǐng)先位置。Aniwat Lommahadthai從隊(duì)友Promsombat手中接過(guò)賽車，以第三的位置出站，領(lǐng)先SQDA – GRIT Motorsport車隊(duì)的Jon Kown和Objective Racing車隊(duì)的Tony Walls。與此同時(shí)，TRT Racing車隊(duì)在這次進(jìn)站后將車手換為Jonathan Cecotto，而在此之前排在第十的隊(duì)友李強(qiáng)在經(jīng)歷了一段風(fēng)馳電掣的追逐后，幫助車隊(duì)將位次提至第六。

　　Cecotto迅速上升了一位名次，和諧賽車的陳維安也升至第六名，領(lǐng)先于Walls和Loh。但是不久后，Loh試圖從內(nèi)側(cè)超過(guò)澳大利亞車手時(shí)發(fā)生了碰撞，造成兩位車手雙雙退賽，而Loh在次回合比賽中也受到了罰退兩個(gè)發(fā)車位的處罰。

　　Chris van der Drift在前方取得了無(wú)法撼動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在23圈驚心動(dòng)魄的比賽中，Cecotto在最后關(guān)頭先后超越了Lommahadthai和DW Evans GT 車隊(duì)的Lee，以全場(chǎng)第二的位置沖過(guò)終點(diǎn)線，同時(shí)奪得PRO-AM組別的勝利。和諧賽車的徐圣輝和陳維安表現(xiàn)出色，從第11位升至第四，卻與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂。Lommahadthai和Promsombat位列全場(chǎng)第五，并獲得了AM組別的勝利，擊敗了同組對(duì)手Lee和Kwon。盡管由于進(jìn)站時(shí)間少于規(guī)定時(shí)間0.6秒而接受了兩秒罰時(shí)，TRT Racing車隊(duì)的康志龍和盧鐳仍然獲得組別第三。最后登上PRO-AM領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的是D1 Racing Team車隊(duì)的Smart Tse和David Lau。

　　蘭博基尼Cup組別可謂是本場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的組別，從燈滅起跑到揮旗結(jié)束，全場(chǎng)比賽充滿了爭(zhēng)奪。Iron Lynx車隊(duì)的獨(dú)立駕駛車手Kumar Prabakaran奪得了組別桿位，但積分領(lǐng)先的Supachai Weeraborwornpong從發(fā)車區(qū)后部閃電般起跑，很快奪得了領(lǐng)先地位。然而不久后，當(dāng)HZO Fortis Racing Team車隊(duì)的Hairie Oh超越這位泰國(guó)車手時(shí)，他的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)便蕩然無(wú)存了。后方，Kam Lung Racing車隊(duì)的另一位獨(dú)立駕駛車手Dr. Ma也向Prabakaran發(fā)起挑戰(zhàn)，爭(zhēng)奪第四名。

　　在強(qiáng)制進(jìn)站后，Haziq Oh從兄弟Hairie手中接過(guò)領(lǐng)先地位，領(lǐng)先于本站重返賽道的、代表Orion Endurance車隊(duì)的Gabriele Murroni。盡管Supachai努力堅(jiān)守著組別最后的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置，但他在比賽最后階段受到了狀態(tài)正佳的Dr. Ma的挑戰(zhàn)。Dr. Ma最終將Supachai甩在身后，并向Murroni發(fā)起沖擊，二人互不相讓，但是最終Dr. Ma占據(jù)上風(fēng)，擊敗Murroni獲得了蘭博基尼Cup組別第三，與獲勝的Oh兄弟一起登上了Lamborghini Cup組別的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　第二回合

　　在次回合比賽中，Chris van der Drift代表Absolute Racing車隊(duì)駕駛蘭博基尼奧克蘭賽車在桿位發(fā)車，TRT Racing車隊(duì)的Jonathan Cecotto占據(jù)了PRO-AM組別的桿位，而和諧賽車的陳維安和Star Performance by Absolute車隊(duì)的AM組別選手Aniwat Lommahadthai并列在第二排發(fā)車。

　　當(dāng)車隊(duì)起步時(shí)，van der Drift沒有浪費(fèi)時(shí)間，迅速拉開與Cecotto之間的距離，而陳維安緊隨其后。在領(lǐng)先車手的身后，TRT Racing車隊(duì)的盧鐳在第四排快速起步，迅速升至第四。DW Evans GT車隊(duì)的Oscar Lee被John Lee疾馳緊追，這位代表SQDA – GRIT Motorsport車隊(duì)的車手駕駛蘭博基尼首爾賽車急速追趕前方泰國(guó)對(duì)手。

　　盡管在起跑時(shí)失去了優(yōu)勢(shì)，Lommahadthai很快就重新振作，超越BC Racing車隊(duì)的Vincent Tai，占據(jù)第七位。在Lee和Kwon都先后抓住機(jī)會(huì)超過(guò)了盧鐳后，升至第四和第五。Lommahadthai也緊隨其后，在進(jìn)站窗口打開前成功完成超越。

　　比賽下半段開始，Giltrap重新奪回領(lǐng)先位置，但Cecotto出現(xiàn)麻煩，車隊(duì)在最后一次進(jìn)站期間發(fā)生了失誤，因此李強(qiáng)執(zhí)行了通過(guò)維修區(qū)的處罰，把第二的位置拱手交給了Lee的隊(duì)友Dan Wells。Kwon的隊(duì)友Brian Lee在開始駕駛后不久發(fā)生打轉(zhuǎn)，Lommahadthai的隊(duì)友Pasarit Promsombat處于組別領(lǐng)先位置。

　　比賽的最后幾分鐘發(fā)生了許多精彩的情節(jié)，讓上海的觀眾屏息凝神。BC Racing車隊(duì)的Johnson Huang和Triple Ace Racing車隊(duì)的Eric K為爭(zhēng)奪位次而戰(zhàn)，R&B Racing車隊(duì)的呂威超越了和諧賽車的徐圣輝，而Kam Lung Racing車隊(duì)的蘭博基尼Cup組別選手Dr. Ma發(fā)生失誤，拱手讓出奮力爭(zhēng)取的第二名。徐圣輝與Orion Endurance車隊(duì)的Gabriele Murroni發(fā)生碰撞，被罰時(shí)5秒。

　　最終，Marco Giltrap沖過(guò)終點(diǎn)線，以較大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)輕松取勝。而Lee和Wells獲得了全場(chǎng)第二名，贏得了PRO-AM組別的勝利，并鎖定了2023年的年度冠軍。泰國(guó)車手Lommahadthai和Promsombat獲得了全場(chǎng)第三名，以及AM組別的第一名，領(lǐng)先于SQDA – GRIT Motorsport車隊(duì)的Lee和Kwon。R&B Racing車隊(duì)的呂威和吳佳鑫位列全場(chǎng)第五、AM組別第三，而Jackson和Tony Walls的父子組合代表Objective Racing車隊(duì)獲得全場(chǎng)第六、PRO-AM組別第二名。TRT Racing車隊(duì)的李強(qiáng)和Cecotto獲得PRO-AM組別季軍。

　　在蘭博基尼Cup組別中，Supachai Weeraborwornpong取得了本賽季的第五場(chǎng)勝利，領(lǐng)先于Iron Lynx車隊(duì)的Kumar Prabakaran，而Hairie和Haziq Oh則代表HZO Fortis Racing Team車隊(duì)獲得了該組別季軍。（文：太平洋汽車 宋楓樺）