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上海車展

TOP TEN第四季 十大名留青史引擎設(shè)計(jì)師

2014-03-10 00:15:45 來(lái)源: PCauto 作者:彭煜曦
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  【太平洋汽車網(wǎng) 汽車文化】天才如尼古拉斯·奧托跟魯?shù)婪?middot;迪塞爾把人類帶進(jìn)了以內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的時(shí)代。但正所謂是“師傅帶進(jìn)門,修行靠自身”,無(wú)論是我們愛(ài)車上那能耗出眾的民用引擎,或者賽車所搭載那輸出爆表的賽道專用機(jī)型,功勞都更應(yīng)歸于兩位“祖師爺”之后千千萬(wàn)萬(wàn)的引擎設(shè)計(jì)師/工程師們。本期Top Ten就從中甄選出10位堪稱史上最偉大的引擎設(shè)計(jì)師;在內(nèi)燃機(jī)這一領(lǐng)域,他們可以說(shuō)是最接近于“完美”二字的人了。

TOP TEN第四季

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 菲利克斯·旺克爾(Felix Wankel)

  人物簡(jiǎn)介:或許菲利克斯·旺克爾是一名納粹分子,或許他發(fā)明的轉(zhuǎn)子引擎至今仍難以與“主流”二字擦邊(正確來(lái)講目前是全面停產(chǎn)了……),但這東西實(shí)在太具顛覆性了……

TOP TEN第四季

  代表作品:轉(zhuǎn)子引擎

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  相關(guān)名車:馬自達(dá)RX-7、RX-8、787B

TOP TEN第四季

  編輯點(diǎn)評(píng):念在轉(zhuǎn)子引擎完全拋開了“祖師爺”所定下規(guī)矩,展現(xiàn)出了超凡的創(chuàng)新性,而且在自重/輸出比上一直無(wú)人能及,即便該設(shè)計(jì)發(fā)展至今仍存在硬傷,但也該給旺克爾一席之位。

● 漢斯·列德文卡Hans Ledwinka)

  人物簡(jiǎn)介:與旺克爾不同,列德文卡本身對(duì)納粹主義并不存有多大的好感。然而世事弄人,二戰(zhàn)期間列德文卡就職的Tatra工廠被迫為納粹德軍生產(chǎn)了多年軍車,戰(zhàn)后列德文卡也因而獲罪入獄。雖然政府事后為他平反并給予釋放,但累不愛(ài)的列德文卡還是放棄了Tatra的職位,郁郁而終于德國(guó)慕尼黑。

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  代表作品:Tatra風(fēng)冷V8引擎

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  相關(guān)名車:Tatra T87

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  編輯點(diǎn)評(píng):T87是當(dāng)時(shí)世界上最快的汽車,是第一臺(tái)考慮空氣動(dòng)力學(xué)的汽車,更加是大眾甲殼蟲的抄襲(沒(méi)錯(cuò)就是抄襲,后來(lái)Tatra因此狀告大眾還贏了官司)對(duì)象;為T87提供動(dòng)力單元設(shè)計(jì)的列德文卡功德無(wú)量。

● 漢斯·梅茨格(Hans Mezger)

  人物簡(jiǎn)介:一提起“偉大的引擎設(shè)計(jì)師”這短語(yǔ),很多人都會(huì)馬上想到漢斯·梅茨格這個(gè)名字。雖然并不是太多人敢于在“偉大的引擎設(shè)計(jì)師”前加個(gè)“最”字,但這位掌管保時(shí)捷賽車引擎研發(fā)40年的德國(guó)人,其地位絕對(duì)是不容置疑的。

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  代表作品:保時(shí)捷水平對(duì)置六缸/十二缸賽車引擎

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  相關(guān)名車:917(賽車)、911 GT3等

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  編輯點(diǎn)評(píng):“自保時(shí)捷356的水平對(duì)置四缸引擎而來(lái),1963年開始搭載于911車系,排量從1.4L到3.6L不等,輸出橫跨130到845匹……”,這段對(duì)于梅茨格作品的描述,或者比任何話語(yǔ)都更具說(shuō)服力了吧?

● 喬托·比薩里尼(Giotto Bizzarrini)

  人物簡(jiǎn)介:混跡于阿爾法·羅密歐、法拉利等車廠的典型意大利賽車/高性能車專用引擎工程師,后被費(fèi)魯吉奧·蘭博基尼挖角。其為蘭博基尼設(shè)計(jì)的首款V12引擎一直沿用到Murcielago,直至LP700-4 Aventador推出方才退役。

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  代表作品:第一代蘭博基尼V12

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  相關(guān)名車:蘭博基尼350/400GT、Miura、Countach、Diablo、Murcielago等等

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  編輯點(diǎn)評(píng):按比薩里尼的設(shè)想,他后來(lái)自立門戶創(chuàng)辦的作坊應(yīng)該會(huì)讓法拉利及蘭博基尼都洗洗睡去,但事實(shí)證明他一生中最大的成就還是為蘭博基尼設(shè)計(jì)的V12引擎……

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● 塔德克·馬雷克(Tadek Marek)

  人物簡(jiǎn)介:波蘭人士,在柏林攻讀完工程技術(shù)課程后曾為菲亞特及通用公司工作,最后落戶阿斯頓·馬丁,設(shè)計(jì)出了DB4、DB5上搭載的經(jīng)典的直六引擎及沿用至2000年的V8引擎。

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  代表作品:Lagonda直六、阿斯頓馬丁V8

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  相關(guān)名車:DB4、DB5、DB6、DB7、DBR2等等

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  編輯點(diǎn)評(píng):很難想像吧,對(duì)阿斯頓·馬丁這堪稱“最英國(guó)”的品牌影響最深的一位引擎工程師竟然是來(lái)自波蘭的……

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