● 蘭博基尼蓋拉多車型概覽

● 編輯點評

　　自2003年上市至今年正式停產(chǎn)，蘭博基尼總共售出了超過1萬4千臺蓋拉多。它讓自己毫無疑問地成為了史上最熱銷的蘭博基尼車型之余，還將一度邊緣化的蘭博基尼拉出了泥潭，為品牌的復(fù)活爭取了時間與空間。不得不佩服奧迪的管理/營銷能力，因為經(jīng)過蓋拉多這十年打拼之后，即便其接任者Huracan一如大牛換代那時般大幅提價，眾人貌似也已經(jīng)不會去質(zhì)疑其作為一款入門車型是否叫價過高了吧？與Miura這種鬼才之作相比，這家意大利制造商或許更應(yīng)該在博物館中為它留一席位。