【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】提到近期勢頭很猛的林肯汽車，相信大多消費(fèi)者都會(huì)說出一兩款當(dāng)家SUV車型的名字，但其實(shí)林肯的轎車對(duì)于林肯品牌來說也是相當(dāng)重要。此時(shí)，有朋友可能會(huì)想起“加長林肯”，沒錯(cuò)！國內(nèi)大多消費(fèi)對(duì)林肯豪華轎車的印象都源于此。本期文章，筆者將和大家一起回到林肯汽車光輝歲月的起點(diǎn)，一起回顧林肯轎車的發(fā)展歷程。

　　一百多年前，一位名為亨利·利蘭（Henry Martyn Leland）的美國人創(chuàng)立下一個(gè)豪華車品牌——林肯汽車。大多數(shù)品牌都以創(chuàng)始人的名字來命名，但亨利·利蘭并沒有這樣做，卻以美國第16任總統(tǒng)的名字亞伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）命名，一方面林肯總統(tǒng)是亨利·利蘭的偶像，另一方面借助林肯總統(tǒng)的名字來樹立品牌形象，表示公司專注于生產(chǎn)頂級(jí)豪華車。

　　當(dāng)年，亨利·利蘭的公司并不是一開始就制造汽車，而是生產(chǎn)V12飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，后來他將注意力投向汽車生產(chǎn)，于是亨利·利蘭全身心地沉浸在林肯汽車的發(fā)展上。憑借優(yōu)雅且流線的設(shè)計(jì)、出眾的駕乘體驗(yàn)，林肯汽車逐漸成為了美國炙手可熱的豪華汽車品牌。

　　亨利·利蘭始終認(rèn)為，相比于比夾角為90°的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，夾角為60°的V8發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來要更加平穩(wěn)，市場表現(xiàn)證明亨利·利蘭的堅(jiān)持是正確的，1917年面世的L-series也因此大獲贊賞。

　　L-series搭載了一臺(tái)5.9L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90hp，匹配的是3速手動(dòng)變速箱；在1928年-1930年間，L-series更是搭載了更大排量的引擎——6.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率同樣為90hp。

　　到了1932年，林肯汽車將K-Series車型分為兩個(gè)系列——Model KA（搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)）和Model KB（搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)）。其中，Model KA車型擁有3454mm的軸距，其引擎最大功率可達(dá)125hp，而Model KB的V12引擎采用夾角為65°的全新設(shè)計(jì)，排量為7.3L，最大功率達(dá)到了150hp。

　　值得一提的是，1939年的K-Series V12車型（Model KB）被美國第32任總統(tǒng)富蘭克林·德拉諾·羅斯福（Franklin Delano Roosevelt）用作總統(tǒng)座駕，當(dāng)時(shí)它還有“Sunshine Special”（陽光特別號(hào)）的綽號(hào)，一直至1948年；因此K-Series車型成為了第一款被用作美國總統(tǒng)座駕的林肯汽車。

　　這是一臺(tái)敞篷版的車型，最初由林肯公司制造，并由紐約州布法羅市的一家專業(yè)制造商Brunn＆Company，Inc.專門為總統(tǒng)改裝。1941年更是升級(jí)加裝了鋼板和防彈玻璃。

　　1936年的林肯Zephyr，成功將空氣動(dòng)力學(xué)融入到造型設(shè)計(jì)當(dāng)中，獨(dú)特的車頭設(shè)計(jì)讓其風(fēng)阻系數(shù)遠(yuǎn)小于當(dāng)時(shí)的平均水平，一經(jīng)推出就受到業(yè)界好評(píng)和消費(fèi)者的追捧，上市一年內(nèi)的銷量就達(dá)到了1.5萬輛，占當(dāng)時(shí)林肯汽車總銷量的80%。

　　林肯Zephyr采用了林肯首創(chuàng)的鋼架結(jié)構(gòu)，搭載V12引擎，兼顧了動(dòng)力性和舒適性。林肯Zephyr的出現(xiàn)重燃了當(dāng)時(shí)人們對(duì)豪華車的熱情，因此它的風(fēng)頭一時(shí)無兩。

　　從1936至1940年之間，Lincoln-Zephyr都是以單獨(dú)的子品牌形式出現(xiàn)，隨后被歸納到林肯旗下。1951年，紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館更是將林肯Zephyr譽(yù)為“美國第一款成功設(shè)計(jì)的流線型轎車”。

　　林肯大陸（詢底價(jià)|查參配）（Continental）是林肯汽車最著名的車型系列，定位私人豪華車，準(zhǔn)確來說是埃德塞爾·福特（Edsel Ford）的私人豪華車。他想要一款歐式造型、美國本土品牌的豪華車型，因此以林肯汽車的品牌來開發(fā)就最合適不過了。

　　1939年，第一代林肯大陸上市，各界名流對(duì)這款車型趨之若鶩，埃德塞爾·福特也收到了200多位朋友寄來的空白支票，要求訂制林肯大陸，這款車型逐漸成了身份的象征。

　　第一代林肯大陸共享了林肯Zephyr的底盤和動(dòng)力總成，搭載了一臺(tái)4.4L V12的引擎。后來受二戰(zhàn)影響，第一代林肯大陸于1942年停產(chǎn)；7年后的1955年，林肯汽車迎來Continental Mark II的量產(chǎn)下線。

　　就在上市前夕，林肯董事會(huì)要求為Continental Mark II設(shè)計(jì)一款全新的標(biāo)志，首席助理設(shè)計(jì)師羅伯特·托馬斯在圖紙上畫了個(gè)簡單的十字星圖案。就是這個(gè)簡約、優(yōu)雅的十字星，不僅在當(dāng)時(shí)被董事會(huì)所有人一致通過，更是沿用至今成為我們熟悉的林肯車標(biāo)。

　　1956年面世的Continental Mark II是美國汽車設(shè)計(jì)的里程碑之作，它擁有修長、優(yōu)雅的車身，尊貴的氣質(zhì)油然而生，車漆的拋光打磨就需要耗時(shí)60小時(shí)，堪稱手工打造之杰作。

　　隨后，每一代的林肯大陸都有不一樣的創(chuàng)新，始終引領(lǐng)了汽車設(shè)計(jì)的潮流。在戴維營美蘇高層峰會(huì)，尼克松總統(tǒng)將一臺(tái)1973年的林肯大陸曾與勃列日涅夫。

　　1998年8月10日，最后一輛Continental Mark VIII下線，標(biāo)志著林肯大陸系列數(shù)十載的征戰(zhàn)即將結(jié)束。當(dāng)然，Continental Mark VIII還是做出了很多吸引人的變革，為隨后登場的林肯LS奠定基礎(chǔ)。

　　值得一提的是，1939年，Continental還是Zephyr子品牌下的一個(gè)附屬車型，而1940至1948年，Continental被劃分到林肯品牌旗下。

　　1949年，林肯Cosmopolitan的出現(xiàn)同樣創(chuàng)造了歷史，它配備了四向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，走在了豪華車個(gè)性化乘坐體驗(yàn)的尖端。

　　哈里·S·杜魯門（Harry S. Truman）當(dāng)選美國第33任總統(tǒng)后，白宮為其準(zhǔn)備了10輛林肯Cosmopolitan為座駕，，由亨尼汽車公司為林肯建造，并由赫斯和艾森哈特公司進(jìn)行改裝。

　　到了美國第34任總統(tǒng)德懷特·戴維·艾森豪威爾（Dwight David Eisenhower），更是為他的林肯Cosmopolitan座駕撞上了透明防彈罩的車棚，因此這款車也有“Bubble-Top”（透明防彈罩）的稱號(hào)；林肯Cosmopolitan一直服役到1965年。

　　1961年，林肯還有專為總統(tǒng)打造的車型——林肯大陸SS-100-X（僅2輛），由赫斯＆艾森哈特進(jìn)行改造，在林肯大陸敞篷車的基礎(chǔ)上加裝了防彈透明車蓬，改裝造價(jià)高達(dá)20萬美金。

　　但在1963年肯尼迪總統(tǒng)遇刺后，白宮就不再使用敞篷車型。林肯大陸X-100再次進(jìn)行了升級(jí)、優(yōu)化，直到1977年才退役。

　　林肯城市Town Car分為：Signature和Limousine。Town Car延續(xù)了林肯的成功傳統(tǒng)，奠定了自己作為新一代林肯豪華轎車的標(biāo)桿地位。

　　林肯Town Car為四門轎車，新一代車型基于福特Panther平臺(tái)研發(fā)出來，車身尺寸和整備質(zhì)量都更小了，林肯Town Car一共推出過三代車型，征戰(zhàn)到2011年；而兩門車型林肯Town Coupe則由于細(xì)分市場的熱度不高，銷量不佳，在1982年宣布停產(chǎn)。

　　林肯Town Car是典型的美國豪華車，它以舒適的乘坐、寬裕的空間、端莊的造型、精致的車廂以及人性化的配置而聞名，另外林肯Town Car強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性，因此其操控性能并不理想。

　　當(dāng)然，被很多中國消費(fèi)者認(rèn)識(shí)并記住林肯的，莫過于林肯的加長版禮賓車了；其實(shí)“加長版禮賓車”只是民間叫法，官方名稱是林肯Town Car Limousine。在10多年前的婚慶市場，林肯Town Car Limousine可謂是炙手可熱的婚車。

　　林肯Town Car Limousine提供了6m、8m甚至10m的車型長度可選，搭載一臺(tái)4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是比較充裕，只是開起來比較考驗(yàn)技術(shù)。

　　外觀之霸氣也不及內(nèi)飾之豪華，林肯Town Car Limousine配備了大沙發(fā)、酒柜、電視，能想到的都能提供，簡直奢華。

　　2000年，林肯推出了運(yùn)動(dòng)型轎車LS，由于當(dāng)時(shí)已經(jīng)有了雷克薩斯LS車型，所以林肯LS就根據(jù)引擎的不同將車型分為LS V6和LS V8。林肯LS采用年輕化、運(yùn)動(dòng)化的造型設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到了2908mm，操控偏向于歐洲車的硬朗、穩(wěn)健。

　　值得一提的是，林肯LS是林肯第一款后驅(qū)運(yùn)動(dòng)豪華轎車，還特別推出手動(dòng)擋版本，雖然手動(dòng)擋并沒有達(dá)到林肯的預(yù)期，但林肯LS整個(gè)車系在7年的生命周期里賣出了26萬輛，成績還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　進(jìn)入新世紀(jì)之后，林肯改變了他們對(duì)新車發(fā)布的態(tài)度，一下子積極了很多，當(dāng)中包括了幾款中國消費(fèi)者熟悉的車型……