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汽車進化論:“小號S級”?奔馳C級車系歷史

2021-12-01 01:00:14 作者:朱仕永

第五代奔馳C級(W205/S205)
2014年-2021年

  代號W205的第五代奔馳C級于2013年底發(fā)布,隨即引入國產(chǎn),這是我們最為熟悉、保有量很大的一代C級。延續(xù)W204提供不同風(fēng)格前臉的設(shè)計理念,C級(W205)推出EXCLUSIVE、AVANTGARDE(時尚型)和AMG Line(運動型)等不同車型。

奔馳C級進化歷史

  奔馳C級(W205)的全車輪廓線條以及前后燈組樣式與S級(W222)相似度極高,其中EXCLUSIVE車型使用了家族式盾形中網(wǎng)和立標(biāo),整體大氣豪華,儼然一副小號S級的樣貌。AVANTGARDE和AMG Line則采用運動化的中網(wǎng)和前杠,效果兼具運動與檔次。

奔馳C級進化歷史

  相比上一代車型,奔馳C級(W205)少了幾分硬朗感,但線條更加順滑靈動,彷如雕塑般的腰線同樣令車身緊致有力,風(fēng)阻系數(shù)也低至0.24Cd。

奔馳C級進化歷史

奔馳C級進化歷史
W205 C級旅行車

  大燈技術(shù)在這代車型上達到了極高的水準(zhǔn),全LED光源精致細膩,支持自適應(yīng)遠近光功能,給予前臉十足的精氣神。中期改款時矩陣式LED光源還有升級,照明效果和質(zhì)感更加出類拔萃。

奔馳C級進化歷史

  內(nèi)飾設(shè)計備受稱贊,中控臺簡約規(guī)整,由質(zhì)感出色的軟性皮質(zhì)全面包覆,圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計源自飛機引擎,鋁制及木紋/鋼琴黑中控面板在做工上極致精細考究,同時內(nèi)飾配色上更加強調(diào)清新優(yōu)雅及檔次感,濃郁豪華氛圍彌漫車廂。

奔馳C級進化歷史

  配置方面全面進階,COMAND交互系統(tǒng)功能強大,布置于常規(guī)變速箱檔桿位置的COMAND系統(tǒng)操作桿提供了觸控屏和震動反饋,操作上很好上手。傳統(tǒng)的變速箱擋把被取消,改為了品牌標(biāo)志性的懷擋。諸如香氛系統(tǒng)、柏林之聲頂級音響、全景天窗等舒適性配置及自動泊車、HUD抬頭顯示、車道保持輔助等科技配置也一并加入,明顯提升了駕乘體驗。

奔馳C級進化歷史

奔馳C級進化歷史

  車身架構(gòu)上W205 C級亦有升級,其首次使用鋼鋁混合的車架,提升車身剛性之外又更加輕量化

奔馳C級進化歷史

  大約在2010年之后,汽車市場迎來渦輪增壓時代,第五代奔馳也全系換裝了渦輪動力。先期入門版本C180配備156Ps、250N·m的1.6T發(fā)動機,匹配7AT變速箱,入門版動力已足夠令大多數(shù)用戶滿意。C200、C250(國內(nèi)為C260)、C300搭載不同功率調(diào)校的2.0T,馬力分別為184Ps、211Ps和245Ps,同樣均匹配7AT。未引入國內(nèi)的C400車型則是裝上了強悍的一臺333Ps的3.0T引擎。

  在2019年改款時,W205 C級換裝了M264系列的1.5T/2.0T動力,變速箱升級至9AT,還有48V輕混動系統(tǒng)加持,保證原有動力水平的情況下提升了油耗表現(xiàn)。

  為性能發(fā)燒友打造的W205 AMG C63/C63S采用4.0T雙渦輪增壓V8引擎,馬力分別為476Ps和510Ps,匹配7AT變速箱,0-100km/h加速縮短至4.1s。

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W205 AMG C63 S

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W205 AMG C63 S Coupe

  后期奔馳推出了搭載3.0T+9AT+4MATIC四驅(qū)的AMG C43系列車型,馬力390Ps,0-100km/h加速4.7s,C43的推出降低了C級AMG的門檻,相比C63也更易于上手駕馭。

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AMG C43 4MATIC

  第五代奔馳C級在引入國產(chǎn)時,針對國內(nèi)大多數(shù)消費者的需求對軸距進行了加長,提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版本和長軸版,策略與寶馬3系相同。截至今年8月最新一代W206 C級上市,W205 C級在內(nèi)外設(shè)計、配置、性能、行駛質(zhì)感等各個方面仍然處于同級領(lǐng)先位置。

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    朱仕永 編輯

    車輛工程專業(yè)畢業(yè),愛好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車小編。

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