【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】在世界車壇聞名遐邇的古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）在剛剛過去的7月8日-11日（英國當(dāng)?shù)貢r間）與古德伍德莊園圓滿舉辦，這個創(chuàng)立于1993年的汽車文化盛宴，今年已經(jīng)來到第28個年頭，在過去的一年因為疫情原因被迫取消，時隔一年終于能夠如期舉辦，本屆主題是圍繞路特斯而展開，名為“大師 - 賽車運動的偉大全能選手”，其主題雕塑也像往年一樣被放置在古德伍德大宅門前，至于古德伍德速度節(jié)有何歷史緣由？這次又會帶來哪些重磅新車？就讓小編馬上帶大家“云游覽Goodwood速度節(jié)”。

　　古德伍德（Goodwood）其實一個地名，位于英國蘇塞克斯郡（Sussex）境內(nèi)，最早其實是屬于英國貴族的世襲封地。第一屆的古德伍德速度節(jié)雖然是在1993年開始，但其實早在1936年，如今主辦人第11任里士滿公爵（古德伍德莊園主人），他的爺爺里士滿九世公爵就開始在古德伍德莊園舉辦爬山賽了。當(dāng)年，里士滿九世公爵和一群朋友師決定在古德伍德莊園的車道上比賽，并且駕駛的車型都是來自藍(lán)旗亞的，直到1948年，二戰(zhàn)結(jié)束不久，他出資在這里修建了古德伍德賽道，圍繞著新機場而建，從此使這里一步步變成了賽車的樂園。不過到了1966年之后，受困于安全原因，這里被停止作為正式比賽場地使用，僅作為一些測試活動使用，曾經(jīng)熱熱鬧鬧的古德伍德賽道就沉寂了近30載。

（古德伍德創(chuàng)辦人的爺爺：里士滿9世公爵）

（古德伍德速度節(jié)創(chuàng)辦人：里士滿11世公爵）

　　也許是受到爺爺對賽車運動的熏陶，1992年，古德伍德速度節(jié)創(chuàng)辦人第11任里士滿公爵在和好友中交談獲得靈感，遂于93年6月舉辦一個古德伍德速度節(jié)汽車聚會，得益于他的“鈔能力”，籌辦期間他買了大量的經(jīng)典車和摩托車，還聯(lián)系到不少車手和贊助商，于是在1993年6月20日，第一屆古德伍德速度節(jié)正式開幕，原本以為只有2000人到場的活動，竟然來了2萬5000人，遠(yuǎn)超預(yù)期人數(shù)10倍有多！就這樣，古德伍德速度節(jié)就變成了英國乃至全球車迷的狂歡聚會，隨著規(guī)模的不斷壯大，逐漸變成了如今世界一流的汽車聚會。

（1993年第一屆古德伍德速度節(jié)現(xiàn)場）

(Goodwood賽道地圖)

　　每當(dāng)我們搜索古德伍德的照片，都會經(jīng)?？吹綐?biāo)志性的大宅前方草地有個造型非常奇特的雕塑，還常常把車子插上去像串燒一樣，這些裝置到底有什么來源呢？

　　其實自1997年起，主辦人為了每一屆古德伍德速度節(jié)有個代表性的主題，就請來了著名藝術(shù)家Gerry Judah打造出獨一無二的紀(jì)念雕塑。每一屆的雕塑都和參與的贊助商、車廠的慶典活動有關(guān)，久而久之，這些巨型雕塑已經(jīng)不是一個簡單的臨裝置筑，而是充滿溫度和情感，并有歷史紀(jì)念意義的巨型汽車藝術(shù)品。下面就讓小編給大家節(jié)選一些往屆獨特的雕塑，看看它們都有什么含義。

　　1997年，適逢法拉利慶祝成立50周年，Gerry Judah為此設(shè)計了一個代表意大利的羅馬式建筑拱門，頂部為法拉利的躍馬雕像，拱門下倒吊著1997年法拉利F310B一級方程式賽車，兩旁飾有寫上車廠歷史里程碑的牌匾，比起往后的前衛(wèi)雕塑，首次出現(xiàn)的雕塑似乎頗具古典情調(diào)。

　　1998年這一屆，Gerry Judah以保時捷勒芒賽車為主題設(shè)計做了5串“烤肉”：分別把936/81、917“pink pig”、917LH、956以及911GT1勒芒戰(zhàn)車插在了古德伍德大宅門前，大概路過的觀眾或多或少都會擔(dān)心這些裝置安裝得不夠穩(wěn)吧?

　　2000年的捷豹紀(jì)念雕塑則以貓窩為靈感，E-Type賽車、XK120、C-Type、D-Type、XJR-5以及XJR-8這些“大貓”交織鋼管上，不知設(shè)計師Gerry Judah是否因為捷豹是一種貓科動物而得來的靈感呢？

　　2001年是奔馳的100周年（1901年第一輛梅賽德斯汽車亮相），因此這一屆的紀(jì)念雕塑就順理成章以奔馳作為主題了。與上幾屆輕巧幽默的設(shè)計不同，這次的雕塑Gerry Judah要表現(xiàn)出一種流動的觀感，被安裝在頂部的300SEL看上去有種即將滑落下來的姿態(tài)，完美地把觀眾的視線焦點引導(dǎo)到這款傳奇跑車身上。

　　踏入21世紀(jì)，Gerry Judah的作品開始走向未來風(fēng)格，這一年是福特的百年慶典，如何表現(xiàn)這個品牌最威風(fēng)的一面？大概沒有哪個時刻比起1966年褔特GT40包辦勒芒耐力賽頭三位的沖線一刻更加輝煌了吧？有趣的是，這個雕塑還隱藏了特別噴水裝置造出當(dāng)年的濕滑賽道，這也是首年以汽車造型的雕塑代替真車展出，讓三臺真實GT40賽車則在爬山路段上大顯身手的畫面再現(xiàn)在觀眾面前。

　　2011年的主題雕塑絕對是密集和巨物恐懼癥患者的“末日”：這次設(shè)計師沒有帶來真車或仿真車，而是以六毫米厚、漆上白色的鋼管組成E-Type外型，并足足有28米高，對這款經(jīng)典車稍有不熟悉的觀眾也許未必認(rèn)得出這個雕塑的主旨。

　　奔馳在2014年慶祝參與賽車120周年，這么重要的時刻怎能不在古德伍德上顯擺一下？Gerry Judah為此設(shè)計了跨越整座Goodwood House建筑物的160噸重、26米長圓拱，上面反向地放置兩輛奔馳賽車代表作：1934年的W25和2013 Mercedes AMG W04一級方程式賽車，從而讓它們跨越世紀(jì)地相遇，相當(dāng)帥氣。

　　2019年，阿斯頓·馬丁要慶祝兩個重要紀(jì)念日，分別是車廠首次在Goodwood賽道上出戰(zhàn)七十周年，以及在1959年勒芒耐力賽包辦第一、二名的六十周年紀(jì)念。這個30米高的鋼制大型雕塑需時6星期制造及安裝，披著深綠色拉花的Aston Martin DBR1則反地心吸力般在賽道上向天空飛馳，簡潔有力的表達(dá)方式或者可以入選古德伍德速度節(jié)歷屆最美雕塑排名。

　　今年的主題雕塑以路特斯為主題，但似乎又回到了令人摸不著頭腦的抽象的風(fēng)格，互相纏繞管裝物不斷向上延伸，據(jù)說是為了展現(xiàn)古德伍德和路特斯悠久且經(jīng)常交織的歷史。