第二天清晨，我們早早起床，由于昨晚抵達北紅村，出于對這個村落的好奇，我拿起相機，隨手拍些照片，記錄一下北紅村的清晨。

 北紅村的清晨非常寧靜，零星的可以看到幾個村民，大部分村民基本都不會一早出門，這里的建筑除了供游客住宿的賓館裝修的有模有樣之外，村民的住宅還基本保留著泥瓦材質(zhì)，看上去就很素雅。

 放牛村民早早將牛從院子里的牛棚趕出來，這里的牛和我之前在藏區(qū)看到的牦牛還是有不小區(qū)別的，為什么這里的?？雌饋矶际菔莸哪亍?/span>

 除了牛之外，這里還有馬，其實這里馬的作用甚至比汽車重要，因為這是當?shù)靥赜械慕煌üぞ撸虼艘渤蔀橛慰偷竭@里必須要體驗的項目，它就是馬拉爬犁。

 昨晚活蹦亂跳的狗狗，今早還懶洋洋的在曬太陽，話說這里的狗狗大都是體型健碩且毛多的狗，是真夠抗凍的。

 村戶門口的爬犁其實就是用竹木材質(zhì)制成，非常結(jié)實，前面的繩套就是用于套馬和固定的作用，操作非常簡單，實用性極高。

 這里的村民取暖基本都用柴火，家家戶戶都整齊的擺放著已經(jīng)劈好的木材，便于隨時使用。

　　黑龍江堤岸對面就是俄羅斯的土地，準確點說就連黑龍江這段流域也是中國和俄羅斯各半，并且冬季以界旗為界，如果漁民越界，后果還是很嚴重的，少則3月多則5年的刑期等著你，所以這里的漁民大都還非常老實，不過據(jù)村民說，此前也有漁民非法越界被對面俄羅斯戰(zhàn)士抓到，至今還未歸國。

 堤岸旁邊有一個觀景臺，可以俯視整個村落，這里拍個延時還是非常美的。

 馬拉爬犁閃亮登場，這就是我們一會下河道后的主要交通工具了，因為它可以去到車到達不了的地方，尤其是冰封后的黑龍江面，除了積雪，其底部還有隆起的冰塊，車是根本走不了的。

 老劉和安妮坐一起，上面蓋上了東北特色的花被子，別說，確實有內(nèi)味兒了。

 鐵丐為了拍出大片，選擇了自己單獨一個爬犁。出發(fā)！向黑龍江面進發(fā)。

 L2級駕駛輔助功能可以有效的控制前車保持在安全的行駛距離，配合ACC全速域自適應巡航，讓駕乘者可以有效的規(guī)避碰撞風險。

 一路穿過村莊走過小道，很快便達到了下道點，我們的車輛只能停在這里了，接下來就要靠馬拉爬犁把我們送到下網(wǎng)捕撈點了。

 其實北紅村不光有冬捕，夏季捕魚業(yè)也非常發(fā)達，可以看到堤岸上的漁船還是非常多的，足以證明這里的村民多以捕魚為生，正可謂靠山吃山、靠水吃水。

 抵達下網(wǎng)點后，漁把頭已經(jīng)開始提前破冰了，這里的冰層凍得非常結(jié)實，而且厚度可達1.3米，鑿穿它還是費把子力氣的。

 主要的破冰工具為鐵杵、電鋸和鐵鍬，這三樣工具的工作順序為先用電鋸鋸開一個四方的冰塊，然后鐵杵在方型冰塊內(nèi)反復鑿擊，最后用鐵鍬將碎冰鏟出來，反復作業(yè)直至將冰層打穿，冰層較厚的話，這個過程還是相當費時的。

 黑龍江水還是非常清澈的，丐哥撈起一塊浮冰，可以看到晶瑩剔透，漁民說用黑龍江的水燉魚貨會更香，于是我們決定一會鑿一塊冰當做燉魚的水。

 第一個冰洞很快鑿開了，第二個冰洞也同步進行，電鋸作業(yè)時還是非常有感覺的，配合著鐵杵和鐵鍬很快第二個冰洞也鑿開了。

 由于是提前一個月下好的地籠，所以憑借經(jīng)驗來說，魚獲肯定不少，黑龍江這段流域主要魚的品種就是川釘子和鯰魚。

 起網(wǎng)撈魚，這個過程還是緊張又激動的，看著地籠里不斷上來活蹦亂跳的野生魚，老劉、鐵丐、安妮和我們都興奮不已。

 一網(wǎng)上來收獲頗豐，川釘子數(shù)不過來了，鯰魚上來5、6條，均是個頭肥碩，老劉、鐵丐也向我們炫耀這次的戰(zhàn)利品。

 接下來就是起鍋燒火，提前準備好的大鐵鍋，以及調(diào)味料均準備妥當，鐵丐和安妮負責生火，老劉則是這一鍋魚鮮的主廚。

 水開后將簡單收拾好的魚下鍋，配上些調(diào)料和提前鑿好的黑龍江冰塊，悶燉半個小時即可。

 其實開過之前就已經(jīng)聞到魚的香味了，掀開鍋蓋放上幾個餅子，配上主食味道更佳。

 最終我們?nèi)缭傅膰L到了正宗的野生川釘子和黑龍江鯰魚，不得不佩服老劉的手藝確實高超，一鍋燉魚幾乎都吃干凈了。

　　總結(jié)：此次旅程接近尾聲，我再次來到觀景臺，落日余暉，想到這些天我們的朝夕相處，大家克服了重重困難，欣賞到了美景也更加敬畏祖國的大好河山。與此同時，我們駕駛的探岳憑借著可好的性能一路給予我們保駕護航，很好的完成了這次荒野食客將近4000公里的旅程，也更加確信它一定是一款在20萬左右的價格區(qū)間內(nèi)，綜合實力表現(xiàn)最全面的中型SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）