正式行程的第一天，我們將由三亞前往位于五指山市仙安石林公園附近的一條“野路”進行雨林穿越。大家都知道海南是國內(nèi)唯一的熱帶省份，所以雨林穿越也算是海南本省獨有的越野特色之一了，這種路況最大的特色就是樹木茂密，地形多變，但生機勃勃的背后也是暗藏兇險，比如隨處可見的野生動物，幾乎天天都在下的暴雨，以及熱帶雨林獨有的吸血生物“螞蝗”，都讓你不得不時刻警惕；而面對這種復雜的路況，擁有三把差速鎖、非承載式車身、以及足夠高的離地間隙的BJ40致敬2020版想必應該可以從容面對。

 早上剛出門，就看到兩排整齊有序的BJ40軍團停在了酒店的大門口，其中包括了BJ40致敬2020版，雨林穿越版，以及城市獵人版等，同時還有兩臺重度改裝的BJ40為我們保駕護航。

 我分到的車是BJ40的致敬2020版，也算是系列里的新車了，相比普通版車型最大的區(qū)別就是少了兩個門，以及更加強悍的越野性能。

 有人說，越野車的精髓就在于短軸，雖然說的比較夸張，但也清晰傳達出了越野圈對于短軸車型的偏愛；而這款致敬2020款的軸距為2465mm，比四門版整整短了接近300mm。

 同時車內(nèi)外也有大量致敬2020版的車型銘牌，也是體現(xiàn)身份的一種很直接的設計手法。

 但最關鍵的還是它所配備的前中后三把差速鎖，以及同級領先的涉水深度和離去/接近角，都是我們今天硬核穿越的最大憑借。

 分離式的尾門開啟方式非常硬核，縱深中規(guī)中矩，但開口和高度非常出眾。

 據(jù)領隊的資深越野迷介紹，本次穿越路線全程18公里，難度3星半，滿級為5星，但即使這樣，仍需要駕駛車型擁有著強大的越野素質(zhì)。這里是野生動植物的理想國，更是工業(yè)機器的絞殺場，心疼車漆的話就不要來這里玩了。

 除了對于穿越的期待，我們?nèi)w人員對螞蝗都有著高度的恐懼，所以主辦方早早的就為我們準備了消滅螞蝗的“利器”—生理鹽水。

 出發(fā)前就已經(jīng)開始有小伙伴開始未雨綢繆了，先噴上再說！

 其實這條雨林穿越的路線倒沒有特別多的交叉軸路況，只是碎石，泥濘比較多；但最大的難點就是就是就是兩側的樹木，幾乎完全侵占了你的行駛線路。

 兩側的植被非常豐富，甚至有著很多史前就存在的植物，同時我們的時速也幾乎在10km/h左右行駛，以便及時觀察兩側的路況。

 由于今年海南接連來了6場臺風，導致很多樹的折斷甚至直接到了，比如前面遇到的這個，不過幸好還沒落地，否則就只能拿斧子強行砍斷了。

 果不其然，沒走出5公里，領隊車型改裝的涉水喉就被樹給掛掉了，沒有辦法，只能用力氣給生生的折斷。

 就在這下車休整的兩分鐘內(nèi)，最恐怖的事情終于來了，同車隊友被螞蝗無情襲擊，5秒的時間內(nèi)，它的體積就以肉眼可見的速度擴大了兩圈。

 不要慌也不要怕，生理鹽水給我上，噴上的瞬間螞蝗就瞬間縮小，停止行動，對于這種類似于泥鰍的無皮膚生物來說，鹽水能夠讓其瞬間脫水。

 和大家簡單的科普一下，螞蝗在北方通常被叫做“水蛭”，也是很多恐怖片的主角，它沒有皮膚，也沒有眼睛，被它吸血之后還會留下抗凝血的細菌，讓你短時間內(nèi)無法止血，完全能夠喚起人的原始恐懼感.....

 領隊說，這個區(qū)域每天到2點必定下雨，果不其然，2點10準時開下，路況也更泥濘，搭載HT胎的BJ40城市獵人版估計要發(fā)愁了。

 而穿越全程的最強車型并不是擁有三把鎖的致敬2020版，而是底盤更高、標配鋼化包圍和KO2百路馳輪胎的雨林穿越版，也是BJ40的官方改裝版車型。

 經(jīng)過了兩個半小時的穿越，我們成功返回了酒店，試駕車型都已經(jīng)面目全非，車漆也是傷痕累累。

 最后附上同行伙伴被螞蝗吸得面目全非的腳，已結束今天的行程。