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特斯拉出龍舌蘭 還有哪些品牌不止在造車

2020-08-28 00:10:21 作者:林鑫

 
第三類:豪橫撒錢派。代表:法拉利,奧迪

  大家都知道法拉利汽車的研發(fā)團(tuán)隊十分燒錢,其實,它在副業(yè)的燒錢能力上也絕對不含糊。在阿聯(lián)酋阿布扎比F1賽道旁,法拉利建起了一座全球最大的室內(nèi)主題樂園—— 法拉利世界(Ferrari World),耗資高達(dá)400億美元,坐落在亞斯島開發(fā)區(qū)一個龐大的三角形紅屋頂下。

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  整個公園內(nèi)被紅色充斥著,擁有除馬拉內(nèi)羅之外世界上最大的法拉利賽車展示館,游客可以觀賞眾多經(jīng)典款及當(dāng)代法拉利賽車系列,就連F1車房,風(fēng)洞試驗室,駕駛模擬器,賽車組裝車間都有“復(fù)制品”。此外,游客還可以游覽法拉利的賽前停車場,親自感受賽車和訓(xùn)練過程中使用的工具,也可以接受培訓(xùn),當(dāng)后勤維修人員為真正的F1賽車換輪胎。

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  法拉利主題樂園,過山車自然不能缺席。Formula Rossa不僅是法拉利主題公園的特色設(shè)施,也是同類中最大型的云霄飛車。它的設(shè)計靈感源自F1賽車,采用了與發(fā)射噴氣式飛機類似的液壓絞盤系統(tǒng),利用20,800馬力的驅(qū)動力使飛車直沖而上,并在不到5秒的時間內(nèi)達(dá)到240公里的時速,緊接著爬升至52米的高空,再然后就是高速的上下翻滾。

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  此外,法拉第時光之旅,V12法拉利Enzo的模擬器等等,法拉利世界在游樂設(shè)施上絕對是不輸于迪士尼的存在。

  “財大氣粗”的除了法拉利,就是大眾集團(tuán)旗下的奧迪了。作為谷歌的Lunar X Prize私人太空項目項目的競合作者之一,奧迪直接造出了一臺月球車——Lunar Quattro

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  這臺奧迪Lunar Quattro由輕質(zhì)鋁合金制成,動力來源則是太陽能電池板,并輔以鋰電池。在其四個萬象車輪上分別配備電動機,使得其最高時速可以達(dá)到3.6km/h。在外觀上,奧迪把家族標(biāo)志的那張六邊形方臉也放倒了這月球車上,并在車頭配備了三臺高精度攝像儀。

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  早在2017年,奧就宣稱會將這臺月球車送上38萬公里外的月球,著陸地點設(shè)定為當(dāng)年美蘇太空競賽時期,美國阿波羅17號飛船登陸地點的附近。在計劃中,除了要成功登陸月球外,奧迪Lunar Quattro月球車還必須至少在月球上行走500米以上,同時傳回高清視頻和照片。

  但,直到今天,奧迪的月球車有如石沉大海一般,查無音訊。如今,埃隆·馬斯克的Space X都已經(jīng)成功發(fā)射,奧迪的月球車卻華麗“跳票”,實在令人唏噓。

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  法拉利奧迪這哥倆,一個開主題樂園,一個做月球車,都是不差錢的主。

 
第四類:全能型選手。代表:奇瑞,沃爾沃

  早在2007年,奇瑞汽車就通過公開掛牌的方式取得了由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司組建的國有獨資企業(yè)蕪湖新聯(lián)造船有限公司100%股權(quán)。此后,奇瑞先后制造了893、894號先進(jìn)武器綜合實驗艦,也被稱之為新版宙斯盾級實驗艦。除此之外,在十余年時間里,奇瑞還造出了數(shù)量眾多的類似于導(dǎo)彈快艇等等的小型軍艦。

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  更鮮為人知的是,奇瑞還涉獵航空發(fā)動機領(lǐng)域,其研發(fā)生產(chǎn)的SQR D4D20發(fā)動機早已搭載小型民用飛機試飛成功。奇瑞汽車還與奧地利Austro Engine公司、中電科蕪湖鉆石航空發(fā)動機有限公司在維也納簽署協(xié)議,為這兩家公司開發(fā)一款A(yù)EC2.0L高壓共軌航空基礎(chǔ)發(fā)動機,并在蕪湖完成主要零部件的制造和整機裝配。

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  此番奇瑞航空發(fā)動機的“出海行動”,正是由于“奇瑞芯”主要性能指標(biāo)居世界通用航空發(fā)動機領(lǐng)域前列,印證了其處于世界尖端地位的技術(shù)實力。從水里游的,地上跑的到天上飛的,奇瑞真的是個“寶藏男孩”。

  再來看沃爾沃,當(dāng)年沃爾沃汽車一舉被吉利收購可謂震驚車壇,但殊不知,其實沃爾沃是一個集卡車、客車、建筑設(shè)備、游艇及工業(yè)用發(fā)動機的大型集團(tuán),吉利只是從福特手中購得沃爾沃轎車的業(yè)務(wù)及品牌擁有權(quán)。

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  我們就從沃爾沃在華的業(yè)務(wù)來看看它究竟有多全能。沃爾沃集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)在中國,除提供歐洲品質(zhì)沃爾沃和雷諾品牌重型卡車外,東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)分別持有55%和45%的股權(quán)成立新的東風(fēng)商用車公司,已經(jīng)建成了世界級先進(jìn)的用車技術(shù)中心和商品規(guī)劃體系,構(gòu)建滿足海外戰(zhàn)略需要的海外制造體系和海外銷售基地。

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  在建筑機械領(lǐng)域,沃爾沃在上海建有獨資企業(yè)。2007年,通過山東臨工工程機械有限公司(山東臨工)的投資,沃爾沃建筑設(shè)備公司成為中國最大的外資建筑機械企業(yè)。以“沃爾沃”和“山東臨工”雙品牌戰(zhàn)略搶灘中國工程機械市場,在裝載機和挖掘機市場占據(jù)絕對領(lǐng)先地位。

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  更早的,從九十年代起,沃爾沃集團(tuán)在上海和西安就分別成立了客車合資企業(yè),以“申沃”和“西沃”的品牌生產(chǎn)和銷售城市公交車和大客車,高品質(zhì)及安全性能深得用戶喜愛。

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  此外,還有沃爾沃游艇發(fā)動機、金融、機械技術(shù)中心等等,沃爾沃早已滲透進(jìn)中國工業(yè)領(lǐng)域的方方面面。

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