馬自達(dá)百年獻(xiàn)禮(三)碩果:用激情在造車
二戰(zhàn)后的60年代,小型跑車迎來黃金發(fā)展期。搭載普通家用車上的發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過一定的性能強(qiáng)化,再配上輕巧的車身,浪漫的雙座設(shè)計(jì)以及極具樂趣的操控,這樣親民又好玩的小跑車誰不愛呢?
進(jìn)入70年代,美國作為當(dāng)時(shí)規(guī)模最大的汽車市場,對汽車安全的要求日益嚴(yán)格。由于大多數(shù)小型跑車是敞篷車,為確保行車安全,按規(guī)定它們需要采用更堅(jiān)固的車體和安裝更安全的保險(xiǎn)杠,因此車身重量水漲船高;石油危機(jī)的爆發(fā)更是讓當(dāng)時(shí)車輛的油耗和尾氣排放受到了管控,因此這些車又不得不降低馬力。
80年代中期,馬自達(dá)日本總部和美國分部開始共同研發(fā)一款Roadster。“Roadster”這個(gè)名詞誕生于北美,指的就是雙門雙座的敞篷跑車,于是馬自達(dá)造出這款小跑車之后,直接用這個(gè)名詞為它定名。
90年代日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂,馬自達(dá)由80年代開始實(shí)行的多品牌戰(zhàn)略重新回歸一個(gè)馬自達(dá),1997年11月,代號(hào)NA的第一代MX-5正式停產(chǎn),這款小型日本敞篷跑車獲得了全球市場的認(rèn)可。
馬自達(dá)在小型跑車一度銷聲匿跡的七八十年代,傾注了滿腔激情,大膽挑戰(zhàn)市場,推出了MX-5。依靠“人馬合一”的信念,馬自達(dá)MX-5三十年來喚起了千百萬人對小型跑車的熱情。
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