在去年11月份舉辦的第二屆進(jìn)博會(huì)上，Genesis不僅宣布其品牌中文命名變更為“捷尼賽思”，與此同時(shí)還帶來了三款車，其中就有這款我們接下來要介紹的車型，它就是Genesis G90。這款車早在2018年年底就已經(jīng)在海外發(fā)布了，而此次進(jìn)博會(huì)上，Genesis更是拿G90作為重磅車型面向世人。

　　外觀方面，Genesis G90的設(shè)計(jì)沿用了家族最新的造型風(fēng)格，整體看上去很霸氣，尤其占據(jù)前臉一半面積的中網(wǎng)格柵和標(biāo)志性的分體大燈，視覺感很高級且莊重。說實(shí)話，前盾牌形狀的蜂窩式中網(wǎng)讓人褒貶不一，有人覺得過于夸張，甚至是不倫不類，但我反而覺得增加了不少質(zhì)感和豪華度。前分體式大燈絕對是亮點(diǎn)了，上半部為近光燈，中間的LED日間行車燈貫穿其中，下半部為遠(yuǎn)光燈，整體造型很有層次感。

　　新款Genesis G90的側(cè)面線條非常簡潔，一條粗狂的線條貫穿全車。該車的車身尺寸分為兩個(gè)版本，3.8L和3.3T車型的長寬高分別為：5205mm、1915mm和1495mm，軸距為3160mm；而5.0L車型的長寬高分別為：5495mm、1915mm和1505mm，在長度上增加了290mm，寬度保持不變，高度增加了10mm。

　　尾部的造型與G80極其相似，修長的線條與C柱優(yōu)美的曲線完美連接，搭配環(huán)繞整車底部的鍍鉻裝飾條后，在整體豪華感上更上一層樓。雙邊不規(guī)則單出排氣的設(shè)計(jì)也很符合整車的調(diào)性，增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)性能屬性。與G80分體尾燈不同的是，新款G90不僅沿用了尾燈分體設(shè)計(jì)，還增加了一條貫穿車尾的燈帶，不失新意的同時(shí)還增加了辨識度。

　　來到G90的內(nèi)飾，第一眼看上去確實(shí)挺豪華的，大量使用了真皮包裹的內(nèi)飾，質(zhì)感非常強(qiáng)。四幅多功能方向盤增添了不少穩(wěn)重風(fēng)格，也比較符合其自身定位，雖然少了些許動(dòng)感的效果，但這種偏復(fù)古的設(shè)計(jì)確實(shí)很討喜。除了設(shè)計(jì)復(fù)古以外，整車的配置還是很現(xiàn)代的，全液晶儀表、電子排擋桿、人機(jī)交互系統(tǒng)、座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、電動(dòng)遮陽簾和無線充電等一應(yīng)俱全。除此之外，不得不說的就是G90上使用的這套音響系統(tǒng)，這套音響系統(tǒng)來自哈曼旗下的Lesico，相信很少人聽說過這個(gè)品牌，不過如此小眾的音響品牌也確實(shí)與同樣小眾的Genesis很搭！

　　動(dòng)力方面，Genesis G90有三種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，其中3.8L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為208Ps。峰值扭矩為391N·m；3.3T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為370Ps，峰值扭矩為510N·m；而5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為413Ps，峰值扭矩達(dá)到了505N·m。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺8速手自一體變速箱，并提供多種駕駛模式選擇，與此同時(shí)，中高配車型還擁有HTRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。Genesis G90在美國的售價(jià)為72,200-78,200美元，折合人民幣價(jià)格為51.17-55.42萬元。

　　在今年年初，Genesis終于發(fā)布了旗下首款SUV車型，它就是Genesis GV80。不僅是Genesis的首款SUV車型，在Genesis的歷史長河里，這也是第一次涉及SUV市場。Genesis之所以讓我們略感陌生，不過是在2015年匆匆來過而已，當(dāng)時(shí)的失敗讓Genesis也明白了，想在中國市場站住腳，不僅需要強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力，并且需要豐富的產(chǎn)品線。而這次我相信Genesis做好了準(zhǔn)備，畢竟近些年中國市場對SUV車型的需求量越來越大，而GV80的誕生，將會(huì)為中國SUV市場增加新鮮血液。

　　Genesis GV80第一眼看上去似乎就是G90的SUV版本，整車風(fēng)格依舊是莊重典雅的設(shè)計(jì)理念，這也是Genesis最新的家族設(shè)計(jì)語言。盾牌形狀的中網(wǎng)格柵和分體式前大燈絕對不能少，這是家族設(shè)計(jì)里的關(guān)鍵元素，說實(shí)話，這樣的設(shè)計(jì)語言放在車身尺寸更大的GV80身上，反而覺得更加和諧。

　　再來看車身側(cè)面，GV80的車身線條與G90一樣，優(yōu)雅的同時(shí)不失設(shè)計(jì)感，構(gòu)成這種感覺的原因應(yīng)該就是腰線細(xì)節(jié)上的巧妙運(yùn)用了。腰線從引擎蓋上開始延伸，經(jīng)過B柱后向車尾繼續(xù)延伸，然后進(jìn)行了一定程度的下墜，讓整車看上去很流暢且優(yōu)美。

　　Genesis GV80的尾部看上去很高級，這種高級感來源于D柱延伸下垂后的車身線條，搭配更低的尾燈位置，使得整個(gè)尾部的視覺感都非常低。與此同時(shí)，尾燈的面積非常大，增添了不少穩(wěn)重感和莊嚴(yán)的氣質(zhì)。

　　來到內(nèi)飾，是不是有種Genesis G80的感覺？大量采用打孔真皮材質(zhì)包裹的內(nèi)飾看上去非常高級且有質(zhì)感，而修長的中控屏幕與同樣橫向設(shè)計(jì)的多功能方向盤相得益彰。我個(gè)人感覺Genesis GV80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些許的英倫風(fēng)格，尤其細(xì)節(jié)處的升級和點(diǎn)綴，都非常像英國車的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，Genesis GV80在韓國本土的車型上搭載了一臺3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為207kW（283Ps），最大峰值扭矩為588N·m。而在韓國以外的市場上，其車型搭載了2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并在中高配車型上使用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。目前Genesis GV80因?yàn)檫€沒正式上市，所以暫時(shí)沒有官方售價(jià)，不過在4月份北美上市后，就會(huì)公布其售價(jià)了，預(yù)計(jì)這款車的售價(jià)會(huì)在70萬人民幣左右。