豪華品牌與奢華品牌的區(qū)別 精神層面的消費(fèi)
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為汽車媒體人,每天都有機(jī)會接觸到各種豪車,BBA這三個人們心中的主流豪華品牌,在筆者看來只是工作中最平平無奇的一小部分而已,不知道從什么時候起,生活開始變得越來越浮躁,駕駛著一臺奔馳S級,心里想到卻是:“這車比那勞斯萊斯可差遠(yuǎn)了”。
豪華汽車品牌與奢華汽車品牌之間的關(guān)系,就像是人們眼中的耐克與香奈兒一樣,耐克雖然不是一個很便宜的品牌,但是其售價對于大部分人來說都不是太大問題,而香奈兒,大部分人甚至都不敢把它作為自己的問題。在汽車界,BBA這三個婦孺皆知的豪華品牌,在面對奢華品牌勞斯萊斯、賓利的時候,卻顯得那么無力,本文就為大家分析下奢華品牌與豪華品牌之間的區(qū)別,畢竟彩票才2元錢一張,夢想還是要有的。
要說汽車界的豪華品牌,并不難找,傳統(tǒng)豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪、如今勢頭正盛的凱迪拉克以及捷豹路虎,還有一直穩(wěn)居二線的林肯與沃爾沃,都稱得上“豪華”二字,而做法也并不難,首先要有幾十年的造車歷史,其次在設(shè)計方面要有獨(dú)特性,最主要的,車價要貴。
而想成為奢華品牌,可就沒那么容易了,僅僅“貴”一個特點(diǎn)可不夠。除了價格貴是必要因素以外,奢華品牌與豪華品牌之間最大的區(qū)別,就在于獨(dú)特的個性定制,也是就我們標(biāo)題上所謂的“精神層面的消費(fèi)”,奢華品牌的代表有勞斯萊斯以及賓利,當(dāng)然專做超跑的帕加尼、柯尼塞格也不會被遺忘,除了這些外,阿斯頓馬丁旗下高端品牌拉貢達(dá),也是不折不扣的奢華品牌。
所謂豪華,其實(shí)并不難,首先你的售價不能和那些大街上大部分品牌一樣,比如來自同一平臺、同一生產(chǎn)線的奧迪A3與大眾高爾夫,即使奧迪A3的配置還略低于大眾高爾夫,但是毫無疑問奧迪A3的售價就是要高一點(diǎn),這就是鑒別豪華品牌的第一點(diǎn)--品牌溢價。
除了品牌溢價以外,這個品牌要有一定的歷史才可以被稱作有“歷史文化底蘊(yùn)”,這也就是為什么我們經(jīng)常會在某些廣告詞中見到“百年”、“傳承”、“經(jīng)典”的原因,旗下沒有個傳了十代八代的車型,都不敢管自己叫豪華品牌。
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當(dāng)然最重要的還是在產(chǎn)品力上,“外觀內(nèi)飾設(shè)計”、“做工用料以及科技配置”,也是鑒別是否為豪華品牌的方法之一,一個好的豪華品牌,在旗下車型設(shè)計中要有自己的特色與傳承,比如奔馳,當(dāng)看到奔馳C級的時候,馬上會想到豪氣十足的奔馳S級,這就是奔馳在外觀設(shè)計上的成功。
再說用料,這是在車內(nèi)鑒別是否為豪華品牌的重要方法,豪華品牌的用料向來是比較大方的,只要不是入門級產(chǎn)品,基本上都是全真皮,有的時候還要用上鋁合金飾板以及實(shí)木飾板,再配上一個有Logo的揚(yáng)聲器蓋,嗯,豪華品牌無疑了。
當(dāng)然,外觀設(shè)計獨(dú)立,內(nèi)飾用料高檔,這些帶來的后果必然是售價的高昂,但是更多的消費(fèi)換來的也是更高級的享受,這也就是豪華品牌存在的意義,但假如你年少有為,年紀(jì)輕輕住進(jìn)了富人社區(qū),還開上了豪華品牌汽車,當(dāng)你看到隔壁那位沒什么頭發(fā)的大叔跟你過著同樣的生活時,你是否會想:“怎樣才能做到和其它人都不一樣呢?”。
前幾日,筆者收到了勞斯萊斯的一封郵件,其內(nèi)容大概為“國際知名南非藝術(shù)家埃絲特·馬蘭古博士(Esther Mahlangu)應(yīng)邀為該款幻影車型上的“藝境藏珍”畫廊打造獨(dú)一無二的藝術(shù)作品,展現(xiàn)非洲當(dāng)代藝術(shù)。作為南非國寶級藝術(shù)家,馬蘭古博士通過創(chuàng)作具有恩德貝勒民族特色、生動活潑的抽象幾何圖案畫作和壁畫,畢生致力于與公眾共享民族文化遺產(chǎn)。”。
這便是筆者在標(biāo)題中所要想展示的“精神層面的消費(fèi)”,沒錯,真皮用料很貴,但不管是牛皮還是鱷魚皮,用金錢總是可以衡量的,而將這一塊塊真皮打造成獨(dú)一無二的珍品時,就不再是金錢可以衡量的了,或者說,不再是之前那些金錢可衡量的了。
我們再來看個例子,奢華品牌之間的聯(lián)名十分常見,不過可不是那種“萬物皆可supreme”的土嗨聯(lián)名,而是布加迪以及愛馬仕這兩個行業(yè)巨頭之間,去年年底,布加迪發(fā)布了和愛馬仕聯(lián)名的Chiron,Chiron愛馬仕定制版由私人收藏家定制,整車加入大量來自愛馬仕的元素,僅限量打造一臺。
該限量版的Chiron擁有一身由愛馬仕定制的奶油白(craie)車漆,輪轂也被噴涂成與車身同色。中網(wǎng)、前唇、整車的格柵、尾翼下部等處都采用了愛馬仕品牌獨(dú)特的紋路。至于車身的造型輪廓則未有改動。
該車內(nèi)裝也維持了量產(chǎn)版Chiron的造型,但改為純白配色,中控、門板、座椅等處都覆蓋了由愛馬仕專門定制的高檔皮革。門板處是愛馬仕獨(dú)特的馬紋裝飾,彰顯極致的奢華氣質(zhì)。上面提到尾翼下部也是同樣的紋路設(shè)計。
廠家還在該車擋把前方和車門迎賓踏板處加上了車輛的專屬標(biāo)識,Chiron愛馬仕定制版“獨(dú)一無二”的尊貴身份體現(xiàn)于此。
綜上所述,奢華品牌的定義并不明確,因?yàn)樗鼈兇嬖谟诤臀覀儾⒉黄叫械氖澜纾幸稽c(diǎn)我們可以確定,就像這世界上沒有兩片相同的葉子一樣,獨(dú)一無二的特性是衡量是否為奢華品牌的重要標(biāo)準(zhǔn)。
或許你會說:“我有的是錢,還買不到你說的奢華嗎?”,當(dāng)然可以,畢竟這世界上哪怕稱作“價值連城”、“無價之寶”的商品,只要錢夠多也不是買不到。奢華汽車品牌為了滿足這些有錢人在精神消費(fèi)層面的需求,推出的各項(xiàng)定制服務(wù)正中他們下懷。
我們還是用勞斯萊斯舉例,在旗艦車型勞斯萊斯幻影上,車主可選裝名為“Phantom Privacy Suite”的套件,這個套件可為車內(nèi)前后排中間安裝一個擋板,并利用電控進(jìn)行升降,這個選裝包可以讓后排的大老板們置身“世外桃源”,徹底隔絕司機(jī),甚至能忘記司機(jī)的存在,在這個嘈雜的世界里,似乎安靜的聲音也成為了富豪們追求的東西。
或許那個隔絕環(huán)境的擋板還是太過實(shí)用了,那我們再來點(diǎn)不實(shí)用的。依舊是來自勞斯萊斯這個奢華汽車品牌的標(biāo)桿舉例。將你車的腰線畫成金色需要多少錢?一張貼紙五塊錢,還是一桶自噴漆10塊錢?在勞斯萊斯上,需要20萬人民幣,當(dāng)然這條“黃金腰線”可不是簡簡單單噴上去的,而是由一位手工藝人(Mark Court)純手繪上去的,每根腰線需要耗費(fèi)3個小時(每根每分鐘花費(fèi)555元),當(dāng)然如果你想省點(diǎn)錢,也可以只畫一根,這樣只需要10萬元就可以了,既省下了錢,還更加個性......
那么如何區(qū)分豪華品牌與奢華品牌呢?筆者為大家做了一個表格,可供參考。
誰沒有個上進(jìn)心呢?作為傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬,又是勞斯萊斯的老板,在個性定制以及限量方面的操作之騷不亞于勞斯萊斯。在2019年的成都車展上,寶馬帶來了一臺名為“Mark Court”的7系車型,該車型不對外出售,僅限量一臺。該車由BMW Designworks工作室和清華美院共同打造,運(yùn)用了大量中國元素,例如獨(dú)特的深紅色車漆、專屬的盤龍徽標(biāo)及刺繡等。
寶馬7系華彩輝耀典藏版的前后車標(biāo)采用了中國傳統(tǒng)的古法漆藝與陶瓷工藝制成的“霽藍(lán)釉”。同時在C柱位置還加入了車型專屬標(biāo)識,該設(shè)計借鑒了中國古代的龍形玉環(huán)設(shè)計元素。
內(nèi)飾方面,7系華彩輝耀典藏版也和普通版車型不同,尤其是在做工和用料方面。新車采用了大漆工藝、扶手箱使用了螺鈿工藝,車門拉手由降真香木雕刻,大漆工藝、扶手箱使用了螺鈿工藝,車門拉手由降真香木雕刻。并且在安全帶上也有蘇繡花紋,同時后排乘客的歇腳踏板則采用了紅白雙色皮質(zhì)包裹,紅色皮面上更是加入了祥云主題刺繡。
汽車被發(fā)明出來的目的原本只是作為代步工具來使用的,但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步,才有了我們這篇文章里豪華品牌與奢華品牌之間的對決,不過不管是豪華品牌還是奢華,它們都是先做好汽車的產(chǎn)品力才去搞那些所謂“精神層面”消費(fèi)的,這或許就是我們常說的“要學(xué)做事,先學(xué)做人”吧。
設(shè)計師索斯滕·弗蘭克為數(shù)碼靈魂幻影設(shè)計的“藝境珍藏”畫廊
讀完此文,你是否又對豪車有了新的認(rèn)知?是否萌生了在自己的真皮座椅上進(jìn)行人工刺繡的想法?其實(shí)只要你足夠愛自己的車,每一臺車都是獨(dú)一無二和限量的,而眾多奢華品牌存在的意義,除了滿足這世界上少部分人的購物欲之外,更多的則是起到激勵的作用,只要足夠努力,你的老板就又可以多買一臺勞斯萊斯了。(文:太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺)
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