十代 STi

　　STi的第十代產(chǎn)品于2007年10月問世。日規(guī)版搭載的是2.0L型號(hào)為EJ207 的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有雙渦旋渦輪增壓器，最大馬力為308 PS，峰值扭矩為422 N·m。海外版則采用的是排量更大的2.5L型號(hào)為EJ257 的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為300 PS，峰值扭矩為407 N·m。

Impreza WRX STI "20th Anniversary" 

　　2008年3月STi還在美國(guó)發(fā)布了掀背車。在2008年，STi還面向日本市場(chǎng)發(fā)行了Impreza WRX STi掀背車的限量版（300輛），車身采用白色，前唇搭配黑色的擾流板，采用了18英寸鋁制輪轂。內(nèi)飾方面，采用帶紅色縫線的Recaro真皮座椅，中控臺(tái)上還有紀(jì)念標(biāo)志。限量版帶有一套帶重新調(diào)節(jié)的彈簧和減震的新繞線裝置，還加厚了前后防傾桿。

　　到了2009年末，翼豹系列進(jìn)行了2010年車型年的改款，采用了全新的進(jìn)氣格柵，同時(shí)，到了2010年其2011年款WRX STi成為了四門車型。澳大利亞還獲得了2011款STi轎車的STi款，以補(bǔ)充2008年發(fā)布的掀背車。澳大利亞STi款以標(biāo)準(zhǔn)形式以及STi規(guī)格提供。電動(dòng)天窗，皮革內(nèi)飾，衛(wèi)星導(dǎo)航和BBS 車輪是spec.R的標(biāo)準(zhǔn)配置，而Recaro座椅是可選的。

　　GR與VA世代的切換看起來有點(diǎn)急切，原來那種撕心裂肺的狂熱經(jīng)過GR世代的消減在到了這個(gè)世代，已經(jīng)所剩無幾。最重要的大概是因?yàn)橐肀呀?jīng)不再是STi的原型車了，雖有借鑒，但是終歸是不同的，在命名之中翼豹也被撇開，這個(gè)世代是WRX的天下。

　　到了第四世代，斯巴魯WRX STi（VA）不再使用翼豹的名號(hào)，并且從翼豹車系中完全脫離，翼豹成為常規(guī)車型，斯巴魯WRX和WRX STi則完全定位為高性能運(yùn)動(dòng)車型。相比之前的翼豹車型，第四世代的車身設(shè)計(jì)與此前的差異也更大，采用的是WRX的設(shè)計(jì)，但是前門，行李箱蓋和內(nèi)飾則延續(xù)了翼豹的設(shè)計(jì)。但是，整個(gè)前端車身加上后四分之一的設(shè)計(jì)是WRX獨(dú)有的。

　　十一代

WRX STi S207

　　斯巴魯在2015年發(fā)布了WRX STi發(fā)行版，該版本采用了世界拉力賽藍(lán)珍珠外墻涂料和18英寸金色鍍金B(yǎng)BS合金輪轂，限量發(fā)行1000輛。同時(shí)，斯巴魯發(fā)布了WRX STi S207，采用2.0L型號(hào)為EJ20的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力調(diào)整后為328PS，峰值扭矩431N·m，限量在日本銷售400輛。相較于之前的STi車型，其采用了STi規(guī)格Recaro前斗式座椅，Bilstein可調(diào)式DampMatic II前懸架，還可以裝備NBR挑戰(zhàn)套裝，其中包括碳纖維機(jī)翼和徽章，以紀(jì)念斯巴魯在2015年紐伯格林24小時(shí)耐力賽上的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　2016年，斯巴魯發(fā)布了WRX STi Hyper Blue特別版系列。同時(shí)，在澳大利亞市場(chǎng)，斯巴魯宣布配備CVT自動(dòng)變速箱的WRX Premium Hyper Blue特別版將僅僅向市場(chǎng)限量200輛，而配備六速變速箱的WRX STi Premium將僅限于50輛。

　　到了2018年，為了慶祝STi銘牌誕生30周年，WRX STi鉆石版面世，該版本由斯巴魯南部非洲的技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，限量30輛且僅在非洲南部銷售。WRX STi鉆石版由2.5L高增壓渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大馬力354PS，峰值扭矩464 N·m。鉆石版的擾流板上擁有獨(dú)特的不銹鋼STi徽章，后機(jī)翼側(cè)面則采用了黑色鉆石版徽章，同時(shí)，新車還換裝了19英寸Y型鋁合金輪轂。

　　同時(shí)，為了慶祝其打破了紐北格林最快轎車記錄2018年美國(guó)斯巴魯推出了WRX STi Type RA，該車型僅限量在美國(guó)和加拿大銷售，美國(guó)500輛，加拿大75輛。WRX STi Type RA配備19英寸合金鍛造輪轂，并提供三種顏色供選擇：世界拉力賽藍(lán)珍珠，黑色和白色。以及各種機(jī)械升級(jí)，該車還配備了碳纖維頂棚和后翼。

　　說到這里其實(shí)也說的差不多了，但是有一部人可能要說，小編你這還差了點(diǎn)了，我咋還聽說有個(gè)第五世代呢。其實(shí)呢，也不是小編故意忽略，因?yàn)樵蹅儸F(xiàn)在市場(chǎng)在售的還依舊是第四世代的STi，而且，按照大家所說的第五世代，其實(shí)他連WRX都算不上了，被稱之為斯巴魯VX，現(xiàn)在市場(chǎng)還沒有在售，所以我們也就簡(jiǎn)單的在此提一下?；诖艘埠痛蠹艺f一下關(guān)于STi即將停產(chǎn)的傳聞，這也就是個(gè)傳聞，假消息。根據(jù)此前澳大利亞的斯巴魯發(fā)言人所言，僅僅是在英國(guó)停產(chǎn)，新一代的STi也在這兩年與大家見面。

　　對(duì)于斯巴魯?shù)腟Ti其實(shí)除了那些狂熱的粉絲，大部分有所了解的人對(duì)其評(píng)價(jià)都是“單身利器”。50多萬買STi是BBA不香還是信仰萬歲，這些一直都是圍觀者對(duì)于斯巴魯粉絲最好奇的地方。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）