【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】前陣子，廣州成功入秋，久違的涼意讓溫泉又火了一把。這不，趁著我的選題沒著落，干脆就計劃一次從化溫泉自駕游。與以往不同的是，此行的座駕為電動車，而且是小型車——江鈴集團易至EV3（以下簡稱易至EV3）。

　　提到電動車，似乎它的定位就僅限于日常通勤。真是如此嗎？結(jié)合之前有網(wǎng)友對電動車坐滿四人續(xù)航會不會掉得很厲害的問題，故筆者特地叫上小伙伴，滿員出行。

　　出發(fā)之前，有同事建議我先物色好沿途充電樁，入住的酒店最好也選有充電樁的?？梢?，我們的續(xù)航焦慮從未出發(fā)就開始有了。

　　但據(jù)我了解，第一天路線安排是廣州塔——石門森林公園——溫泉鎮(zhèn)，全程大約130公里，主要以高速和山路為主，加上車上共有4名乘客，能耗應(yīng)該會高一些。但以易至EV3滿電續(xù)航302公里的水平，相信能輕松應(yīng)對。至于充電樁，途中我們并不需要停車充電，而南方電網(wǎng)早以鎮(zhèn)為單位進行充電樁覆蓋，所以我們抵達溫泉鎮(zhèn)后，再找充電樁不遲。

　　易至EV3并沒有傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是實用性較高的抬頭顯示和中控屏上方的尺寸較小的行車信息顯示屏。最為人性化的設(shè)計當屬手機支架的設(shè)計，各種尺寸的手機都適用，甚至連充電線這一因素也考慮在內(nèi)。

　　易至EV3有電動車低扭大的優(yōu)勢，起步自然比同級別汽油車要快。到了高速路段，將駕駛模式切換至運動模式（S），動力響應(yīng)會更靈敏，對于加速超車都可以很從容；當然，運動模式+高速行駛的電量消耗也相應(yīng)大了不少。此行車內(nèi)坐滿4人，時速超過100km/h車身也依舊穩(wěn)健。

　　長達一個小時的高速駕駛，無疑有些枯燥，后排的小姐姐都進入休息狀態(tài)，我則有機會來了解一下這臺車。以往開過的小電動車，給筆者的印象都是要什么沒什么，經(jīng)常有網(wǎng)友笑說是老頭樂。易至EV3有給到驚喜，甚至讓我一度懷疑這車真的才7-8萬元嗎。特別是安全配置上，360°全景影像、胎壓顯示、安全帶未系提醒、盲區(qū)監(jiān)測甚至還帶有低速主動剎車。屏幕尺寸適中，當然也沒將倒車影像落下，甚至還有電動尾門。

　　剛出高速不久，我們就開始跑山路。前往石門森林公園的路，似乎就只有眼下這一條。此前有了解過，易至EV3的最大功率只有35kW，而且在我們車內(nèi)滿員的情況下，山路連續(xù)坡道和頻繁會車也沒有太大的問題。

　　隨著我們進入山路，會經(jīng)過一些村寨，規(guī)模不大，幾十戶人口的樣子。主要還是一些接待游客的店家，所以沿途能見到不少叫賣土特產(chǎn)的村民。而引起我們注意的是很多店門前都會有長滿瓜果的樹，非常誘人。

　　在半山腰上依然會有很多農(nóng)家店，正所謂靠山吃山。這里除了食材來自大山，連建筑也都會根據(jù)山勢來建，所以有不少小樹屋。至于農(nóng)家美食，菜品還是較為粗獷的，分量足管飽，雖然跟城市的菜品比起來少了幾分精致，但勝在原汁原味。最終5個菜共花費了260元，人均60+的價格對于景區(qū)來說，消費不算高。

　　午餐過后的我們，并沒有停歇。石門森林公園就在山路的盡頭，由于是淡季，景區(qū)門口也不需要排隊進入。40元/人的門票，小車則另收10元/輛，可能網(wǎng)上團購會更優(yōu)惠一些。進入景區(qū)后，山路變得更陡了，而且車道屬于單向車道，需要臨時停車拍照則得找個合適位置。景區(qū)內(nèi)分石門和石灶兩個區(qū)域，來之前了解到石灶是有花海的，而且我們的時間只允許前往其中一個，所以最后選擇了石灶。

　　石灶方向的盡頭，是一片花海，當然還有停車場。比較意外的是，此時的花海顏色異常豐富，跟網(wǎng)上看的成片金黃的油菜花，景象完全不同。后來了解到，原來石灶的花會根據(jù)季節(jié)栽種，所以無論什么季節(jié)前來，都能收獲美好的花季。

　　長達半天的車程，此時才是收獲美美照片的時候?；êｋS處可見拍照的人，是用手機、相機還是無人機已經(jīng)不重要了，重要的是記錄自己當下的狀態(tài)。

　　花是我們拍照的背景或者是道具，景區(qū)經(jīng)營者很善解人意，不僅建了亭子、風車，甚至還放置了一架文藝氣息爆棚的鋼琴。但對于一個汽車編輯來說，最好的拍攝道具應(yīng)該是車，與車合影，拍攝的是一種自駕游的狀態(tài)，自在而愜意。

　　我們趕到花海的時間比較晚，但也是恰好是拍攝的黃金時間。在逛了一圈，收獲了一些照片后，也就準備前往下一站——溫泉鎮(zhèn)。