【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】食物之于人，往小了說是維持生存，往高了說，是精致生活的一種體現(xiàn)。“民以食為天”，有兩層意思，其一是說人活著要吃飯，天經(jīng)地義，是件如同呼吸一般平凡卻重要的小事；其二是人每天都要花時間在吃飯這件事情上，照顧好自己的味覺和胃口，獲取營養(yǎng)的同時也獲取快樂，它成了一件不能馬虎的大事。

　　對于吃飯這件“天大的小事”，我突然興致大起，尋思著單單為了果腹和滿足味蕾還是差了些感覺，有沒有一種方式，能將所有的感官調(diào)動、融合起來？

　　在經(jīng)歷過雅閣好奇之夜后，手磨咖啡那種慢工出細活的極致感和儀式感令我至今仍然心懷蕩漾。既然如此，我想不如開上雅閣銳·混動，花一天的時間，來一次實現(xiàn)多重感官刺激的尋味之旅。

　　人類歷史有多長，飲食文化的起源就有多遠。雖然粵菜不是中國八大菜系之首，但廣東人在飲食方面的造詣，于華夏大地之上，絕對名列前茅。畢竟，在全球所有摘得米其林三星的中餐廳里面，粵菜餐廳的數(shù)量妥妥占據(jù)了統(tǒng)治地位。

　　相較于川菜之麻，湘菜之辣，浙菜之甜，粵菜最注重的是“鮮”，臨海而居的廣東，海鮮自然成了廣東人最得心應手的食材。為了鎖住海鮮最本真的鮮味和口感，烹煮時往往講究“活下鍋”。蝦蟹魚貝上一秒還在水中暢游，下一秒已成盤中佳肴。

　　也因此，鮮味逐漸成為了粵菜的第一訴求，即便在東西半球和大陸南北文化不斷交融的今天，不同菜系之間潛移默化地互相影響著，但粵菜始終不忘對食材鮮香一面的挖掘。

　　選擇十代雅閣銳·混動的人和鐘情粵菜的人，都是喜歡嘗鮮的人。十代雅閣銳·混動不論是風格重塑的前衛(wèi)外形，還是油電混合的非傳統(tǒng)動力，都是新鮮的。對于以高收入社會精英為主的中高級轎車潛在顧客而言，車絕非僅僅用于代步，他們需要的是更新潮更有品位的座駕。

　　2018年米其林指南登陸廣州，摘下米其林一星的8家餐廳中，無一例外都是粵菜，其中包括大名鼎鼎的炳勝。但二星和三星的空缺無疑是一個遺憾。

　　而在2019年，有一家一星餐廳成功晉升為二星，它就是位于太古匯文華東方酒店內(nèi)的Jiang By Chef Fei（江-由輝師傅主理），由米其林星廚黃景輝師傅“掌門”。

　　做菜就像談戀愛，挑選食材要像挑選女朋友一樣精細，首先得摸清她的脾性，只有充分的了解和接觸之后，你才能領略到她真正釋放魅力的時刻。其次，還要為“女朋友”精心打扮，盛器如衣裳，擺盤如妝容，以精巧之思令其秀色可餐。

　　因此，一道菜，除了還原食物之本味，視覺上更要賞心悅目，做到味蕾與眼球的雙重感官愉悅，是為佳肴。

嶺南黑天鵝酥

創(chuàng)意鮮果咕嚕肉

魚子醬鴻運脆皮乳豬

　　但是滿足味欲和大飽眼福就夠了嗎？不夠。

　　在中餐里，做菜講究“色香味意形養(yǎng)”，普通餐館能做足三點，達到色、香、味俱全，便已足矣，照顧了食客的基本訴求，亦不至于太過矯揉造作、嘩眾取寵。

　　而對于一家米其林餐廳而言，除了色、香、味，菜式命名之意頭、食物擺放之形態(tài)、營養(yǎng)功效之相成，面面俱到，以求不論單純在感官上，還是更高境界的精神層面，都令人為之嘆服。

　　稱霸米其林三星中餐廳的粵菜為何在廣州只摘得二星我們暫且不論，作為目前全穗唯一的米其林二星餐廳，Jiang By Chef Fei已然是千年羊城本土粵菜餐廳的極致代表了。

　　雅閣銳·混動同樣如此，茫茫車海中，它可能不是完美無瑕的那個，卻是你能選擇到的最好一個。廣汽本田為我們呈現(xiàn)的，無疑是一道“色香味意形養(yǎng)”兼?zhèn)涞慕^美佳肴。

　　當?shù)厍蛎媾R環(huán)境壓力，燃油車忽然之間成了千夫所指。盡管電動化的進程快得讓人錯愕，但依然有千萬個理由會讓你最終放棄選擇那些還遠未成熟的電動車。

　　換句偏執(zhí)的話講，沒有汽缸的汽車，并沒有靈魂。

　　于是當你懷揣著對內(nèi)燃機的執(zhí)念，做出了一絲對排放的妥協(xié)，你會發(fā)現(xiàn)，混合動力其實是個兩全其美的選擇。

　　i-MMD混動技術演化至今已是第三代，本田多年來的技術積淀成就了它精細且極致的駕控體驗。

　　何謂精細，i-MMD在純電驅動、混合驅動、燃油驅動之間的自如轉換，精準智能，悄無聲息。它并不需要通過發(fā)動機介入時的一聲大吼來向你強調(diào)混動系統(tǒng)的存在，而是讓你在輕松的駕駛之中，對動力轉換毫不知覺。

　　油門由淺至深，低速起步時純電，中速加速時混動，高速巡航時燃油，整個過程循序漸進。恰似層層包覆的黑天鵝酥，看似單調(diào)，然而一口下去，由外至內(nèi)，逐層漸染，回味無窮。這當中飽含著本田“廚師”極為精細化的巧思與雕琢。

　　何謂極致，不是壓榨動力實現(xiàn)狂暴加速，也不是犧牲動力以圖節(jié)油這樣的極端行為，而是在天平的兩邊，追求極致的平衡。

　　也就是說，日常駕駛之下，它做到了一種不緊不慢的中和。而當你需要的時候，他可以迅速裂變成兩種人格，一種迅馳如風，一種紳士優(yōu)雅。

　　Sport模式下，驅動電機315N·m的強大扭矩爆發(fā)讓你的身體仿佛熔進了椅背，快速往身后掠去的街景把你的腎上腺素水平提高到了極點，超越旁車的瞬間，竟有種沖過大直道奪冠終點線的滿足感。

　　Econ模式下，平緩的動力配上經(jīng)過ANC主動降噪之后的寧靜車廂，駕車游走在慵懶的夜色里，聽覺上沉浸于高保真音響流淌出來的旋律之中，那種閑適，猶如漂浮于無邊之曠湖，來去隨風，這是一種來自被多巴胺占領了大腦神經(jīng)的陶醉性歡愉，令人成癮。

　　午后的陽光穿過樓宇的間隙，灑在車身光滑流暢的溜背上，勾勒出雅閣銳·混動極為性感的側面輪廓。第十代雅閣在外形上的革新最初引發(fā)了不小的話題性，當國人習慣了雅閣一派正氣穩(wěn)重的形象，全新一代車型脫胎換骨般的蛻變自然令很多人一下子未能適應。

　　但本田向來懂得把握趨勢和自我革命，全球汽車消費群體年輕化的大潮襲來，即便像雅閣這樣經(jīng)受了數(shù)十年市場考驗依然受寵的成功車型，也需要與時俱進的動感設計才能打動新時代的年輕顧客，打動那些堅信創(chuàng)新改變未來的創(chuàng)業(yè)精英。格調(diào)，是高端消費市場最核心的競爭力。

　　突然間我驚覺廣州也是一座以開放和革新立命的城市，有著近三千年歷史的廣州，是祖國永遠敞開的南大門。即使在奉行封閉政策的清末，廣州也是唯一開放的對外通商口岸。所以你會發(fā)現(xiàn)，廣州既有著厚重的歷史，又有著前沿的風潮。如果要各自選一個代表的話，2000多年的南越王宮遺址和600米高的廣州塔，既是反差，又共同成就了羊城之美。

　　歷經(jīng)長達十代更迭的雅閣，既承載了它數(shù)十年的技術積淀，又以耳目一新的姿態(tài)煥發(fā)了新的生命力，與這座城的歷久彌新不謀而合。

　　廣州塔已經(jīng)成為這座城市最具象征性的地標建筑，我無數(shù)次抬頭仰望過這一鑄刺入長空的利器，也登頂過它432米高的玻璃懸空觀景臺俯瞰全城，但還未嘗試過在高空中平視這傲立于珠江南岸上的巨筑。

　　在65層高的柏悅酒店Living Room悅廳，與廣州塔隔江對望，這是一個完美的角度。在這里，你可以將這座體態(tài)妖嬈的高塔從城市中軸線上密集的鋼筋森林中剝離開來，獨賞它的孤傲之美。

　　找一個對著窗的位置坐下，高速電梯的氣壓差讓聽覺產(chǎn)生的隔絕感還沒有緩過來，鄰桌的交談仿佛成了銀幕上的默劇，但意式拿鐵和法式馬卡龍的芬芳攜帶著頂級餐廳空氣中彌漫的幽香，會讓你慶幸沒有被周圍環(huán)境奪去了太多注意力，你可以在四點半低角度的陽光中，盡情享受這視覺上和嗅覺上的下午茶時光。

　　享用過每一毫米都精致入微的西式茶點，回到車上，帶著思維慣性，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)之下，雅閣銳·混動內(nèi)飾的每一寸細節(jié)都值得品味，都經(jīng)得起推敲。不論是握感飽滿的方向盤，還是紋路細膩質感極佳的內(nèi)飾裝潢，都透露著些許藝術品般的華麗。

　　如果說Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)如今已經(jīng)稱不上稀罕，那么右側盲區(qū)影像系統(tǒng)便是本田比別人做得更周到的一個小心思。一顆小小的攝像頭，盡顯本田對駕駛的理解和行車安全的考慮，也反映出本田力求在一輛車本該有的功能之外，將細節(jié)之處做得盡善盡美。

　　以雅閣銳·混動為伴，從太古匯的粵菜米其林星廚，到獨賞廣州塔的空中下午茶，融合了視覺、味覺、嗅覺、聽覺和腎上腺的全身心感官刺激，城市華燈初上，一天的尋味之旅也隨著夜幕降臨而告終，這短短的一天，無疑是一場震撼心靈之旅。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）