Revel誕生于1996年，產(chǎn)品定位于家用型高端級(jí)別，其產(chǎn)品適用于Hi-Fi系統(tǒng)和家庭影院系統(tǒng)中。銳威將高水平的的工程技術(shù)與聲音科學(xué)的規(guī)律相結(jié)合，加上現(xiàn)實(shí)環(huán)境下實(shí)際聆聽測(cè)試的檢驗(yàn)，用人性化方式真正客觀的調(diào)教聲效。也就是說，銳威根據(jù)每輛汽車的特定尺寸，加上使用軟件來增強(qiáng)或降低音量。其聲音中性、通透、干凈、對(duì)于低頻和不同空間的適應(yīng)能力極強(qiáng)，同時(shí)不會(huì)因?yàn)橐袅康募訌?qiáng)而突然變得刺耳。

　　說起來，銳威的誕生是源于哈曼集團(tuán)認(rèn)為公司旗下從來就沒有自己創(chuàng)立過高級(jí)揚(yáng)聲器工廠，于是，創(chuàng)始人之一的Harman博士邀請(qǐng)KevinVoecks設(shè)計(jì)揚(yáng)聲器Revel(銳威)。當(dāng)時(shí)的計(jì)劃是成立一家專門開發(fā)研制真正的Hi-End級(jí)揚(yáng)聲器的公司，且完全獨(dú)立于哈曼企業(yè)的其它公司，即Revel（銳威）擁有自己的品牌和營銷方式。據(jù)悉，哈曼集團(tuán)在銳威身上的投資一度拖累了Mark Levinson的發(fā)展，甚至由于大筆的研投入最后導(dǎo)致了Mark Levinson的重組。

　　銳威相比較其他的音響品牌，合作的汽車品牌較少，2015年初，林肯宣布與Revel達(dá)成了為期十年的獨(dú)家合作，林肯成為唯一搭載Revel音響的汽車品牌。

　　以林肯汽車為例：

　　入門車型安裝的是林肯高級(jí)音響系統(tǒng)；

　　中端車型標(biāo)配13個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)的銳威；

　　高端車型可選19個(gè)揚(yáng)聲器，選裝價(jià)格1.5萬元起。

　　英國之寶是隸屬世界知名奢侈品公司Richemont歷峰集團(tuán)子公司 Reinet Investments S.C.A. 的Hi-End音響品牌，誕生于1977年。英國之寶不論從外形還是性能，都秉承著高貴與簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)宗旨，只要麥克風(fēng)可以檢測(cè)到的聲音，英國之寶都可以清晰重現(xiàn)，可見英國之寶音響品質(zhì)之高。英國之寶音質(zhì)細(xì)膩、溫潤、解析力非常高，有著非常高貴、生動(dòng)和清澈的音色，最適合ACG等人聲音樂。

　　2010與捷豹路虎合作，2015年達(dá)成獨(dú)家合作。同時(shí)，英國之寶還與路虎、邁凱倫有合作。具體搭載的車型有捷豹XJL、F-Pace、路虎極光、攬勝、發(fā)現(xiàn)旗下全系車型，還有邁凱倫650S、650LT還有旗艦超跑P1。

　　以捷豹品牌舉例：

　　在入門車型上英國之寶降低了門檻，將6揚(yáng)聲器作為基礎(chǔ)版，進(jìn)行選裝，入門車型在33萬以上的11揚(yáng)聲器為標(biāo)配；

　　中端車型，在拉低門檻之后，8揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)，除了初級(jí)車型需花錢選裝，其他為標(biāo)配，要是想選裝11揚(yáng)聲器的話，選裝價(jià)格位7900元起；

　　高端車型，標(biāo)配為11揚(yáng)聲器起，要是想要選裝17揚(yáng)聲器系統(tǒng)需花費(fèi)1.59萬元起。

　　馬克·列文森于1972年成立，在2001年被哈曼集團(tuán)收購，主要針對(duì)立體聲和家庭影院系統(tǒng)，主要的市場(chǎng)也是中高端汽車音響。馬克·列文森的低音不會(huì)像JBL等那么強(qiáng)勁，也不像哈曼·卡頓一樣活潑；而高音方面，馬克·列文森又不像AKG一樣過于注重交響樂等純音樂，反而很清澈。在高音的細(xì)節(jié)處理上馬克·列文森還略有瑕疵，只能說高低音表現(xiàn)較為平均，能穩(wěn)定平和的表現(xiàn)聲音的處理。

　　馬克·列文森環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)也是其品牌較為有名的一套揚(yáng)聲器系統(tǒng)嗎，它是在2001年推出的馬克·列文森高級(jí)音響系統(tǒng)基礎(chǔ)上，歷時(shí)3年的研發(fā)制造出來的完美科技結(jié)晶。

　　馬克·列文森2001年開始和雷克薩斯合作，這一合作起源于收購，因?yàn)?001年也是哈曼集團(tuán)收購馬克·列文森的時(shí)間。收購后的業(yè)務(wù)分為汽車音響和家用音響業(yè)務(wù)，汽車音響業(yè)務(wù)大部分還是哈曼的工程部在負(fù)責(zé)。雖然汽車音響人家做的是能算是中端，但是在家用市場(chǎng)人家可是讓人望“價(jià)”興嘆。所以業(yè)界也流傳著這樣一句話：花幾十萬去買一套馬克·列文森家用音響，不如去買一輛雷克薩斯。

　　我們以雷克薩斯為例：

　　低配車型的雷克薩斯采用的是貼標(biāo)音響；

　　中端車只有頂配車型才裝有馬克·列文森的音響；

　　在高端車型中，馬克·列文森音響成為標(biāo)配，達(dá)到19個(gè)揚(yáng)聲器。

　　要是說比這些更加好的音響有沒有，那肯定是有的，但是比較少眾，要不就是價(jià)格超高，對(duì)于汽車品牌來說，不是那種頂級(jí)豪車的定制，弄起來還真的不劃算。比如FM ACOUSTICS，它算得上是目前世界最頂級(jí)的HI-END品牌。這個(gè)音響界的貴族，據(jù)說一個(gè)立體聲后級(jí)的價(jià)格就得近6萬美元，25周年紀(jì)念版的單聲道后級(jí)2011（總共只生產(chǎn)25對(duì)）要價(jià)12.5萬美元，這個(gè)價(jià)格稍微加點(diǎn)都可以購買一輛保時(shí)捷911了，正是因?yàn)樘^于高端，所以使用它的汽車品牌鳳毛麟角。

　　筆者在整理資料的時(shí)候曾經(jīng)驚訝于很多音響的選裝價(jià)格，但是在同事的建議下去看了各家的當(dāng)家家用音響后，只能說一句：是在下輸了，頂級(jí)音響品牌家用音響一套20-30萬都算平價(jià)了，要是想要品質(zhì)更好的價(jià)格還得往上漲。難怪此前會(huì)有買音響不如買車的梗。以前總是聽人家說單反窮三代，看來音響也不遑多讓。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）