寶華韋健成立于1966年，是英國頂級的音響品牌，多年來一直專注于揚聲器技術(shù)的制造和研發(fā)。

　　寶華韋健最為顯著的特征是其作為高功率的揚聲器網(wǎng)格中帶有淡淡的黃色。寶華韋健擅長采用木質(zhì)和皮質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計音響，造型很有設(shè)計感，這種設(shè)計也造就了其聲音聲底醇厚，富于情緒，音染有一定韻味的特點。

　　瑪莎拉蒂與B&W簽署有長期合作協(xié)議，為旗下跑車定制多揚聲器環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。作為高端選配裝置，Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)的揚聲器極為出色，它一共提供了16個揚聲器系統(tǒng)，高音單元采用了Nautilus鸚鵡螺揚聲器的錐型導(dǎo)管技術(shù)，營造全車良好的聽覺感受。

　　其主要合作廠商是：寶馬、瑪莎拉蒂、沃爾沃。具體車型包括寶馬7系，瑪莎拉蒂總裁、Ghibli、Levante還有沃爾沃XC90和S90。

　　以寶馬品牌車型為例

　　入門級別車型沒有寶華韋健選裝選項；

　　中端級別選裝價格是36000元起；

　　高端車型選裝價格是54000元起

　　Bang&Olufsen成立于1925年，是世界頂級的視聽品牌，更是丹麥皇室御用品牌，2015年被哈曼集團收購。B&O音響在聲音表現(xiàn)方面有著強烈的丹麥音風(fēng)格，音質(zhì)方面有著偏冷的表現(xiàn)，三頻更為均衡，解析力較高，在中高頻上有著較為出色的表現(xiàn)。音樂風(fēng)格上比較適合播放交響樂、歌劇等類型的音樂等。

　　B&O音響多配備于頂配或者高配車型當(dāng)中，合作對象基本是奧迪、阿斯頓·馬丁、奔馳、寶馬、AMG、賓利等品牌。

　　就拿奧迪品牌為例

　　入門級車型上，選裝一套8-9揚聲器的Bang&Olufsen音響價格為6000元起；

　　中端車型標配11-12個揚聲器，但是要是想選裝19個揚聲器則要花費7200元起；

　　高配車型一般標配12個揚聲器起，但是某些車型選裝14個揚聲器B&O則要花費超過17000元。同時，由于進口車型會對配件額外征收關(guān)稅，所以同等級車型在進口車型上的收費通常會更貴。例如：進口奧迪Q7Bang&Olufsen的選裝價格是90600元人民幣。（這也是所有進口車上的規(guī)則）

　　丹拿作為一家丹麥的音響品牌，成立于1977年，產(chǎn)品理念是“純粹原音、如臨現(xiàn)場”，其認為揚聲器單元決定了一款音響的成敗。多年來，丹拿從未停止對原音重現(xiàn)的追求。由于追求原音，丹拿音響的聲音中性，瞬態(tài)反應(yīng)快，擁有變態(tài)的功率承載能力，可以讓音響的發(fā)聲“張弛有度”，且沒有任何音染，質(zhì)感好。以丹拿的國產(chǎn)Esotan 系列為例：

　　232為丹拿的入門級套裝，其聲音中高頻明亮度和線性不錯，人聲明亮度、樂器的明亮度都有不錯的表現(xiàn)，中頻略顯單薄，中低干凈有力。272和372屬于中高端，其輸出功率要比進口型號小四分之一，相比較232這兩個系列的音圈上做了大調(diào)整，盡可能的讓其3寸音圈接近一千，聲音上更加注重中高頻。232是作為40周年的慶典推出，大眾專用的Suprax V17和奔馳專用Suprax M17。

輝騰

　　拿曾丹為大眾輝騰打造——Temptation 音響系統(tǒng)，成功證明了在豪華汽車領(lǐng)域也是可以實現(xiàn)真正高端的音響系統(tǒng)。同時，還為大眾高爾夫打造了——Exite 音響系統(tǒng)，為布加迪威龍打造了—— Puccini 音響系統(tǒng)。丹拿還為16年后生產(chǎn)的新奔馳C /GLC/E/S級車型，量身打造了專車定制級音響——Surpax M17。丹拿主要的合作方是大眾，包括旗下的邁騰、帕薩特、途觀L，途銳、CC、輝昂和輝騰等車型。

　　丹拿音響以大眾品牌汽車為例

　　入門車型一般配置的是原廠黑標音響，沒有選裝；

　　中端車型在20萬左右的價格才有可能配置8個揚聲器的丹拿，但是用戶可以花錢選裝9揚聲器和12揚聲器的音響；

　　頂配車型一般標配12揚聲器，但是車型價格也要早30萬以上。

　　JBL，1925年創(chuàng)立于美國，名字取自創(chuàng)始人JAMES B LANSING (詹姆士.B.蘭辛先生)英文名的首字母。JBL其實被人們熟知還是因為它的耳機、音響等產(chǎn)品，最經(jīng)典的當(dāng)屬“揚聲器皇帝”4344系列，據(jù)悉聽過這一套的人都會“中毒”從此看不到其他的揚聲器系統(tǒng)。由于此前的業(yè)務(wù)線一直是專業(yè)用途的劇院系統(tǒng)，所以即使此后轉(zhuǎn)線民用，JBL的高音揚聲器和超低音也一直保留了其特點。

　　JBL清晰和準確的音色，保證了其能夠傳遞出動人的音樂。高性能揚聲器單元輕松重現(xiàn)每個低音細節(jié)和各種樂曲，超低音擴展提供清晰強勁的低音效果。JBL按照客戶的需求一共有四個系列：最高端的是GTi系列，往下是Power系列、GTO系列，最后是性價比系列GT5系列。在JBL產(chǎn)品線下的POWER系列、GRAND TOURING系列以及GTI系列的超低音揚聲器，能夠產(chǎn)生更加強大的功率以及低厚的低音效果。

　　汽車音響方面，JBL的主要合作方是奧迪、豐田和法拉利、California、458、FF系列車型搭載的JBLQuantumLogic環(huán)繞立體聲系統(tǒng)音響則是品牌的最頂端產(chǎn)品了。不過中低端的JBL產(chǎn)品選裝成本并不高，在許多經(jīng)濟型家轎和SUV上都曾出現(xiàn)過，例如現(xiàn)代索納塔九、起亞K5、索蘭托等車。

　　參考豐田系列：

　　在入門車型上采用的是原廠黑標音響，JBL并沒有出現(xiàn)，也沒有選裝；

　　中端車型僅在幾個特別車型上有8個揚聲器的JBL；

　　價格在80萬以上的高端車型標配擁有17個揚聲器的JBL。