【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】不論是在選車還是在汽車改裝環(huán)節(jié)，音響都是我們無法忽視的部分。聊到汽車音響，最著名的還是哈曼集團(tuán)，旗下?lián)碛蠮BL，AKG，Infinitya，Revel等眾多有名的音響品牌。今天我們聊到的大部分音響都來自于這個公司旗下。不過，2017年3月，三星電子以80億美元的價格完成了對哈曼集團(tuán)的收購。

　　買車時，對于汽車音響，我們要思考的主要是品牌還有價格，但是不能光聽銷售人員的一面之詞。對于音響的選裝其實也有很多的講究，很多車型沒有提供選裝并不是說這個音響不好，或者說是覺得價格有問題，而是因為大部分的音響都是品牌合作以后，針對某個車型對安裝位置、揚聲器指向性、車內(nèi)聲壓發(fā)布，配合主機音源及功放的系統(tǒng)方案進(jìn)調(diào)整后決定的，也只有在這種情況下安裝的音響才能出來最為滿意的效果。音響一行學(xué)問深，今天筆者就簡單的和大家說一說這音響的故事。

　　在選購音響時，由于不同的汽車品牌，不同的汽車價位，他們所配置的音響也是各不相同，最簡單的一個劃分就是汽車品牌的貼標(biāo)音響、專業(yè)音響品牌、聯(lián)名音響和定制音響。

　　對于貼標(biāo)音響，舉個例子，一般像是大眾這種品牌對于旗下車型眾多的情況，基于成本與車型的定位考慮，不可能都采用合作，所以貼標(biāo)就成了一個很好的處理方式。有些汽車廠商會選擇去音響的代加工商家合作，用較為低廉的價格購買音響后直接安裝成車，之后再在音響上打上汽車品牌的標(biāo)。這種低廉成本的貼標(biāo)音響，不論是質(zhì)量還音質(zhì)上都說不上是享受，只能說在汽車上增加了聲音播放器。

　　專業(yè)音響品牌也是今天這個文章的主題了，今天小編選中的都是一些頗具歷史同時在行業(yè)內(nèi)也有著超高口碑，最后還較為常見的品牌。比這些更貴，更好的音響肯定是有的，畢竟，視聽這個系列其實很玄學(xué)，主觀性的影響也較大。

　　在一些汽車品牌與音響品牌在長期合作中，會為了某些有紀(jì)念意義的日子推出合作版進(jìn)行發(fā)售。舉例來說，作為賓利的長期合作伙伴Naim就與賓利在2016年推出了基于Mu-so和Mu-so Qb的Naim for Bentley Mu-so和Mu-so Qb賓利聯(lián)名版。

賓利 歐陸 GT V8 S——魔聲音響定制版

　　這個一般是指音響品牌根據(jù)汽車廠商的某一款汽車專門定制的音響組合。例如，賓利歐陸 GT V8 S——魔聲音響定制版“MONSTER BY MULLINER”，這款新車由魔聲（Monster）公司參與打造，主打高品質(zhì)的音響效果，旨在吸引年輕的專業(yè)運動員和音樂家。車內(nèi)共配置了16個魔聲揚聲器，總共能提供3400W功率帶來的音頻震撼。

　　哈曼·卡頓由Dr.SidneyHarman與BernardKardon兩人于1953年創(chuàng)立，后來Kardon將股份賣給了Harman，其后成長為著名的美國音響集團(tuán)。

　　哈曼·卡頓的在聲音處理上，低頻力量感很足，下潛能力也很不錯，聲音還帶有一定的彈性，能夠給傾聽者帶來強烈的感官沖擊，其強項是流行音樂以及電音。

寶馬7系哈曼·卡頓

　　哈曼·卡頓較為有名的是升級后的L7音響系統(tǒng)，它由兩個中音揚聲器及5個高音揚聲器加以補充。因此頂級高保真系統(tǒng)包含了16個揚聲器，并配備了600W的9聲道功放，加上NBT哈曼大主機，播放出的聲音充滿著美國味道。

　　MINI、奔馳、寶馬、林肯等等品牌在高端車型上營造奢侈享受的時候，都會選擇HarmanKardon的環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

　　以寶馬車型為例

　　入門級車型基本都配備了6個揚聲器，選裝12個揚聲器的價格是3260元起；

　　中端車型選裝12個揚聲器的價格是9900元起；

　　高端車型幾乎標(biāo)配12個揚聲器的哈曼·卡頓音響。

　　柏林之聲成立于1978年，作為一個德國品牌，在工藝上的講究是出了名的。在創(chuàng)立之初，創(chuàng)始人要求音響器材不僅要能重現(xiàn)音樂原有的質(zhì)感，同時能夠無損傳遞給聆聽者情緒感動。

奔馳S級柏林之聲音響

　　因此，柏林之聲的聲音表現(xiàn)精準(zhǔn)，反應(yīng)快，音樂的生動感更活躍，更加適合聲域較為寬廣的音樂。柏林之聲最為人熟知的一點是，其分為大柏林之聲和小柏林之聲。大小柏林之聲的區(qū)別主要在音箱數(shù)量和功率大小上。

邁巴赫S級 Burmester® 高端3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)

　　大柏林之聲一般搭載了24套揚聲器，輸出功率為1540W，采用的是3D環(huán)繞高音技術(shù)，同時配合先進(jìn)的VNC（車輛噪音補償）技術(shù)，能夠營造良好的車內(nèi)視聽感受。大柏林之聲在奔馳S級以上車型是標(biāo)配。小柏林之聲相比較之下，一共是13個音響，輸出功率為590W，采用的也是3D旋轉(zhuǎn)高音技術(shù)。

　　柏林之聲的合作方多為奔馳、保時捷、布加迪威龍等豪華汽車品牌。2009開始與奔馳合作：車型包括了奔馳S級、C級、E級、V級、GLC、邁巴赫等幾乎全系列車型。

　　以奔馳車型為例

　　入門車型大多標(biāo)配7揚聲器，要是選裝7揚聲器以上價格為5700元起；

　　中端車型標(biāo)配8揚聲器，要是選裝11揚聲器以上價格為8700元起；

　　高端車型全系標(biāo)配12揚聲器以上的柏林之聲。

　　Bose由麻省理工學(xué)院教授Amar G. Bose博士于1964年成立，由于Bose公司還在航天科技行業(yè)有著不俗的成就，所以其品質(zhì)在音響界也是赫赫有名。性價比高是Bose的一大賣點，其特別擅長利用小體積單元做出很大的聲場，因此將Bose應(yīng)用在車廂狹小范圍能夠展現(xiàn)極好的音質(zhì)效果，但聲音厚度可能稍稍單薄，不過Bose的表現(xiàn)在汽車音響市場絕對是物有所值。

　　Bose較為出名的是其主動降噪靜音系統(tǒng)(ANC)，車內(nèi)麥克風(fēng)采集噪音樣本，經(jīng)系統(tǒng)分析處理之后，由車載音響的揚聲器播放相反的音頻，以抵消噪音波，營造更安靜的車內(nèi)氛圍。例如凱迪拉克的ATS上就采用了Bose的這一前沿技術(shù)，而頂配CT6上的Bose EPanaray立體聲系統(tǒng)居然擁有34個揚聲器，奧迪和保時捷也常?？梢赃x配Bose高端音響。自1984年開始，Bose就為雪佛蘭第四代科爾維特 車型提供音響系統(tǒng)。

雪佛蘭 第八代Corvette C8

　　2019年7月Bose 發(fā)布了旗下性能最強的一套音響系統(tǒng)——Bose Performance Series，該產(chǎn)品是超跑專屬，首先安裝在雪佛蘭 第八代Corvette C8車型上。

　　寶馬、奧迪、別克、凱迪拉克、尼桑天籟、雪佛蘭、菲亞特、英菲尼迪、馬自達(dá)、瑪莎拉蒂、保時捷、雷諾等汽車都采用過Bose音響。

　　以凱迪拉克車型為例：

　　入門車型標(biāo)配7揚聲器；

　　中端車型標(biāo)配8揚聲器；

　　高端車型標(biāo)配10揚聲器。