尋找化石是這次旅程中一個(gè)有意思的環(huán)節(jié)。車隊(duì)來到古格王國遺址附近的一塊戈壁灘，前面介紹土林的部分提到，青藏高原遠(yuǎn)古時(shí)期是汪洋大海，隨著大陸板塊運(yùn)動(dòng)，逐漸抬升成陸地，而札達(dá)一帶則演化成湖泊。隨后大約在數(shù)百萬年前，這里的湖床再次抬升成為地面，經(jīng)常年累月的流水切割和風(fēng)化作用，成了今天這般荒蕪景象。

　　也就是說，腳下的這片土地，百萬年前是一個(gè)湖底，想到這里，你會(huì)不由得感嘆時(shí)過境遷，滄海桑田。

　　原先的水生生物已經(jīng)無法生存，但在上百萬年的地質(zhì)演變中，一些動(dòng)植物變成了化石，以另一種形式在這荒蕪之境中永駐了下來。

　　這里先介紹一位大咖，李栓科，《中國國家地理》雜志社社長兼總編輯，中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員，1995年任中國首次北極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)長。《中國國家地理》雜志是隸屬于中科院的專業(yè)權(quán)威刊物，內(nèi)容涉及世界各地的地質(zhì)、天文、生物、人文和考古等。

　　這次五十鈴和中國國家地理的聯(lián)合科考之行，李社長全程跟隨，為大家進(jìn)行地質(zhì)方面的專業(yè)講解。在李社長講完如何辨別化石之后，所有人都迫不及待地在地里找了起來。

　　同車的小姐姐在地上又敲又錘，玩得不亦樂乎，看樣子頗有收獲。她說她找到了一塊石頭，感覺像是化石。仔細(xì)一看，表面有一條明顯的淺色帶狀圖案折于兩面，兩端有小孔，說不上是什么東西，但是不明覺厲，先收了再說。

　　同行的另一位《中國國家地理》的專家陳輝老師表示，這的確很有可能是一塊化石，上面淺黃色部分像是一種構(gòu)造簡單的水生小蟲，小孔是它頭部的口器，石頭另一面的小孔則是它排泄的部位。隨手一撿就撿到了化石，這可把小姑娘高興壞了。

　　而這塊邊緣鋒利的金黃色巖石，是一塊鐵礦巖，其表面的巖質(zhì)已經(jīng)被風(fēng)化得所剩無幾，整體堅(jiān)硬冰涼，幾乎可以看做是一塊銹跡斑斑的金屬了。

　　同行的另一位隊(duì)員也找到了一塊表面布滿疑似貝類生物殘骸的化石，據(jù)說當(dāng)天還有人撿到了一塊石頭表面帶有完整的魚骨。然而我運(yùn)氣不佳，翻找了半天也沒看到一塊有化石跡象的石頭，只撿到了一塊紋路精致的黑石當(dāng)留念，被大自然頒了個(gè)安慰獎(jiǎng)。

　　正低著頭找化石，一條西藏沙蜥忽然一動(dòng)引起了我的注意，這小家伙混在亂石之間還真是不容易發(fā)現(xiàn)。沙蜥在我國有著廣泛的分布，西藏、青海、新疆、內(nèi)蒙古、寧夏，以及陜西、山西、河北、甘肅、四川等地分布著18種不同的沙蜥。

一身保護(hù)色讓它完美隱匿于自然環(huán)境之中

　　西藏沙蜥是鬣蜥科沙蜥屬爬行動(dòng)物，主要生活于海拔3000米以上的干旱荒漠環(huán)境中，天性耐寒，主要以小型昆蟲為食，若找不到昆蟲有時(shí)也被迫吃素。這種小蜥蜴不太好動(dòng)，陰天時(shí)常伏于地面不動(dòng)，風(fēng)雨交加時(shí)深居洞穴，但受到驚嚇或遇見天敵時(shí)能夠飛速奔跑。

　　實(shí)際上蜥蜴除了少數(shù)幾種有毒和一些兇猛的巨型種類之外，大部分都性情溫和，尤其是體型較小的蜥蜴，十分膽怯，不會(huì)主動(dòng)攻擊人。蜥蜴看起來嚇人，但看多幾眼反而會(huì)覺得它們有點(diǎn)呆萌，有些種類會(huì)被人類拿來當(dāng)寵物飼養(yǎng)，比如變色龍。

　　幾天下來，一直坐在車內(nèi)，還沒從外面好好欣賞一下此次科考之旅的官方用車——mu-X牧游俠。牧游俠的設(shè)計(jì)柔中帶剛，乍看之下并沒有其他硬派SUV表露的那種簡單的粗獷，顯得相對溫雅了些。但稍加觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，中網(wǎng)粗壯的鍍鉻飾條、犀利的眼神、肌肉般隆起的輪拱以及側(cè)面的腳踏板等細(xì)節(jié)，都透露著它骨子里硬漢的氣質(zhì)。

　　總的來說，mu-X牧游俠在眾多硬派SUV里面，顏值絕對算得上高的。不得不說，趁著這壯闊的土林背景，牧游俠顯得格外霸氣威武。

　　五十鈴還在去年推出了X-POWER特別版，通體啞光黑的涂裝讓人好感爆棚，而前臉中網(wǎng)、后視鏡、輪轂和行李架則用上的亮黑材質(zhì)，整臺車在光線下明暗有致，極具質(zhì)感。霧燈上方和輪轂中心的橙色裝飾更是打破了單調(diào)，堪稱點(diǎn)睛之筆。

　　整臺車行駛在札達(dá)金黃的土林之間穿行，有種難以言傳的奇妙感覺。

　　千萬別以為牧游俠只是樣子貨，眼下這個(gè)地方，城市SUV的輪胎、離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力，根本無法支持它到達(dá)這里。一路上各種尖石、炮彈坑、交叉軸、陡坡，配備底盤大梁、分時(shí)四驅(qū)和后橋伊頓差速鎖的牧游俠，都一一應(yīng)付過來了。

　　得益于柴油動(dòng)力強(qiáng)勁的扭矩，不論是1.9T車型還是3.0T車型，在這幾天的越野路段穿越中，都極少需要到4L（低速四驅(qū)）擋來放大扭矩脫困，即使是爬陡坡，也表現(xiàn)得從容不迫。

　　王安石有曰：世之奇?zhèn)ァ⒐骞?，非常之觀，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。

　　在抵達(dá)阿里之后，我的腦海中一直回想著這句話。的確，阿里是中國土地上最偏遠(yuǎn)的地方之一，須經(jīng)歷舟車勞頓之后方得以到達(dá)，此外你還要忍受高原反應(yīng)和干燥的空氣。但是，只要到過一次，你必將感到此生無憾。在阿里這短短的幾天，無疑將成為我今后漫長人生中一段回味無窮的記憶。

　　 在下篇中，我將前往探訪有象雄王國都城遺址之爭的“卡爾東遺址”和“曲龍遺址”，還將前往神山圣湖——岡仁波齊和瑪旁雍錯(cuò)，以及考察普蘭宣服和達(dá)格架地?zé)釡厝?，敬請期待?！　?nbsp;

　?。▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁  攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁 / 五十鈴官攝團(tuán)隊(duì)）