【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】這是一臺(tái)經(jīng)常出沒(méi)熱帶雨林、極限環(huán)境地區(qū)的工具車；這是一臺(tái)保護(hù)動(dòng)物組織、勘探科研組織最喜愛(ài)的工具車。這是SUV界的一大奇跡，這是一個(gè)越野愛(ài)好者夢(mèng)想名單中的一員，它就是汽車界一代傳奇——路虎衛(wèi)士。

　　提到路虎衛(wèi)士，我們不得不從路虎這個(gè)品牌歷史講起。路虎的來(lái)歷，用通俗易懂的睡前故事來(lái)講大概就是說(shuō)：在很久很久以前，在ANGLESEY島嶼上，一個(gè)叫莫里斯·維爾克斯(MAURICE WILKS)的老大爺當(dāng)時(shí)非常渴望擁有一輛干農(nóng)活的車，但是他又不太喜歡那種簡(jiǎn)易粗暴的農(nóng)用機(jī)器，所以就想著如果能有一款集輕型拖拉機(jī)和越野車功能于一身的多功能汽車該多好，這車如果設(shè)計(jì)出來(lái)，肯定會(huì)得到大家的認(rèn)可。（不得不說(shuō)，當(dāng)時(shí)莫大爺?shù)哪欠N簡(jiǎn)單粗暴的前衛(wèi)思路還是值得我們當(dāng)今設(shè)計(jì)師學(xué)習(xí)的，一切都是為了實(shí)用?。?/p>

　　然后他這種迫切的需求和想法就告訴了當(dāng)時(shí)任職羅浮(ROVER)汽車公司總經(jīng)理的兄弟——斯賓塞·維爾克斯(SPENSER WILKS)先生，倆兄弟一拍即合，就在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車的輪廓，這也成就了我們今天的路虎品牌。

　　兩個(gè)人的造車想法在1947年夢(mèng)想成真，第一輛路虎試裝車可以說(shuō)是一臺(tái)純粹的改裝車，說(shuō)改裝車或許用自造車來(lái)得更加直接，它的原型是老美的威利斯Jeep吉普車，當(dāng)時(shí)兩兄弟還歪打正著的為今天的汽車材料選擇提供了各種實(shí)踐數(shù)據(jù)。因?yàn)橛捎趹?zhàn)后英國(guó)鋼材極度匱乏，維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當(dāng)時(shí)供應(yīng)充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼，然后他們發(fā)現(xiàn)，鋁合金車身極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低，這意味著什么？這車造出來(lái)價(jià)格便宜??！換到今天來(lái)說(shuō)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還省油，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)并沒(méi)有現(xiàn)在健全，所以迫切的需要把這臺(tái)車量產(chǎn)出來(lái)，才能賺取更大桶的金子。

　　接下來(lái)按照飯后電視劇的拍攝方案就是一黑屏，一行白字“一年后”。一年后他們發(fā)現(xiàn)，自己的品牌自然不能總用老美的技術(shù)，所以在1948年夏天，活在紙上的設(shè)計(jì)稿在索利赫爾工廠(Solihull)如火如荼地正式成為實(shí)車。這臺(tái)車擺脫了曾經(jīng)采用的威利斯的底盤架構(gòu)，最初的定款車是由1595cc的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)低傳動(dòng)比的四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，提高了車輛的越野行駛能力。說(shuō)白了就是借鑒四輪拖拉機(jī)的原理，這一特點(diǎn)成為之后路虎汽車的特有標(biāo)志。

　　對(duì)于路虎著名的橢圓形標(biāo)識(shí)的來(lái)歷也頗為喜劇。據(jù)說(shuō)，一個(gè)貪吃的設(shè)計(jì)師把他午餐的沙丁魚罐頭放在了他的畫板上，那油乎乎的罐頭盒子在設(shè)計(jì)稿上留下一個(gè)橢圓形印跡，他便復(fù)制了這個(gè)印跡并依此畫出了路虎的橢圓標(biāo)識(shí)，所以路虎車主們，請(qǐng)感謝這盒沙丁魚罐頭，不然鬼知道那會(huì)兒腦洞大開(kāi)的設(shè)計(jì)師能畫出什么樣的LOGO。

　　看完了前面的那些日期，重點(diǎn)時(shí)間出現(xiàn)在1990年，這是我們今天的主角定名的年份。在1990年，全新路虎發(fā)現(xiàn)車型迎來(lái)了新老交替，而作為家族圖騰的衛(wèi)士車型被重新命名——Land Rover。

　　路虎衛(wèi)士可以看做是一款有著純正越野血統(tǒng)的工具車，它同樣是路虎品牌中資歷最老的車型，也成為路虎在SUV領(lǐng)域的圖騰和支柱。越野能力出色，皮實(shí)耐用是路虎衛(wèi)士最大的特點(diǎn)。它主要面向農(nóng)場(chǎng)、林業(yè)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅(jiān)固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛(ài)好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅(jiān)固，不會(huì)生銹，加上可靠、強(qiáng)勁的機(jī)械式差速鎖，從而適合長(zhǎng)期在惡劣的環(huán)境中使用。就在今天，我們依然能夠在非洲草原保護(hù)區(qū)、歐洲的山地巡警等工作站見(jiàn)到車齡在三十年以上的路虎衛(wèi)士，它們依然在無(wú)怨無(wú)悔的服務(wù)于它們的主人，奔波在各種艱險(xiǎn)路況及環(huán)境下。

　　對(duì)于路虎衛(wèi)士來(lái)說(shuō)，在當(dāng)今的汽車設(shè)計(jì)概念和科技配置的武裝下，很多的越野車被電子軟件變得越來(lái)越像城市里的小轎車，他們更注重舒適及人性化的配置需求，逐步將工具車的身份慢慢簡(jiǎn)化或者說(shuō)退化掉，成為我們?nèi)粘Ｉ钪械拇焦ぞ?，可以說(shuō)當(dāng)今的SUV并不像那個(gè)年代的路虎衛(wèi)士一樣純粹。但路虎衛(wèi)士在今天依然我行我素，不會(huì)在大趨勢(shì)的潮水中隨波逐流，堅(jiān)持采用最簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以相比之下在今天會(huì)讓人覺(jué)得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。路虎衛(wèi)士對(duì)于一個(gè)熱愛(ài)越野運(yùn)動(dòng)的玩家而言，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的車型代表。

　　隨著對(duì)環(huán)保排放要求以及整車安全要求的不斷威脅下，英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年1月29日，生產(chǎn)了長(zhǎng)達(dá)68年的經(jīng)典車型路虎衛(wèi)士在英國(guó)索利哈爾工廠正式宣布停產(chǎn)，該車的生命周期內(nèi)共制造了2016933臺(tái)。為了紀(jì)念這一代經(jīng)典車型，路虎廠家在這一代車型的生命尾期推出了衛(wèi)士90 Heritage Soft Top版紀(jì)念車型，至此生產(chǎn)了長(zhǎng)達(dá)68年的路虎衛(wèi)士車型正式宣告停產(chǎn)，大約700名索利哈爾工廠的員工和前任老員工們共同見(jiàn)證了這一時(shí)刻。

　　衛(wèi)士的停產(chǎn)不代表這個(gè)車系就此消失，路虎官方曾向媒體透露，新一代衛(wèi)士的研發(fā)工作正在有序的進(jìn)行中，新車將基于代號(hào)D7x的鋁合金平臺(tái)打造，是目前捷豹路虎平臺(tái)衍生產(chǎn)品。據(jù)路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern透露，新一代衛(wèi)士將植入衛(wèi)士經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，并提供包括雙門版、四門長(zhǎng)軸距版、皮卡版在內(nèi)的五種車身結(jié)構(gòu)款式供消費(fèi)者選擇。在設(shè)計(jì)上，路虎衛(wèi)士的改變將是打破傳統(tǒng)的，新車在保證車型經(jīng)典圖騰的基礎(chǔ)上換臉旨在吸引更多的年輕消費(fèi)者。除此之外，下一代路虎衛(wèi)士還將延續(xù)鋁制材料車身，設(shè)計(jì)也更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

　　2016年02月16日，這是路虎衛(wèi)士的擁簇者們最為激動(dòng)的日子。路虎官方曝光了全新一代衛(wèi)士的概念圖，這也意味著路虎衛(wèi)士將在次回歸到我們身邊。全新一代路虎衛(wèi)士在整體造型上保留了老款車型的概念元素，但新車的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)更富有現(xiàn)代感，不再是曾經(jīng)工具車的樣式，這也讓衛(wèi)士的擁護(hù)者們多少有些失望。