毫無畏懼 奇駿沙漠無人區(qū)穿越體驗
第二天的行程是從N37°星空營地出發(fā)，穿越南八仙雅丹魔鬼城，最終到達(dá)火星營地。其中本日最關(guān)鍵的一點就是穿越南八仙雅丹地貌無人區(qū)。南八仙雅丹地貌是發(fā)育不成熟的雅丹，以鯨背、壟脊、麥垛型雅丹為主，一片區(qū)域同一形狀，密密麻麻非常壯觀。而南八仙這個名字是為了紀(jì)念8名南方來的女地質(zhì)勘探員，為了尋找石油資源而進(jìn)入這里勘察，回程途中碰上風(fēng)沙而迷失方向，因為干渴饑餓而長眠于此地，這個傳說也側(cè)面印證了這里地貌險要以及信號十分不佳。
在沙漠道路里馳騁對于大家來說機(jī)會并不是常有，因此正式進(jìn)入沙漠之前，要做好準(zhǔn)備工作。首先從鋪裝路面駛?cè)肷车芈访鏁r，現(xiàn)場的隨車教練把四個輪胎胎壓都降到1.2左右，以此增強(qiáng)輪胎和沙子之間的摩擦力，除此以外，奇駿這套四驅(qū)系統(tǒng)也是穿越沙漠無人區(qū)的一大利器，在穿越過程中，只需把四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)到Auto自動模式或者4WD LOCK，把ESP系統(tǒng)關(guān)閉。
接下來在沙漠穿越過程中，要切記以下幾點：1.起步時候要控制好油門節(jié)奏，做到緩慢加油，假設(shè)大腳油門反而會讓自己陷入坑內(nèi)；2.方向盤切記不能向一側(cè)猛打，這樣會造成轉(zhuǎn)向失靈，正常的做法是左右循環(huán)轉(zhuǎn)動方向盤，讓前輪保持足夠的抓地力，這樣利于沖坡；3。在沙漠行駛時，盡量選取前車行駛車撤，但萬一發(fā)現(xiàn)前路已經(jīng)被蹂躪地非常厲害，建議選擇一條新路線；4.沖坡的時候，要和前車保持一定安全距離，萬一前車沖坡失敗，如果預(yù)留有充足的距離，那么前車可以再做一次嘗試；5.沖到坡頂就要立馬收油，因為你永遠(yuǎn)不知道接上來會不會是一個暗坑，如果保持油門狀態(tài)，那么很有可能就會撞壞保險桿和水箱。如果能注意以上幾點，那么穿越沙漠你就已經(jīng)成功了大半了。
（沙漠沖坡車內(nèi)視角）
穿越沙漠之后，我們到達(dá)補(bǔ)給站，然而在手機(jī)依然保持著無信號狀態(tài)，在這個信息化年代，個人感覺沒信號要比沒飯吃要更加痛苦。駛出沙地以后，隨車教練將四車輪胎恢復(fù)正常胎壓水平，同時也要及時清理車身外面的灰塵，以保持前方清晰的視野以及后方不會出現(xiàn)遮擋號牌的情況。
經(jīng)過4小時的跋涉，我們終于到了火星營地，同時終于有信號能和外界聯(lián)系，不過只是通過店內(nèi)WI-FI連接。不過這里的住宿和前一天的N37°營地相比，我覺得火星營地這邊更有外形味道，如果你看過火星救援，相信你會對這里的住宿會有似曾相識的感覺。
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