【太平洋汽車網(wǎng)  文化頻道】從早年的黃包車，到后來更具舒適性的轎車；從汽油車，到天然氣車，再到如今的混動車/電動車，出租車有著明顯的時代特征。作為公共交通的一環(huán)，出租車總是緊跟時代步伐，當然了它也是政府推動環(huán)保事業(yè)的重點照顧對象。

　　除了體現(xiàn)不同的時代特征，出租車通常也極具地方特色。每一個和車有關的話題都值得我們探討，每一件與車有關的事物都值得我們深究。PCauto從大本營廣州啟程，獵奇全國各地出租車，探索出租車背后的當?shù)仫L土人情。

　　先來看看廣州都有那些車型被用作出租車運營。目前廣州的出租車可以分為兩大類，一種是天然氣，一種是新能源。

　　天然氣出租車

　　廣州現(xiàn)在已經(jīng)沒有純?nèi)加偷某鲎廛嚵?。天然氣出租車是以汽油車為基礎，在后備箱加裝天然氣儲氣罐而來，車輛可以使用汽油來驅(qū)動，但主要使用的是更清潔更便宜的天然氣。

　　北京現(xiàn)代 名馭

　　北京現(xiàn)代 Moinca名馭，是基于第五代索納塔開發(fā)的車型，于2009年進入市場，是一款只存在于中國市場的現(xiàn)代。這款車的車體輪廓和內(nèi)飾樣式和第五代索納塔基本一致，不過外形設計上做了調(diào)整，車身尺寸也變得更長更高，但軸距依然是2700mm。

　　名馭只提供1.8L和2.0L兩種動力，價格在11.48-13.98萬區(qū)間，比第五代索納塔17.9-26.5萬元的價格便宜了不少。廣州的名馭出租車用的絕大多是都是最低配（11.48萬元）的1.8L手動舒適版。

　　北京現(xiàn)代 伊蘭特悅動

　　除了名馭，伊蘭特悅動也是廣州出租車大軍中數(shù)量極為龐大的一支隊伍，要說北京現(xiàn)代統(tǒng)治了廣州的出租車市場也一點都不過分。悅動是伊蘭特的第四代車型，2008年引入國內(nèi)市場后，在外形上做了一定的改動，與海外版區(qū)別較大。另外，悅動國產(chǎn)后，其后懸掛也由海外的多連桿式減配為扭力梁式。

　　這一代伊蘭特提供了全新的1.6L Gamma發(fā)動機 ，最大功率 90kW（122PS）。悅動的車身尺寸為4505mm×1775mm×1480mm，軸距 為2650mm，相比伊蘭特其車身尺寸更大，車內(nèi)空間明顯提升。憑借其優(yōu)雅協(xié)調(diào)的設計和實惠的價格，悅動上市后銷量一直不錯。如今的第六代伊蘭特——領動已經(jīng)在2016年上市，但悅動換了一套設計之后依然在售，可見其銷量及口碑。

　　廣汽傳祺 GA5

　　廣汽傳祺于2008年收購阿爾法·羅密歐166平臺及相關技術，基于此平臺傳祺的第一款車型——GA5于2010年面世。在自主品牌依然缺乏品牌效應的當時，這款中型車推出后在市場上并沒有一炮而紅，但來自各界的評價都比較高，這款車對于廣汽建立自主品牌帶來的更多是經(jīng)驗累積方面的意義。

　　作為本土車企的第一款自主開發(fā)的轎車，得到當?shù)卣统鲎廛嚻髽I(yè)的采購支持自然也就不出奇。但作為一款中型車定位的車型，其價格并不算實惠，可靠性也未經(jīng)過市場檢驗，因此沒有大規(guī)模應用于出租車行業(yè)。

　　東風日產(chǎn) 軒逸

　　東風日產(chǎn)的軒逸如今已經(jīng)是大家非常熟悉的家用車型了，寬大的空間和舒適的座椅，在加上后期大幅度的終端優(yōu)惠，讓這款車型每個月都能賣好幾萬輛。日產(chǎn)的車型在出租車市場上最常見的是軒逸、陽光和NV200，不過在東風日產(chǎn)總部落戶的廣州，見到這款軒逸出租車的概率卻很低。

　　上海大眾 桑塔納·志俊

　　說起桑塔納估計沒有誰不認識了，作為最早在中國汽車市場開荒拓野的車型，桑塔納至今都依然在更新?lián)Q代銷售著。桑塔納最早是上海大眾引進的Passat B2，國產(chǎn)化之后定名為Santana，而這款Santana Vista（桑塔納·志?。┦墙?jīng)歷了普桑、桑塔納2000、桑塔納3000之后于2008年上市的車型。

　　隨著上海大眾帕薩特、朗逸、POLO、途觀等其他車型的熱銷，這款以passat B2平臺的老舊中型車逐漸變成大家眼中的低端車，但是皮實耐勞的它在全國各地的出租車市場中都備受歡迎。后來的全新桑塔納已經(jīng)變成一款和POLO同平臺的緊湊型車了。

　　力帆720

　　力帆720是一款緊湊型轎車，于2012年推出市場，售價6-8萬區(qū)間。早期上市時只提供了1.8L+5擋手動的動力組合，后來增加了1.5L發(fā)動機，并為1.8L匹配了CVT變速箱。作為一款在市場上十分邊緣化的車型，它由于尺寸上的優(yōu)勢和超低的售價，被少量的用作出租車。

　　新能源出租車

　　節(jié)能減排的重壓下，公共交通自然是重要的一環(huán)，電動化是大趨勢，出租車自然也不能幸免。新能源出租車主要為電動車，另外還有油電混動動力的。

　　廣汽豐田 雷凌雙擎

　　這款來自本土車企——廣汽豐田的緊湊型家轎，雷凌雙擎出租車如今在廣州數(shù)量也是相當可觀了。雷凌雙擎搭載豐田第二代THS混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機（E-CVT）+鎳氫電池組組成。

　　雖然雷凌雙擎電池組的容量只支持2公里的續(xù)航，但這個電池主要的用途在于避開低速工況下的高油耗。整套混合動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性極佳，百公里油耗僅在4.5L左右，平均下來每行駛1公里大約只要3毛錢，比起燃氣車更便宜。另外豐田對混合動力車型電池組的終身質(zhì)保也讓這款車的可靠性得到了保證，足夠底氣應對出租車年均15萬公里的高強度使用。

　　廣汽傳祺 GE3

　　廣州投入出租車市場數(shù)量最多的電動車是這款傳祺GE3，它是基于傳祺GS3開發(fā)而來的，除了外形設計大有不同之外，車底由于放置了電池組而使得底盤離地間隙比GS3小了很多，看起來更像是一臺大兩廂而非SUV。

　　傳祺GE3的動力系統(tǒng)由一臺前置永磁同步電機+54.75kWh的電池組構成，最大功率132kW（179PS），最大扭矩290N·m，工信部續(xù)航里程為410km，充滿電需要8個小時。

　　比亞迪 e5

　　比亞迪e5是以汽油版的速銳為車身基礎開發(fā)而來，長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。比亞迪于2016年先推e5，搭載一臺最大功率 160kW(218PS)、最大扭矩 310N·m的永磁同步電動機，最高車速為130km/h，電池容量 43kWh，綜合工況下續(xù)航里程為305km。補貼后售價為12.99-14.99萬元。

　　隨后于2017年推出了升級版e5 300，續(xù)航里程依然是305km，但車輛的電控系統(tǒng)和配置都有所升級；2018年又推出了e5 450型號，續(xù)航里程提高到400km，電池也由磷酸鐵鋰電池改成三元鋰電池。

　　北汽新能源 EU系列

　　北汽EU系列電動車于2015年的廣州車展正式首發(fā)，它是由紳寶D50系列轎車電動化而來，EU260是國內(nèi)較早將續(xù)航里程提高到250km以上的一款電動車。

　　后續(xù)北汽還推出了可以3分鐘快速換電的EU300，裸車不帶電池只要7.98萬元，而帶電池的版本則要12.98萬元。不久后又接著推出了續(xù)航進一步提升的EU400。如今這款車已經(jīng)換代成為全新的EU5系列，造型和配置上都有了不小的提升。

　　上汽榮威Ei5

　　榮威Ei5是一款純電動旅行車，與以往的“油改電”不同，榮威Ei5是完全獨立開發(fā)的純電動車，在整車結構設計上就是以電動車為出發(fā)點去進行開發(fā)的，因此他會在以往汽油車轉(zhuǎn)為純電動車的一些敏感位置進行更好的優(yōu)化和布局，同時作為一款旅行車，空間方面是Ei5的一大強項。

　　榮威Ei5目前在售的2019款全系售價區(qū)間為12.88-15.88萬元，搭載最大功率85kW(116PS)、最大扭矩 225N·m的永磁同步電動機，純電續(xù)航里程420km，使用快充可以40分鐘充電80%，慢充則需要8.5小時充滿。設計典雅、超大空間、價格實在的榮威Ei5是一款性價比很高的電動車。

　　吉利帝豪EV

　　帝豪是吉利最成功的車型系列，而帝豪系列源自吉利當年的子品牌——帝豪，當時推出了EC7和EC8兩款車型，EC8銷量慘淡，而EC7則銷量高漲。吉利有今天的成績，帝豪EC7功不可沒，如今吉利的logo也是來自當時的帝豪子品牌。

　　而帝豪EV就是基于EC7這款轎車開發(fā)而來的，于2015年底上市。隨后這款車被大量投放于吉利自己的曹操專車，以及其他出行服務市場。不過在廣州的出租車中，帝豪EV屬于絕對的珍惜動物，能見度極低。

　　特殊出租車

　　日產(chǎn)NV200

　　還有一種多功能出租車，用的是日產(chǎn)NV200。這種車型是為了解決殘疾人或攜帶大量行李的乘客而來的。這種車，你在路邊根本攔不到，因為數(shù)量極少，所以有需要的話得撥打12345電召。