與日產(chǎn)一直有合作的臺灣裕隆得到了U13的授權(quán)，而后進行了大幅度的本土化修改（通俗來說就是特供車型），車身長度從4585mm加長到4664mm，但軸距依舊是2620mm，并修改了配置，重調(diào)了懸掛，讓EQ7200向舒適、家用更進一步。

       之后內(nèi)地地區(qū)的東風汽車從裕隆汽車中獲得了生產(chǎn)許可證，因此EQ7200得以引入內(nèi)地，而這就是你我熟悉的東風風神藍鳥。此后因地制宜地經(jīng)過各種的小改款，風神藍鳥的外觀、配置都發(fā)生了變化。

       不論是在臺灣地區(qū)還是內(nèi)地地區(qū)，風神藍鳥使用的都是代號為SR20DE型2.0L發(fā)動機，大部分消費者選擇的都是4速自動變速箱的版本，只有少量是選擇了5速手動變速箱。

       而這一款車，出色的銷量和良好的用戶認可度（創(chuàng)造了連續(xù)三季度銷售首位的紀錄），也讓它直到2007年才正式停產(chǎn)。

       在2005年的東京車展上，日產(chǎn)汽車帶來了第十二代日產(chǎn)藍鳥軒逸（Bluebird SYLPHY）。次年，該車首次以軒逸之名在中國上市，以取代先前在售的風神藍鳥。當時軒逸主打2.0L動力，售價區(qū)間為16.78萬-19.98萬元，由東風日產(chǎn)進行生產(chǎn)。

       第十二代東風日產(chǎn)軒逸剛開始推出的時候，只有三款車型，都搭載了2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，這副發(fā)動機的代號為MR20DE，是日產(chǎn)當時全新研發(fā)的一代戰(zhàn)略發(fā)動機。最大功率100kw/5200rpm，峰值扭矩189N·m/4400rpm，與之匹配的是CVT變速箱。

       該車的車身尺寸為4665×1700×1510mm，軸距2700mm。超越同級的軸距表現(xiàn)加上出色的舒適性，讓該車在一般消費者面前可謂是競爭力十足。

       在剛上市僅僅三個月不到的時間，便突破了1.2萬輛的銷售量。此后，東風日產(chǎn)宣布軒逸上市1.6L車型，以豐富其產(chǎn)品線，售價14.38萬起。這副1.6L發(fā)動機代號HR16，最大功率80kw/6000rpm，峰值扭矩153N·m/4400rpm，與之匹配的是4速自動變速箱。

       在2009年，第十二代東風日產(chǎn)軒逸迎來中期改款，其中1.6L車型多了兩款，而2.0L車型則少了兩款，旨在更好地打入消費者市場。新車在造型上相比舊款有了較為明顯的提升，配置也更為豐富，性價比相當突出。

       2012年，東風日產(chǎn)在青島舉行上市發(fā)布會，正式上市了第十三代日產(chǎn)軒逸，同時宣布2009款軒逸將更名為軒逸·經(jīng)典并與新車同堂銷售。

       在當時，第十三代日產(chǎn)軒逸提供1.6L和1.8L兩個版本，而軒逸·經(jīng)典僅提供1.6L版本，其中第十三代日產(chǎn)軒逸推出八款車型，售價區(qū)間為11.9萬-16.9萬元，而軒逸·經(jīng)典則推出四款車型，售價區(qū)間為9.98萬-12.08萬元。

       第十三代軒逸我相信各位都不會陌生，可以說只要是接觸過汽車的，都會知道它的名字。相比起舊款，第十三代軒逸的外觀造型有了巨大的變化，整體在圓潤的基礎上變得更加年輕動感，車身寬度增加了60mm，讓車內(nèi)乘客的橫向空間更寬裕。

       憑借著舒適的空間體驗、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性以及良好的車輛可靠性，第十三代軒逸與軒逸·經(jīng)典同堂銷售，創(chuàng)造了不少的銷量神話，即便是在產(chǎn)品的末期，也仍有不少的消費者愿意為之掏荷包。