【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】正常來講，每一篇評測文章開頭都要寫個引子，不過這不是一篇正常的評測文章，不寫了。

　　那天，主編突然過來關懷我，我以為他要跟我說加薪的事。結果他扔了一把車鑰匙，說了一句話，就走了……

　　這這這……我稿子還沒寫完呢，突然給我個車，還不告訴我做什么內容，開什么玩笑！

　　突然想起來，上周主編在工作群里說有一臺QX50會來編輯部兩天，問誰有興趣。作為一名編輯狗，繁重的外拍和擼稿任務，讓我忙得無法每天定時排便，所以非切身相關的消息，基本上看過便拋之腦后。沒想到，這輛QX50最后落到我手里，只能認命了。

　　拿到車，做個專業(yè)評測是免不了的，不過自己一個人啥也干不了，得喊人幫忙。

　　每天面對一些很家常的車，還要用心地去體會他們之間細微的差異，然后詳盡地描述給讀者，這可能費心費力的活兒。難得拿到個豪車或者個性車，立馬就打起精神來……

　　這是一項既需要默契又需要技巧的工作，而高速連拍產(chǎn)生的數(shù)百張照片中，完美的通常只有寥寥幾張。你看到的那些炫酷的動態(tài)大片，都是小編們冒著生命危險拍攝之后，從大量廢片中挑選出來的。

　　當然了，一切都是在確保安全的前提下進行的，上了馬路，我們一樣遵紀守法老實開車。

　　QX50提供自定義、運動、標準、節(jié)油四種駕駛模式。QX50的動力其實不差，四驅版高達272匹馬力和380牛·米輸出的2.0T發(fā)動機，在同級中完全不弱。但除非開啟運動模式，否則動力并不感覺很強勁，輸出很平緩，好像舍不得為你輸出動力一般，超車時你總是需要深踩油門。

　　更值得一提的是，當你開啟節(jié)油模式之后，油門踏板的力度會明顯地分成兩段，前半段很軟，但提速極其緩慢，你甚至會懷疑你是不是不小心掛入了空擋，怎么踩了油門車子完全沒反應。但油門踏板此時會有一個明顯的回頂，提醒你現(xiàn)在是節(jié)油模式，不要用力踩油門。而油門的后半段又極其的重，重到仿佛需要用盡全身力氣。用力踩下去（是真的使上力那種），動力會立馬被喚醒，推著你超越前車。這是我開過不同駕駛模式之間區(qū)別最明顯的一款車了。

　　作為全球第一的連鎖家居超市，宜家在中國活生生地混成了市民娛樂避暑的免費景點和年輕小姐姐的拍照圣地。雖說宜家的家具耐久性真談不上有多好，但是繽紛的陳設和自由度極高的購物體驗，總能勾起你剁手的沖動。就算不買，逛一逛也很開心。

　　QX50獲得2018年沃德十佳內飾的殊榮，的確實至名歸。當你坐進車內瞬間，你立馬就能感受到這套內飾的逼格有多高。多種高級材質層次分明，自然素雅的色彩搭配，讓車內處處流露著豪華質感。

　　本打算買個小沙發(fā)回家，晚上看書專用（這逼裝的…），結果在宜家逛來逛去也沒有看得上眼的，估計好看便宜的都被買走了。算了，我一個開英菲尼迪的，趕特價不符合我的身份。

　　哎呀，忙了一天，這會兒到點下班了，真是充實的一天啊哈哈哈！今兒天氣不錯，不如晚上約幾個老友吃個火鍋然后上山看夜景。

　　QX50配備英菲尼迪智能安全屏障，是不是聽起來很厲害。其實它就是多種主動安全科技的集合，如自適應巡航、車道偏離修正、動態(tài)行人預警等等，一鍵按下，12項安全科技形成全方位保障。而這其中還有一項叫做超視距前端碰撞預警，它可以預知肉眼可視范圍內那些難以察覺的危險。

　　上下班高峰期，在車流緩慢行進的路段，你可以打開自適應定速巡航，讓車輛自己跟著前車走。不過比較可惜的是，QX50跟著前車減速到0時，巡航自動取消，需要重新手動恢復。

　　廣州有南腎北肺，腎是海珠濕地，肺就是白云山了。作為五A風景區(qū)，白云山門票只要5塊錢/人，真是天地良心。晚上8點后，景區(qū)便允許游客車輛進山。所以，夜晚上白云山看夜景就成了市民休閑的好去處。爬到摩星嶺頂端（另外收費，5元/人），可以一眼盡覽廣州城區(qū)，繁星下萬家燈火，還是很漂亮的。而朝東南方向望去，廣州城市中軸線上的三大高樓——東塔西塔廣州塔，也可以非常清晰地看到。

　　廣州真是個不宜居的城市，別的地方四季分明，廣州是半年大夏天，半年四季無常。最近，廣州不是高溫預警就是雷電暴雨預警，而且經(jīng)常是一會暴曬一會暴雨，這天比女人還容易變臉，還讓不讓人活了！作為經(jīng)常需要在外拍車的小編，需要抓住難得的晴天，完成拍攝任務。

　　好看好玩的車總能撩起同事們的興趣，這兩天正在給奇駿做評測的小威，表面上是在挖苦我大熱天在太陽底下干活，其實內心是嫉妒我拿到了更帥更威風的QX50。哈哈哈哈！

　　上一代QX50，或者是改名前的EX，說實話前臉給人感覺有些怪異，進口車的身份也讓它的價格在國內讓消費者望而卻步。但是全新一代車型，在設計上就很符合當下的審美了，海浪紋中網(wǎng)、星際矩陣LED大燈、貝殼型引擎蓋、彎月形D柱等等，在豪華中型SUV三強（Q5/X3/GLC）面前，QX50真的很特別。

　　有人說在廣州，如果你不努力，你就會有吃不完的豬腳飯。沒錯，雖然我很努力，但我還沒混到嫌棄豬腳飯的程度。開著豪車帶著美女去吃全廣州最好吃的豬腳飯，也是一種格調好伐？

　　QX50是一款“雙沃德十佳”車型，除了獲得十佳內飾，還獲得了十佳發(fā)動機。其2.0T VC TURBO發(fā)動機擁有全球首創(chuàng)的可變壓縮比技術，發(fā)動機運轉時壓縮比可以根據(jù)實際使用需求，在8:1到14:1之間自動切換。另外這臺發(fā)動機擁有阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)、單渦流渦輪增壓技術、缸蓋一體化集成排氣歧管、汽缸內壁鏡面處理技術、燃油雙噴射系統(tǒng)、多路徑水冷控制與可變排量機油泵等七大核心技術。這個發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性比日產(chǎn)自家的3.5L V6發(fā)動機提高了27%，油耗低于同級別的2.0T發(fā)動機。總之就是碉堡了。

　　QX50在手里的時間只有30個小時，雖然不敢說對它有了深度的了解，但不管是亮點還是槽點，也都掌握得七七八八了。這次沒有按以往評測文章的套路去描述這款車，也是希望把我們在最日常的使用場景和實際接觸中，體會到的一些細節(jié)和用戶的主觀感受還原給讀者?？偟膩碚f，QX50的亮點很突出，自成一格的設計、貴氣十足的內飾、自帶黑科技的發(fā)動機等等；槽點倒沒有特別明顯的，但每個人對它有著不一樣的苛求，所以不足之處因人而異。

　　最后，我從個人層面對這有限的30小時體驗，說說幾點個人主觀感受：1、新一代QX50不管外形還是內飾，都達到了一輛豪車該有的逼格。但車鑰匙差點意思。2、VC-TURBO發(fā)動機動力確實迅猛。但省油嘛……其實沒啥感覺。3、座椅的皮質很高級，但作為一款偏向城市道路的SUV，即使調到最低，它的坐姿依然高得讓我感覺像在開一臺硬派SUV，說好聽點就是視野好。4、車頭時不時會傳出巨大的馬達聲，在車內也明顯可以聽到，即使關閉空調和座椅通風也未見消除，原因成謎。

　　我會買QX50嗎？會！ofo押金退回來了我就買。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）