qua字母開(kāi)頭在意大利語(yǔ)中，有“四”的意思，quattro在奧迪當(dāng)中，其一的意思就是代表四輪驅(qū)動(dòng)，而奧迪quattro系統(tǒng)誕生于1980年。

大眾Iltis

　　在更早的1977年，奧迪在芬蘭的冰天雪地里測(cè)試以?shī)W迪100為基礎(chǔ)的前驅(qū)車(chē)型，馬力將近有200PS，而同行的大眾Iltis只有區(qū)區(qū)的75馬力，但彎道中的表現(xiàn)卻出乎預(yù)料地好，原因在于大眾Iltis配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

四驅(qū)原型車(chē)A1（右車(chē)）

　　受此啟發(fā)，當(dāng)時(shí)參與測(cè)試的預(yù)備測(cè)試部主管約爾格·本辛格將情況告知德國(guó)總部的費(fèi)迪南德•皮耶希，最后奧迪的研發(fā)團(tuán)隊(duì)決定，將Iltis上的四驅(qū)系統(tǒng)移植到奧迪的轎車(chē)上去。1978年1月，移植Iltis四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪四驅(qū)原型車(chē)A1誕生了，這款原型車(chē)在裝配夏季胎的情況下，抓地力也要比其他普通車(chē)型綁著防滑鏈要強(qiáng)。

　　要知道奧迪四驅(qū)原型車(chē)A1只是一款測(cè)試車(chē)，而當(dāng)時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)需要一個(gè)笨重的分動(dòng)箱，因此四驅(qū)系統(tǒng)多運(yùn)用于越野車(chē)上，而要在轎車(chē)上量產(chǎn)運(yùn)用，還需要解決不少技術(shù)問(wèn)題。后來(lái)，奧迪工程師奇思妙想，利用一根空心軸巧妙實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力分流，省去了分動(dòng)箱，使得體積減小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，第一代的奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)正式誕生。

　　起初，奧迪四驅(qū)系統(tǒng)曾提出“Carat”命名的建議，也就是Coupe—All—Rad—Antrieb—Turbo的縮寫(xiě)（雙門(mén)汽車(chē)—全輪—驅(qū)動(dòng)—渦輪），不過(guò)“Carat”的命名與一款香水重名了，奧迪當(dāng)然不會(huì)讓自己獨(dú)步天下的技術(shù)與一款香水相提并論，最終還是使用了“quattro”來(lái)命名。

奧迪80

　　1980年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，奧迪帶來(lái)了改寫(xiě)汽車(chē)歷史的Quattro車(chē)型，它是歷史上首款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的民用轎車(chē)，基于奧迪80雙門(mén)轎車(chē)的底盤(pán)改動(dòng)而來(lái)，最大功率200PS，并且采用了棱角分明的轎跑設(shè)計(jì)。

　　為了讓大家更好地接受以及了解奧迪quattro，奧迪開(kāi)始帶著配備quattro系統(tǒng)的賽車(chē)在各項(xiàng)大賽中刷榜，在各種極端路況下展現(xiàn)出quattro四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)越性能。

　　1981年—1984年，奧迪稱(chēng)霸WRC世界拉力錦標(biāo)賽，期間共獲得了23次世界拉力競(jìng)標(biāo)賽賽段冠軍，并且在其他的賽事中，奧迪一共贏得了25個(gè)世界冠軍的頭銜，在賽事運(yùn)動(dòng)史上留下了“奧迪quattro”的印記。

奧迪90 quattro IMSA-GTO

　　除了拉力賽之外，奧迪200 quattro和奧迪90 quattro IMSA-GTO先后在美國(guó)TransAm系列賽全年的比賽和IMSA GTO系列賽中獲得輝煌的成績(jī)。接下來(lái)就是奧迪V8 quattro賽車(chē)分別獲得了1990和1991年度的德國(guó)房車(chē)大獎(jiǎng)賽冠軍。

　　一些列的賽事下來(lái)，證明了四驅(qū)系統(tǒng)在發(fā)揮最大抓地力上有著非常顯著的優(yōu)勢(shì)。為了公平起見(jiàn)，1997年，國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定：因四驅(qū)系統(tǒng)增加的額外整備質(zhì)量不能超過(guò)95kg，并且宣布從1998年1月1日期，部分賽事將禁止使用四驅(qū)車(chē)型。

　　quattro四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第七代，它已經(jīng)普遍存在于奧迪目前的在售車(chē)型上。與以前相比，現(xiàn)今的quattro四驅(qū)有著更多的電子系統(tǒng)的加入，來(lái)服務(wù)現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代的需求，比如quattro Ultra，它更適合與城市路況，并且擁有更低的排放和能耗。時(shí)至今日，quattro不止是四驅(qū)系統(tǒng)的代名詞，更是奧迪的品牌內(nèi)涵之一。