2016年的日內(nèi)瓦國際車展上，奧迪Q2正式發(fā)布，這是奧迪“Q”系列當(dāng)中，首款偶數(shù)系車型。奧迪Q2定位為小型SUV，是奧迪目前的入門級(jí)SUV，新車采用了大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)打造。

　　奧迪Q2由Marc Lichte設(shè)計(jì)師操刀，與之前的SUV不同，Q2是完全偏向于年輕、時(shí)尚；前臉的格柵也不再強(qiáng)調(diào)橫向的視覺，而是更注重表達(dá)個(gè)性，因此Q2也擁有了比以往車型更多的車身顏色可選，當(dāng)中包括各種活潑的顏色和雙色設(shè)計(jì)。

　　奧迪Q2的車身尺寸非常小巧，長寬高分別為4191/1794/1508mm，軸距為2601mm（兩驅(qū)）/2595mm（四驅(qū)），不過如此小巧的車身并不太合適中國目前的用車需求。2018年10月，奧迪Q2以國產(chǎn)身份入華，軸距增加到了2628mm，空間表現(xiàn)有了非常明顯的提升。

　　2018年，奧迪SUV家族還將迎來旗艦車型——Q8，它是奧迪SUV家族當(dāng)中首款跨界轎跑SUV，因此設(shè)計(jì)上能夠隱約看到經(jīng)典車型——Quattro的一些元素，比如漸寬的C柱設(shè)計(jì)。

　　Q8同樣采用了MLB EVO平臺(tái)打造，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了寶馬X6和GLE轎跑SUV。車身尺寸分別為：4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，長度和軸距都要分別比對(duì)手長。

　　不可否認(rèn)，奧迪Q8的定位是年輕、動(dòng)感，因此設(shè)計(jì)上也要較以往的“Q”系列車型要更加大膽，比如采用了無框車門的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q8前期提供3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，官方公布的百公里加速時(shí)間為6.3s，極速232km/h。后期增加3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了48V輕混技術(shù)。未來，RS Q8與蘭博基尼Urus共享4.0T V8雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　除此之外，奧迪Q8配備了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了純機(jī)械式中央差速器，按40:60比例將動(dòng)力分配至前橋和后橋。還可以選擇將大多數(shù)動(dòng)力分配至前橋。

　　眾所周知，Q7是奧迪的首款SUV車型，假如要追溯的話，還能數(shù)到2003年的北美國際車展上亮相的Pikes Peak Quattro概念車，它被認(rèn)定為第一代Q7的概念雛形。選擇了北美國際車展亮相，是因?yàn)檫@臺(tái)Q7將以當(dāng)時(shí)的奔馳M級(jí)和寶馬X5作為對(duì)標(biāo)，而它們的最大市場(chǎng)就是在北美地區(qū)。

　　2005年的法蘭克福車展上，奧迪Q7正式發(fā)布，從此拉開了奧迪“Q”車系的序幕。Q7很大程度還原了Pikes Peak Quattro概念車的設(shè)計(jì)，車身有顯著的旅行車特征，并且提供三排七座的布局，以及28種以上的座位和裝載方案等，都是在向旅行車看齊，也是在當(dāng)時(shí)一眾對(duì)手中的賣點(diǎn)之一。2006年，奧迪Q7正式入華，前期只有4.2FSI車型，售價(jià)112萬元起。

　　第一代奧迪Q7的整車尺寸為5086×1983×1737mm，軸距則達(dá)到了3002mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)在當(dāng)時(shí)可謂傲視群雄，雖然它的設(shè)計(jì)偏向于圓潤，但看起來依舊顯得非常魁梧。第一代奧迪Q7與大眾途銳、保時(shí)捷卡宴一樣出自大眾集團(tuán)PL71平臺(tái)，在那個(gè)時(shí)候，整個(gè)大眾集團(tuán)就已經(jīng)非常注重平臺(tái)化的概念。

　　在尺寸方面，第二代奧迪Q7不增反降，長寬高分別為5052/1968/1741mm，軸距為2994mm，這樣的做法在換代車型當(dāng)中并不多見，這也能體現(xiàn)出了第二代Q7在定位上的一些轉(zhuǎn)變，它更會(huì)向年輕人去靠攏。

　　與此同時(shí)，平臺(tái)化的概念變得更加成熟，運(yùn)用的范圍也更加廣了，而大眾旗下的MQB和MLB平臺(tái)更是讓人熟悉，第二代奧迪Q7采用了MLB EVO平臺(tái)打造，最顯著的變化就是輕量化方面，相比于上一代車型降低超過300kg，非?？鋸垺?/p>

　　第二代Q7在動(dòng)力方面的特征就是——減排；面臨越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)，第二代Q7進(jìn)入了四缸時(shí)代，2.0 TFSI成為了國內(nèi)主推的動(dòng)力，并且在2016年，推出了全新Q7 e-tron，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。