從1959年在全球首創(chuàng)三點(diǎn)式安全帶開始，到1972年發(fā)布世界第一款兒童安全座椅，1994年全球首先裝備側(cè)安全氣囊，2002年首創(chuàng)防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，2008年第一個(gè)具有突破性意義的碰撞預(yù)防City Safety城市安全系統(tǒng)，2014年世界首創(chuàng)的道路偏離保護(hù)系統(tǒng)……

　　這些數(shù)之不盡、拯救無(wú)數(shù)生命的安全成果，正是源自瑞典人從誕生下來(lái)就追求的簡(jiǎn)單理想：尊重生命。

　　進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，沃爾沃汽車開始配備安全氣囊并優(yōu)化了前部結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了在正面碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的目的。與此同時(shí)，沃爾沃汽車也在著手研究如何提升側(cè)面碰撞發(fā)生時(shí)的安全防護(hù)。

　　根據(jù)沃爾沃內(nèi)部的數(shù)據(jù)，在側(cè)面碰撞事故發(fā)生時(shí)，不同身高和體型的駕乘人員都會(huì)受到傷害。 

　　以此項(xiàng)研究工作為基礎(chǔ)，從20世紀(jì)90年代開始，公司一舉取得了四項(xiàng)創(chuàng)新成果：

1、優(yōu)化的車身設(shè)計(jì)并配備防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS）。
2、側(cè)面安全氣囊讓安全防護(hù)變得更加充分。
3、全車的安全充氣簾。
4、目前大部分沃爾沃汽車在車頂均配備有安全充氣簾，而敞篷車的安全充氣簾則被安置于車門處。

　　沃爾沃汽車的這些創(chuàng)新成果不但是全球首創(chuàng)，而且已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到廣泛的普及應(yīng)用，在絕大多數(shù)生產(chǎn)的新車中都能夠見(jiàn)到。

　　接下來(lái)，筆者為大家詳細(xì)介紹一下沃爾沃最近研發(fā)的新型安全科技：

　　因追尾碰撞而引起的頭部或頸部受傷是交通事故中最為常見(jiàn)的傷害之一。為降低這一事故帶來(lái)的傷害風(fēng)險(xiǎn)，從20世紀(jì)90年代起，沃爾沃汽車迎難而上，著手研究應(yīng)對(duì)方案。

　　在當(dāng)時(shí)的條件下，這是一個(gè)重大的挑戰(zhàn)。因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候，這方面的研究幾乎是空白：既沒(méi)有明確的損傷部位和相應(yīng)的損傷機(jī)制，也沒(méi)有研究所需要的碰撞測(cè)試假人可供使用。 

　　就是在這樣的條件下，沃爾沃從現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)收集和核實(shí)數(shù)據(jù)，并在后期開展了多項(xiàng)研究作為積累。 

　　研究發(fā)現(xiàn)，除司機(jī)外，女性，尤其是個(gè)子較高的女性，在交通事故中更容易頸部受傷。 基于以上的研究成果，沃爾沃在1998年首次推出了搭載沃爾沃頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）的安全座椅。 

　　沃爾沃通過(guò)四年的研究發(fā)現(xiàn)，沃爾沃頭頸部保護(hù)系統(tǒng)(WHIPS)可減少“頸部初始疼痛”30%，對(duì)持續(xù)一年以上的疼痛可減少超過(guò)50%，這充分說(shuō)明， 沃爾沃頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）是很有用的。

　　此外，沃爾沃還縮小了男性和女性之間在面臨頭頸部安全風(fēng)險(xiǎn)上的差異，這意味著，沃爾沃頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）能夠給予男性和女性同樣的安全防護(hù)。

　　超速不是事故發(fā)生的主要原因，但嚴(yán)重超速一定是。因?yàn)閲?yán)重超速的情況下，肇事車的車速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于周遭車流的車速，這個(gè)速度差就隱藏了巨大的摧毀能力。

　　不久前， 沃爾沃成為首家將旗下所有車型限定最高時(shí)速的汽車企業(yè)。雖然，180公里/小時(shí)的限速（并不妨礙享受高性能）并不能完全避免事故的發(fā)生， 但只要這能挽救一條生命，沃爾沃認(rèn)為也值得去做。

　　況且，這也發(fā)出一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)：沃爾沃希望能夠幫助人們意識(shí)到超速是極其危險(xiǎn)的行為。

　　在瑞典， 醫(yī)院和學(xué)校周圍，最高時(shí)速限制在30公里/小時(shí)。傳統(tǒng)的汽車沒(méi)有針對(duì)限速路段自動(dòng)限速的功能，但沃爾沃認(rèn)為這項(xiàng)舉措值得施行。

　　實(shí)行限速的原因是為了保護(hù)社會(huì)中最弱勢(shì)的群體，特別是反應(yīng)比較慢的老人和兒童。 對(duì)于反應(yīng)慢且身體抗打擊能力特別弱的群體而言，時(shí)速30公里/小時(shí)和每小時(shí)40公里的速度差別，可能就是免遭事故與悲劇之間的差別。

　　如果速度放慢了，駕駛員和汽車都能有更多的時(shí)間作出反應(yīng)，有更多的時(shí)間去規(guī)劃駕駛行為，有更多的時(shí)候預(yù)測(cè)潛在危險(xiǎn)并做出反應(yīng)。通過(guò)讓沃爾沃汽車慢下來(lái)，汽車可以給弱勢(shì)行人和駕駛者自己更多的反應(yīng)時(shí)間。 

　　自2020年起，沃爾沃汽車旗下全系車型將在全球范圍內(nèi)標(biāo)配“Care Key 關(guān)愛(ài)鑰匙”。該項(xiàng)配置將允許沃爾沃車主在將車輛交給其他家庭成員，尤其是缺乏經(jīng)驗(yàn)的年輕司機(jī)使用之前，為車輛設(shè)置最高限速。

　　除了安全性以外，限制最高時(shí)速和“Care Key關(guān)愛(ài)鑰匙”等配置也可能為沃爾沃車主帶來(lái)其他益處。據(jù)了解，沃爾沃汽車目前正邀請(qǐng)多個(gè)市場(chǎng)的保險(xiǎn)公司洽談，為使用上述安全功能的用戶提供特別的保險(xiǎn)優(yōu)惠政策，具體條款將取決于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況。

　　沃爾沃汽車計(jì)劃或在近期披露其與保險(xiǎn)公司協(xié)議中的部分內(nèi)容。“如果我們能通過(guò)技術(shù)手段鼓勵(lì)和支持更好的駕駛行為，幫助司機(jī)避免麻煩，這理應(yīng)會(huì)對(duì)降低保險(xiǎn)費(fèi)用產(chǎn)生積極影響。”沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官，漢肯·塞繆爾森先生說(shuō)道。

　　駕駛過(guò)程中，我們經(jīng)常為生活瑣事而分心，比如查看朋友的短信、觀察坐在后座的孩子或突然記起早已被遺忘的周年紀(jì)念。這些行為都極易導(dǎo)致注意力的分散。

　　沃爾沃一直希望避免各類交通事故，而非在事故將要發(fā)生或無(wú)法避免時(shí)才降低它們的負(fù)面影響。這個(gè)理念適用于超速、醉駕和毒駕以及注意力分散等問(wèn)題。?

　　沃爾沃汽車計(jì)劃在下一代SPA平臺(tái)上推出“駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭”，旨在應(yīng)對(duì)注意力分散、醉駕和毒駕所帶來(lái)的威脅。攝像頭通過(guò)監(jiān)控駕駛員的眼球運(yùn)動(dòng)判斷其視線是否受阻、注意力是否集中。此外，系統(tǒng)還可針對(duì)駕駛員的操作進(jìn)行分析，以確保在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)有充足的轉(zhuǎn)向和剎車時(shí)間。

　　沃爾沃堅(jiān)信各位車主都想成為“遵紀(jì)守法”的駕駛員，沃爾沃也會(huì)引導(dǎo)車主實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但絕不會(huì)過(guò)多地干預(yù)他們操控車輛。例如，如果駕駛員在短時(shí)間內(nèi)將視線從路面轉(zhuǎn)移到其他事物上，車輛是不會(huì)自動(dòng)采取干預(yù)措施的。因?yàn)榭赡軐?dǎo)致嚴(yán)重傷亡事故的駕駛行為才是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

　　秉承極具瑞典人文內(nèi)涵理念，沃爾沃將普通的車輛安全概念擴(kuò)展到“健康用車”的更高境界，其獨(dú)有的Clean Zone清潔駕駛艙”就是其中一個(gè)絕佳的案例。

　　當(dāng)人們還在討論何時(shí)去北歐旅行呼吸清新空氣的時(shí)候，沃爾沃早已主動(dòng)將媲美北歐的純凈健康空氣送到沃爾沃駕乘人員的面前。

　　Clean Zone清潔駕駛艙是業(yè)內(nèi)先進(jìn)的空氣質(zhì)量解決方案，從內(nèi)飾材料的環(huán)保健康開始，到確保進(jìn)入座艙的空氣足夠清潔、優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量、降低對(duì)外排放等多個(gè)方面，都讓“關(guān)門即北歐”不再是幻想。

　　沃爾沃City Safety城市安全系統(tǒng)（沃爾沃2008年發(fā)明）能夠幫助司機(jī)避免城市交通常見(jiàn)的低速行駛時(shí)的追尾事故。沃爾沃估計(jì)這項(xiàng)技術(shù)能夠避免一半的追尾碰撞事故，也可以最大程度避免損失。

　　當(dāng)車輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內(nèi)的情況。

　　當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離；或者它還可以通過(guò)調(diào)整方向盤，來(lái)改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。

　　當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車而無(wú)需駕駛員的操作。

　　如今，新款City Safety增加了三項(xiàng)功能，其激發(fā)條件與功能如下：

　　1、當(dāng)車輛行駛速度處于50-100公里/小時(shí)區(qū)間時(shí)，如果前方發(fā)生突發(fā)狀況、駕駛員需要轉(zhuǎn)向避讓，“緊急避讓輔助功能”（City Safety with Steering Support）會(huì)啟動(dòng)，幫助駕駛員增加轉(zhuǎn)向力，加強(qiáng)避讓效果。

　　2、當(dāng)車速處于60-140公里/小時(shí)區(qū)間內(nèi)，駕駛員無(wú)意中偏離車道，同時(shí)對(duì)面有來(lái)車時(shí)，“相向來(lái)車自動(dòng)避讓功能”（Oncoming Lane Mitigation）會(huì)開啟，提供自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助，使車輛駛回自己的車道，避免事故發(fā)生。

　　3、同樣在車速處于60-140公里/小時(shí)區(qū)間，帶自動(dòng)轉(zhuǎn)向盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能（BLIS with Steer Assist）會(huì)被激活，當(dāng)駕駛員并線或無(wú)意中偏離車道時(shí)，如果后視鏡盲區(qū)有車輛駛來(lái)，該系統(tǒng)會(huì)提供自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助，幫助車輛回到原車道。

　　12年前，沃爾沃高級(jí)技術(shù)安全顧問(wèn)Jan Ivarsson正式對(duì)外宣布了沃爾沃汽車的“2020愿景” —— 從2020年起，沒(méi)有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發(fā)生重大傷亡事故。

　　沃爾沃為自2007年以來(lái)所取得的安全技術(shù)成就感到非常自豪，但他們并未就此滿足。

　　2019年，沃爾沃汽車啟動(dòng)“E.V.A. 沃爾沃安全平等行動(dòng)”，指出汽車安全開發(fā)領(lǐng)域的不平等問(wèn)題（人人同等重要，反映在交通安全上也理應(yīng)被平等對(duì)待），并宣布向全世界免費(fèi)分享沃爾沃汽車60年來(lái)對(duì)汽車安全的深入研究成果和數(shù)據(jù)資料。

　　這是繼60年前無(wú)償分享三點(diǎn)式安全帶專利之后，沃爾沃汽車又一次展示出與業(yè)界共同進(jìn)步、為大眾謀求福祉的努力。

　　同時(shí)，沃爾沃還宣布了一系列安全的倡議與舉措，包括從2020年起將所有新出廠汽車的最高時(shí)速限制在180公里/小時(shí)，從2021年款車型起旗下所有車型都將配備“Care Key關(guān)愛(ài)鑰匙”，以及配置駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭并對(duì)醉駕、毒駕、藥駕和注意力分散采取干預(yù)。

　　隨著“E.V.A. 沃爾沃安全平等行動(dòng)”這一倡議的啟動(dòng)，沃爾沃汽車希望整個(gè)行業(yè)和全社會(huì)都參與進(jìn)來(lái)，共同踐行人人安全有保障的歷史使命。

　　沃爾沃汽車通過(guò)研究為數(shù)眾多且在現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生的交通事故，積累了大量的數(shù)據(jù)，并以此為基礎(chǔ)，開發(fā)出與汽車相關(guān)的安全技術(shù)。沃爾沃汽車就是以這樣一種切合實(shí)際的方式為駕乘者提供安全保障。

　　與采用標(biāo)準(zhǔn)化假人模擬碰撞測(cè)試的研究模式相比，沃爾沃汽車的研究模式實(shí)用性更強(qiáng)。這是因?yàn)橛糜跇?biāo)準(zhǔn)化碰撞試驗(yàn)的假人在尺寸上會(huì)受到限制。

　　無(wú)論用戶在性別、身高、體重或體型上有什么樣的差異，沃爾沃汽車對(duì)他們來(lái)說(shuō)，都是安全、可靠的，正所謂“沃爾沃汽車面前，人人安全”。

　　沃爾沃還將開通中央數(shù)字圖書館，作為“E.V.A. 沃爾沃安全平等行動(dòng)”項(xiàng)目的一部分，以便公眾能夠隨時(shí)了解和掌握沃爾沃汽車的多項(xiàng)安全研究成果。

　　如果說(shuō)瑞典只是一個(gè)高福利國(guó)家，那就膚淺了。因?yàn)槿鸬淙岁P(guān)注的不再只是馬斯洛需求層次理論中的社交需求和尊重需求，人們更向往的是更高層次的自我超越需求。富裕只是一個(gè)基礎(chǔ)，身心愉悅并不斷為社會(huì)作出貢獻(xiàn)，才是最終目的。

　　如果說(shuō)沃爾沃只是一個(gè)豪華品牌，那也是膚淺了。沃爾沃是一個(gè)被全球知識(shí)分子群體所喜愛(ài)的汽車品牌，它不僅代表了美學(xué)與科學(xué)，更代表了知識(shí)群體的社會(huì)責(zé)任感 —— 將知識(shí)奉獻(xiàn)給社會(huì)，造福盡可能多的人，保護(hù)好每一位交通參與者。

（圖/文：沃爾沃 / 太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）