最快的敞篷車

　　2016年，美國的高性能汽車制造商Hennessey官方宣布他們打造Venom GT Spyder剛剛創(chuàng)下了敞篷車極速的世界紀錄。此前這項紀錄一直由布加迪威航Super Sport Vitesse保持，為408.84km/h，Venom GT Spyder將這項紀錄大幅提升至427.44km/h。在400km/h+的基礎(chǔ)上，還能將記錄提升如此之多，堪稱神跡。其它性能數(shù)據(jù)，Venom GT Spyder0-97km/h（0-60英里）加速時間為2.4s，而0-322km/h（0-200英里）加速時間為12.8s。

最暢銷的敞篷車

　　在2000年， 吉尼斯世界紀錄宣布馬自達MX-5成為全球最暢銷的敞篷跑車。從1989年到2016年的27年間，該車總產(chǎn)量達到了100萬臺。對于很多人來說，汽車仍是他們最熱愛的駕駛樂趣的源泉，那么這就是馬自達MX-5存在的意義。最重要的是，買一臺馬自達MX-5的成本并不會太高，它的售價可以算平易近人了，甚至就算以感性的方式?jīng)_動消費，它也不會血洗你的銀行卡。

頂篷拆卸難度最高的敞篷車

　　2013年10月，Top Gear雜志將雪鐵龍C3 Pluriel列入“過去20年13輛最差汽車”的名單，主要原因就是其有著相當糟糕可拆卸頂篷設(shè)計，復雜的連接件和鎖扣設(shè)計讓人禿頭，拆裝過程的體驗相當差。

“假敞篷車”是誰？

　　20世紀70年代初，一種在車頂覆蓋Vinyl（乙烯基）材料以模仿敞篷車外觀的車型在美國流行起來，被稱為是20世紀70年代底特律汽車的時代標志之一。同時，這些車型在歐洲（尤其是英國）和日本也很受歡迎，并常被制造為普通車型的豪華個性版本。代表車型有克萊斯勒帝國、日產(chǎn)勞雷爾等。

SUV中的敞篷車型

　　SUV中也有采用自動軟頂敞篷的車型，比如路虎攬勝極光敞篷版，由于增加了軟頂折疊系統(tǒng)，它比普通版車型重了227kg。路虎攬勝極光版在時速48km/h內(nèi)，可以使用位于中控臺上的開關(guān)來控制Z字形折疊式車頂，開篷需要18秒，關(guān)篷需要21秒。

中國品牌敞篷車很便宜

　　2009年7月比亞迪S8上市，該車型采用了兩段式折疊硬頂?shù)脑O(shè)計，并在外觀上借鑒了奔馳CLK轎跑車的設(shè)計風格，指導價格為16.58-20-68萬元。

整體售價偏高

　　盤點一下目前國內(nèi)市場在售的敞篷車，售價最低的軟頂敞篷車是smart fortwo，起售價為11.38萬元，售價最低的硬頂敞篷車是馬自達MX-5，它的起售價達到了33.9萬元，而豪華品牌的敞篷車基本都在50萬以上了。所以，對于一般消費能力的消費者來說，想擁有一臺自己稱心如意的敞篷車，價格還是最大的障礙。

環(huán)境因素

　　我國幅員遼闊，地區(qū)氣候與環(huán)境有著很大的差異，這也是造成國內(nèi)消費者對敞篷車望而卻步的一個原因?？v然是再喜歡，但若現(xiàn)實用車場景中常會出現(xiàn)寒冷、風沙、霧霾等環(huán)境不可控因素，那大多數(shù)消費者自然是不會感性到買一臺敞篷車回家了。

實用性欠佳

　　如果在敞篷車的篩選條件下再增加一個“4座”的子篩選項，那么其數(shù)量會減少三分之二以上，2座敞篷車才是這個細分市場中主力車型。同時車頂折疊機構(gòu)也會對座艙及后備廂空間有了一定的占用，當愛車連一個標準登機箱都無處安放的時候，誰的心頭都會有一絲不快吧。相信不少已購買了敞篷車的朋友，家里是不止這一輛車的。

車輛售后及貶值問題

　　敞篷車的保有量不高還會導致另外兩個現(xiàn)實的結(jié)果，其一是售后渠道單一化，現(xiàn)階段國內(nèi)除了4S店授權(quán)售后渠道外，也有很多專業(yè)的汽車服務商，而這些服務商出于業(yè)務的考慮，在選擇業(yè)務的方向上會著重考慮保有量大的車型，這在一定程度上增加了敞篷車車主對于4S店的依賴，導致后續(xù)車輛使用車本增加。其二是敞篷車新車關(guān)注度不高，市場適應面小，直接影響敞篷二手車的估值，以致殘值不高，這是兩個始終貫穿消費者用車生命周期的問題，不容小視。

　　我們對生活有著種種期許，這期許可能是你想在自己世界里風馳電掣，也可能是你想接觸溫潤的海風與海鷗。幸運的是，這些都可以靠客觀物質(zhì)的存在來實現(xiàn)，這也就是我們不斷奮斗的原因之一。敞篷車應該不是你車庫里唯一的那輛車，但應該是最有故事的那一輛，我希望我有，也希望你有。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）