1989年東歐社會(huì)主義國家解體，隨著捷克經(jīng)濟(jì)體制的變革，斯柯達(dá)需要重新尋求新的合作伙伴，顯然大名鼎鼎的大眾集團(tuán)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。1992年，在斯柯達(dá)在與大眾集團(tuán)合作關(guān)系開始不久后，雙方便開始著手研發(fā)全新的明銳車型。到1996年，第一代明銳正式推出，新車基于大眾集團(tuán)PQ34平臺(tái)打造，同平臺(tái)車型還包括第一代奧迪A3、第四代高爾夫/捷達(dá)（MK4，國內(nèi)命名寶來），它是大眾集團(tuán)收購斯柯達(dá)后生產(chǎn)的第一款斯柯達(dá)品牌車型，從此明銳車型具備了標(biāo)準(zhǔn)的德系血統(tǒng)。

　　第一代明銳具有非常濃厚的“大眾味”，擁有與第四代捷達(dá)（國內(nèi)命名寶來）非常相似的整體外觀，尤其是側(cè)身及車尾的設(shè)計(jì)，不同之處在于其采用了掀背式設(shè)計(jì)，對后備箱的使用更加便利。第一代明銳車身尺寸為長/寬/高分別為4511/1731/1429mm，軸距2512mm。

　　在內(nèi)飾方面，如果把斯柯達(dá)的品牌車標(biāo)遮住，那就真的大眾斯柯達(dá)傻傻分不清了，因?yàn)檫@一代明銳的內(nèi)飾大體上沿用了大眾的設(shè)計(jì)語言，經(jīng)典的四幅式方向盤也是第四代捷達(dá)上所配備的，但細(xì)心觀察可以發(fā)現(xiàn)明銳在儀表盤讀數(shù)設(shè)計(jì)上與大眾作出了一定差異化的設(shè)計(jì)。

　　在配置上，第一代明銳可謂是非常超前，前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電動(dòng)外后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、行車電腦、座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)等一應(yīng)俱全，這樣的配置放到現(xiàn)在也依然很有底氣。

　　明銳憑借其親民的售價(jià)以及更為實(shí)用的掀背式設(shè)計(jì)，在歐洲的受歡迎程度甚至要高于同期的第四代捷達(dá)。而在歐洲市場，旅行車型是很受待見，因此第一代明銳除了三廂掀背款之外還擁有旅行版車型。第一代明銳搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，包括1.4L/1.6L/1.8L/2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.9L直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5MT/4AT/5AT變速箱，底盤則采用前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立式懸架。

　　雖然第一代明銳并未在國內(nèi)投產(chǎn)，但在當(dāng)時(shí)也有少量引入到國內(nèi)，譯名歐雅，進(jìn)入到國內(nèi)的第一代明銳大多為搭載1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　第一代明銳的戰(zhàn)績有目共睹，因此大眾決定再接再厲，為明銳開發(fā)第二代車型。在2004年3月的日內(nèi)瓦車展上，由Thomas Ingenlath和Peter Wouda主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第二代斯柯達(dá)明銳正式發(fā)布，基于大眾PQ35平臺(tái)打造，與第二代奧迪A3、第五代高爾夫/捷達(dá)（國內(nèi)命名速騰）同臺(tái)生產(chǎn)。

　　從前臉上看，第二代明銳不再那么“大眾”了，為了區(qū)別于大眾車型，斯柯達(dá)開始走自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然第一代明銳的許多設(shè)計(jì)元素在這一代車型上依然得到沿用，車尾的變化并不明顯，但第二代明銳的辨識(shí)度要遠(yuǎn)高于第一代車型，尤其是其標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵，讓人第一眼看去就知道這是一臺(tái)斯柯達(dá)。車身尺寸方面，三廂車型的車身尺寸達(dá)到了4569/1769/1468mm，軸距2578mm，全方位超越第一代車型，車艙空間更加寬敞。

　　雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大，但配置的升級可以讓人看到第二代明銳的誠意，前排安全氣囊、安全氣簾、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多安全配置的引入讓駕駛安全性得到保障，行車電腦、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、多碟CD音響、氙氣大燈（帶清洗功能）、倒車?yán)走_(dá)等配置讓乘駕體驗(yàn)更上一層樓。

　　第一代明銳的動(dòng)力總成選擇非常豐富，第二代明銳更是有過之而無不及，1.3L/1.4L/1.6L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T/1.4T/1.8T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)就、1.6T/1.9T/2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)任君選擇，可以說大眾家的發(fā)動(dòng)機(jī)，第二代明銳有了一大半。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，5MT/6MT/6AT/6DSG/7DSG變速箱都在第二代明銳的眾多車型上得到配備，想起比現(xiàn)在大部分車型基本上固定的動(dòng)力總成，第二代明銳的動(dòng)力系統(tǒng)選擇稱得上是眼花繚亂的地步。底盤方面，第二代明銳采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在舒適性和操控性上都得到很大提升。

　　2008年10月，第二代明銳進(jìn)行了一次“全新”改款，前臉進(jìn)行了“整容”，變得更加寬實(shí)飽滿，車尾方面則沒有太大變化。而在中國，這個(gè)改款車型在2010年4月得到引入生產(chǎn)。

·第二代明銳以合資車身份進(jìn)入中國

　　2007年，斯柯達(dá)與上汽大眾開始合作，第二代明銳就是上海大眾啟動(dòng)斯柯達(dá)品牌后的首款車型，國產(chǎn)后的明銳在沿用大眾海外最新技術(shù)的同時(shí)，根據(jù)中國市場需求進(jìn)行了大量本土化改進(jìn)，并同步推出了明銳的旅行版車型，國內(nèi)消費(fèi)者對這臺(tái)新車的認(rèn)可度很高，上市第一年，明銳就取得了3萬銷量的成績，2年后（2009年）便突破了10萬銷量大關(guān)，到2012年，第50萬輛明銳也正式下線。明銳車型憑借其出色的產(chǎn)品力在中國市場大獲青睞的同時(shí)，更讓斯柯達(dá)品牌在中國市場站穩(wěn)了腳跟。