在瑞典，北極星被稱作Polstjärnan。 直譯過來就是“離北極最近的星星”。北極星一直是北半球旅行車的引路人，作為沃爾沃在新能源領(lǐng)域的先行者公司，Polestor引路之星的寓意表達(dá)得也是恰如其分。

　　在之前沃爾沃的車型上，我們可以看到舊版Polestar徽標(biāo)，徽標(biāo)清晰的展現(xiàn)在一塊青藍(lán)色的正方形塑料件上，這顏色是標(biāo)識組合中最鮮明的元素，沃爾沃車主可以自豪地向朋友證明自己擁有一輛獨(dú)特的高性能沃爾沃。

　　而新的Polestar徽標(biāo)是將星標(biāo)從正方形的藍(lán)色底座中剝離出來，簡化成一對翅翼型的星標(biāo)。兩個(gè)翅膀以對角線形式相對放置，連同它們的空間一起構(gòu)成整個(gè)標(biāo)識。

　　除此以外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還在顏色及標(biāo)識上作出了改變。Polestar將灰色調(diào)用作附加色，包含黑白色譜之間所有的漸變色，主打深內(nèi)斂的格調(diào)。還在標(biāo)識中添加“長破折號”元素，與傳統(tǒng)汽車廠家運(yùn)用的鍍鉻標(biāo)識區(qū)別開來。

關(guān)于Polestar的一些問題

　　首先是品牌定位，Polestar是沃爾沃汽車的一家全新子公司和獨(dú)立品牌，專注于電動汽車。這與奔馳的AMG、寶馬的i系列不同，Polestar脫胎于沃爾沃汽車，但卻是一家獨(dú)立的公司，并且是一個(gè)獨(dú)立的品牌，不同于前兩者的子品牌概念。“獨(dú)立品牌”與“子品牌”的概念問題，從消費(fèi)者購車的角度來看，并沒有本質(zhì)區(qū)別，而我們真正關(guān)心的應(yīng)該是一下幾個(gè)問題：

1.Polestar是否得到沃爾沃汽車的研發(fā)支持

　　目前，Polesstar的產(chǎn)品仍然由沃爾沃汽車的研發(fā)工業(yè)體系打造，包括設(shè)計(jì)、工程、采購等環(huán)節(jié)；另外，Polestar的CEO是沃爾沃的明星設(shè)計(jì)師Thomas lngenlath。

2.Polestar是否直接進(jìn)行國產(chǎn)

　　Polestar將直接利用中國的強(qiáng)大工業(yè)基礎(chǔ)與供應(yīng)鏈配套服務(wù)，順應(yīng)中國新能源汽車大勢，在中國生產(chǎn)制造Polestar品牌產(chǎn)品，并將其輸出全球各個(gè)市場。

3.國內(nèi)生產(chǎn)基地介紹及建設(shè)情況

　　Polestar生產(chǎn)基地位于成都，由Polestar和挪威建筑公司Snøhetta聯(lián)手設(shè)計(jì)，基地已經(jīng)獲得LEED（領(lǐng)先能源與環(huán)境設(shè)計(jì)）建筑評級體系的金級認(rèn)證；生產(chǎn)基地還將建造一個(gè)配備產(chǎn)品專家展示產(chǎn)品的客戶體驗(yàn)中心，以及一個(gè)客戶試車跑道；該基地現(xiàn)已落成。

4.產(chǎn)品布局情況

　　Polestar的首款車型Polestar 1將成為Polestar品牌未來的明星產(chǎn)品，它基于沃爾沃SPA平臺打造而來，是一款采用插電式混合動力系統(tǒng)的雙門四座GT跑車。Polestar 1搭載的是加強(qiáng)版沃爾沃T8混合動力，前軸由2.0T發(fā)動機(jī)驅(qū)動，后軸由雙電機(jī)驅(qū)動，最大功率609Ps，最大扭矩1000N•m。售價(jià)為145萬元人民幣，計(jì)劃于2019年年中交付，年產(chǎn)最高不超過500臺。

　　在Polestar 1之后，Polestar之后所有的車型都將采用純電動動力系統(tǒng)。Polestar 2基于CMA架構(gòu)打造，是一款五門掀背純電動中型車，WLTP工況綜合續(xù)航里程為500km，競爭對手鎖定為特斯拉Model 3，最低售價(jià)為30萬元，預(yù)計(jì)2020年開始投放市場。

　　Polestar 3目前正在處于最終設(shè)計(jì)階段，是一款中型/中大型純電動SUV，產(chǎn)量和價(jià)格介于Polestar 1和Polestar之間，預(yù)計(jì)2021年第四季度投放市場。

5.Polestar的用戶體驗(yàn)新在哪里

　　首先， Polestar 會在全球各大城市的主要商業(yè)中心開設(shè)零售網(wǎng)點(diǎn)，官方稱之為 Polestar Space 。再者，根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際訂單而生產(chǎn)，杜絕庫存，透明車型價(jià)格。最后，“擁車模式”改變，讓用戶每月支付定制租賃費(fèi)，無預(yù)付款。新型模式看著比較吸引人，但到了真實(shí)買車用車環(huán)節(jié)，還是暫處于理想階段，目前Polestar 1暫不支持該模式。

　　過去23年的時(shí)間里，Polestar從一支瑞典車隊(duì)起源，兩次易手，現(xiàn)在正成長為新能源汽車領(lǐng)域的一顆新星。汽車企業(yè)有興衰，汽車形態(tài)有更替，Polestar展現(xiàn)出的對產(chǎn)品和消費(fèi)者的深度觀察和戰(zhàn)略布局，還是讓我們眼前一亮，希望它骨子里的賽車精神能幫助它越走越遠(yuǎn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）